四百八十万的阀门：大连理工大学与企业合作新模式的探索

一个阀门就480万元！大公为何让企业不断签约？ ！

480万台阀门，撬动高校企业新未来

寒冷的海风带着咸味，拍打在大连的海岸线上。刘鑫站在窗前，看着远处灰色的大海，思考了很多。 480万，一个阀门的价格，足够买几栋不错的房子了。但这不仅仅是一个数字，它更像是一把钥匙，是撬动大连理工大学与企业合作新模式的钥匙，是开启校企合作新未来的钥匙。

故事从一个有点尴尬的求助开始。大连船阀是一家专门生产民用船舶阀门的小公司，在钢价飙升的情况下举步维艰。利润微薄，转型升级迫在眉睫。他们把目光投向高端阀门市场，却屡屡碰壁。技术瓶颈就像一座大山，横亘在企业前进的道路上。

大连理工大学教授刘鑫带领团队在机械加工、液压传动领域取得了丰硕成果。他们拥有扎实的理论基础，但缺乏将知识转化为实际产品的经验。最初的合作更像是一场探索性的舞蹈。公司提出了七八项技术要求，刘鑫的团队也积极响应，但双方始终找不到合适的配合。合同尚未签订，合作陷入停滞。

直到那个电话响了。电话那头，大连造船厂的老板语气焦急，近乎绝望。水下航行器阀门设计的重大竞赛即将来临，他们的提案没有竞争力。距离提交方案截止日期仅剩两天，老板病倒了，急忙去看医生，向刘鑫的团队求助。

刘鑫接到电话后没有丝毫犹豫。半个小时后，他和几位老师出现在大连川华的会议室里。接下来的两天里，他们几乎马不停蹄地工作，就像一群能工巧匠，将大连船舶阀门方案打磨成崭新的面貌。他们用博士论文的标准重新整理了方案，甚至重新制作了投标报告PPT。

两天后，大连理工大学的老师和大连船阀的技术人员带着全新的方案出现在招标现场。这一次，他们成功了。四百八十万，一台阀门的价格，也宣告了大连船阀获得了公司成立以来单价最高的合同。

这不仅是一次成功的竞标，也是合作模式的一次创新。刘鑫将这种模式称为“技术服务”，一种“承包制”的合作方式。公司与大学团队签订合同，约定一定数量的“指标”，每个指标代表一个技术支持时间。当企业在投标或测试中遇到问题时，可以向大学团队寻求帮助，大学团队负责方案优化、标书修改、答辩支持等。无论最终中标与否，都会消耗一个指标，并由公司支付相应费用。

对于企业来说，这种模式提高了中标率，带来了实实在在的经济效益；对于大学团队来说，获得稳定的资金支持，将理论知识转化为实际应用；船舶设计研究总而言之，核心部件的设计水平和质量稳定性得到了提高。这对各方来说都是双赢的局面。

最初的合同包含10个“指标”。刘鑫原本预计一年内用完，没想到短短五六个月就全部用完，中标率超过了50%。紧接着，第二份价值200万元、包含30项“指标”的合同顺利签约。

随着合作的深入，刘鑫的团队开始将部分工作交给研究生，让他们参与企业项目。这些来自一线的“干货”不仅需要提高学生的实践能力，更能让他们毕业时成为企业竞相争抢的人才。

“技术服务”模式的核心在于优势互补、相互信任。刘鑫的团队专注于自己擅长的领域，毫无保留地将成果交付给企业。在大连理工大学团队的帮助下，大连船阀扭亏为盈，实现了跨越式发展。团队里的老师们也成为了公司离不开的“兄弟”。

刘鑫团队的运营模式也颇为独特。这是一支灵活的科研团队，成员来自不同部门和研究机构。他们通常是独立的，只有当公司提出项目需求时才会聚集在一起，充分发挥他们的专业优势。刘鑫就像一个“大管家”，负责团队的日常运营和资金分配，保证团队成员能够专注于科研。

480万的阀门不仅仅是一个价格，更是一个象征。它象征着校企合作的新模式、科技成果转化的成功案例、产学研深度融合的新未来。刘鑫和他的团队仍在探索创新的合作模式。他们希望牵头，联合企业和科研院所共同开展技术研发并申报国家级项目。

海风依然吹拂着，刘鑫的眼神坚定，充满了希望。他知道还有很长的路要走，但他们已经找到了正确的方向。他们将继续携手前行，在科技创新的浪潮中乘风破浪、扬帆起航。