首钢京唐物流：立足京津冀，打造便捷海上门户，书写时代华章

春天的花开，秋天的收获，沧桑的岁月。

在首钢从山到海变迁的历史洪流中，首钢京唐物流人率先尝试、做好了。他们起步于滩涂，在变革中发展，积极融入京津冀协同发展，勇敢承担高质量发展的责任。先锋》，用新时代的文风，谱写了敢为人先、勇创潮流的精彩篇章。

目前，首钢京唐成品码头已开通至上海、江阴、宁波等地的定期班轮，并与国内多家大型船公司合作，为客户提供江海联运、铁海联运等多种形式的服务。运输;航线覆盖山东、上海、重庆、江苏、浙江、福建、广东等全国主要港口。

立足京津冀打造便捷的海上门户

临海港口是首钢京唐公司最大的物流优势。

首钢搬迁调整是国家“十一五”规划的重点工程。作为首钢实施搬迁调整战略的重要载体，首钢京唐公司在物流设计与控制方面充分发挥临海临港的优势，以一流标准谋划文章。布局在吸收国际国内先进钢厂经验的基础上，经过深入研究和不断优化，实现了从原材料、焦化、冶炼、轧钢到成品码头的紧密衔接，最大限度地缩短了物流距离，实现了布局合理、工艺紧凑。

首钢京唐成品码头是充分利用曹妃甸“深槽临海、背靠浅滩”、不冻不淤的地理优势而建设的。是曹妃甸港区最便捷的出海口之一，具有极其显着的地质物流优势。 。自2009年投入运营以来，首钢成品码头年吞吐量由开业时的不足300万吨，发展到现在的2000万吨以上，其中钢材下水量已超过1000万吨，成为首钢成品码头年吞吐量的重要组成部分。河北省钢材发运量最大的单体码头。一座在行业内具有较大影响力的专业优质钢材码头以全新的姿态矗立在渤海之滨。

十年来，首钢京唐成品码头积极服务区域协调发展战略，确立了“立足首钢，服务京津冀”的经营理念，开通了上海、福建、和广东，覆盖全国沿海主要港口。 2019年，港区铁路干线全部建成，打通铁路进港“最后一公里”，在曹妃甸港区率先推出铁海多式联运服务，将港口物流服务延伸至中部地区。 - 铁路沿线的长途钢铁厂。 “在家门口”，北京顺义冷轧、强钢及周边河北钢厂的产品通过铁路源源不断运往该港，成为华北地区最便捷的钢材发运枢纽。

目前，首钢京唐成品码头已开通陆路班列和海海航线，编织了海上钢铁班轮航线“网络”，成为区域钢材下水最便捷的枢纽，其航运质量物流标准已成为引领行业的标杆。和模型。

贯彻新发展理念，打造智慧低碳物流

绿色始终是首钢京唐物流高质量发展的基础。

首钢京唐是按照循环经济理念设计和建设的。物流体系围绕“高起点、高标准、高要求”，从运输结构调整、新能源汽车更新换代、大宗货物储卸管控、清洁运输三个方面持续发起攻势。实现多维度突破。公司95%以上的国外原材料、燃料、铁矿石均通过海运采购。通过皮带运输直接运至厂内海关监管料场。港口至料场运输距离约2.8公里，确保清洁运输比例达85%以上。行业领先。共同开发新航线，打通物流循环，开展“公转铁”业务，持续完善港口物流生态链，助力打好蓝天保卫战。围绕“减碳”目标，不断扩大清洁能源、新能源应用，购置新型电动起重设备，全力推进厂区新能源汽车更新换代，大力开展交通运输装备“绿色升级”。以散货粉尘为重点，实施卸船机除尘、细磨收尘等环保工程，在卸船机料斗安装喷雾抑尘装置，构建资源节约型、环境友好型的港口绿色发展体系。散货装卸作业的性质和环保性全面提高。

首钢京唐物流系统聚焦行业前沿发展趋势，寻求数字智能赋能，积极推进信息化、自动化建设。通过引进最新无人技术，建成环渤海港口群首个智能物流仓库，成功将5G技术应用于钢铁物流领域，被评为“唐山市互联网与制造融合发展示范项目”。卸船机远程智能操作项目正式启动，填补了国内码头基于5G技术的散装船卸船机全自动功能的空白；建设“以码头运营为中心”的物流系统管控平台，实现全流程流程管理一体化发展。此外，智慧物流管控平台功能全面上线，船舶智能配载系统研发有序推进，四台卸船机实现自动化联动作业，空线车号识别系统自卸车满足与料场共享PES数据要求……一批智慧项目陆续投入运营，智慧交通由点到点发展，不断朝着行业的方向发展智能示范基准。

实力铸就品牌，品牌赢得未来

物流对于企业来说就像血液对于人体一样重要。

打造行业最具竞争力的物流品牌是京唐物流人不懈的追求。首钢京唐物流系统始终发挥协同作用，建立以三座高炉为核心的物流生产保障体系，着眼大局，服务生产线，以卓越品牌建设为契机，打造“精品钢厂”。 “专业码头”要定位自己，主动出击，努力创造价值，积极应对港口物流行业的动荡调整，完善客户服务机制，构建“五位一体”全链条物流“双线并行”增量增效、航线泊位体系。 “两轮驱动”克服了立卷物流运输瓶颈，打造了“散货-钢材”通用泊位，不断提升物流服务保障水平。 “优质交付”享誉业界，“保姆式服务”深受客户好评。在赢得客户青睐的同时，也得到了海事部门的高度认可。成功承办河北海事局钢质运输船舶安全管理现场交流会，为河北省乃至全国钢质运输船舶绑扎紧固提供了宝贵的案例参考。

贯彻科技创新为第一竞争力的理念，首钢京唐物流系统以人才培养为手段，以科技创新为驱动，将物流和生产安全问题转化为创新研究课题，已取得近200项创新改进成果，获得国家专利授权100余项。赵凡创新团队成立了公司首个跨部门创新工作室，并牵头开展车船直收项目，实现卷材直收率65%，每年节省物流成本1248万元。陈万忠的创新团队针对港区现场工具及配件进行了小幅改进。 “钢卷吊装支撑杆改进项目”改变了传统吊装方式，累计节约资金超过1800万元，成为业界竞相学习的航运技术“教科书”。 ，取得良好的经济效益和社会效益。

风大潮大，我随波逐流。站在新的起点上，首钢京唐物流系统将扎实落实两级公司部署要求，积极融入京津冀协同发展战略布局，精神抖擞，砥砺前行，奋力续写京津冀协同发展的新篇章。高质量发展中国式现代钢铁物流新篇章。

·结尾·

文：宋厚令

图片：首钢京唐提供