超轻型纯电动高安全白车身全球首发！宝钢为何坚持了10年？

澎湃新闻记者 何丽萍

刚刚过去的2020年，我国汽车产销量达2523万辆，连续11年位居世界汽车制造和消费国第一。 作为中国最大、最具竞争力的汽车板制造供应商，截至2020年底，宝钢股份已累计向中国汽车企业提供冷轧汽车板1.13亿吨。产品涵盖自主品牌系列、欧洲系列还有美系、日系、韩系。 拥有200多家客户，市场占有率始终保持在50%以上。

如何保持甚至扩大在汽车板市场的地位？ “十年前，宝钢一直在纠结要不要造白车身的问题。 当时有两个方面困扰着我们。 首先，我们知道建造白车身需要大量的资金和人力投入。 ，第二个问题是很多用户都在质疑宝钢今天是做白车身，明天会做汽车吗？

4月9日，宝钢股份举行宝钢超轻纯电动高安全白车身——BCB EV（宝钢车身电动汽车）全球首发仪式，展示了宝钢车身最新研究成果-in-white 项目面向全球用户。 宝钢汽车板总工程师鲍平在仪式上讲述了宝钢白车身研发的初衷和过程。

邹继新 中国宝武党委常委，宝钢股份党委书记、董事长

中国宝武党委常委、宝钢股份党委书记、董事长邹继新将这辆白车身视为“宝钢股份的里程碑式工程”。迎接建党一百周年”，“标志着宝钢在推动绿色低碳创新发展的道路上又向前迈进了一步”。 这一坚实的一步也标志着宝钢在坚持与中国汽车产业同步、推动汽车材料应用绿色升级方面再次迈上了新的高度。”

值得一提的是，今年1月，中国宝武公布了碳减排目标：发布2021年低碳冶金路线图，力争2023年实现碳达峰，并具备2020年碳排放减少30%的工艺和技术能力。 2025年，力争2035年碳排放减少30%，2050年实现碳中和。邹继新认为，超轻纯电动高安全白车身是宝钢针对上述目标的“最佳实践”碳减排目标。

事实上，这是宝钢发布的第三款白车身车型。 早在白车身研发之初，鲍平在接受澎湃新闻()记者采访时表示，“我们做白车身的主要目的是让我们的材料和工程人员真正能够把这件事再做一遍，再做。 这样做了才能明白为什么汽车用户会有这样的要求呢？ 为什么行业会朝这个方向发展？ 工业界需要什么样的材料？ 还是应该站在用户的角度去理解和思考我们的材料供应商应该往哪个方向发展？ 应该做什么，如何让用户更放心。”

鲍平认为，作为B2B企业，必须充分了解和理解下游用户发展需求的变化，及时跟上这样的变化，然后才能做出用户想到的产品，甚至是用户想到的产品。在用户面前思考它们。

包平，宝钢股份汽车板总工程师。

他表示，时至今日，宝钢能否造出白车身已经不再是问题。 问题是如何做得更好。 “作为全球最大、实力最强的汽车钢板供应商，宝钢顺应市场和用户需求，打造超轻、纯电动、高安全的白车身。 这是宝钢成为汽车材料包解决方案领导者的战略需要。 成为汽车材料包解决方案领导者也是宝钢的战略需要。 练习从老板到有权势的人的努力工作和责任感。”

2015年，宝钢首次发布了自主研发的完整超轻白车身，这也是国内材料供应商首个完全自主研发的白车身平台。 “我们花了两年时间，投资超过4000万元，打造出第一辆燃油动力超轻白车身。” 鲍平告诉澎湃新闻。 “第一款车型95%的技术现在都在中国。 它已经在很多自主品牌汽车上得到了广泛的应用，而第二个主要核心涉及到两个方面，即安全性和成本，而这两项技术可以说是目前所有新车上都使用的。”

对于新发布的第三款纯电动白车身，鲍平提到电动汽车是未来的方向，“我希望未来我们汽车上40%的技术能够应用到电动汽车行业，全面提高电动汽车的性能”。轻量化。 和成本。”

据介绍，宝钢汽车板从优化车身造型、减轻整备质量、提高电池效率三大途径入手，寻找提高新能源汽车续航里程的可行性。 它以先进材料、成熟工艺和结构优化为创新点，打造出这款由吉帕钢®制成、具有宝钢自主知识产权的超轻高安全纯电动白车身。

鲍平表示，该车在整车轻量化、吉帕钢®材料占比等方面均达到国际纯电动白车身领先水平。 它采用了6种JiPa Steel®材料，白车身JiPa Steel®比例超过50%，电池组框架JiPa Steel®比例为100%。 2000MPa级别采用最高强度的热成型材料，1700MPa级别采用冷成型材料。

Jipa Steel®材料结合7种先进成型、不等厚轧制、拼焊工艺，确保轻量化系数达到2.13。 白车身重303.3公斤。 整车满足C-NCAP 2021版五星级碰撞安全和25%最低安全标准。 BiasonggOOD所需的先进技术水平，较同级别车型实现了10%-20%的减重。

BCB EV 性能特点。

“我们和全球所有汽车用户都有联合开发项目，在做这款白车身之前，我们梳理了用户的所有需求。同时，我们也梳理了用户的需求，那就是汽车消费者。它是什么样子的？” 鲍平提到，以白车身为例，“我们发现很多电动车用户认为你的车应该比汽油车大，内部空间更大，所以我们把它做得特别舒适”的造型。”

值得一提的是，这款白车身的材质依然是100%钢，但事实上，宝钢近年来在铝、镁等材质上积极布局。 “我们也在做钢、铝等材料的混合。我一直说，未来的车身材料应该是多样化的，给合适的车型选择合适的材料，在合适的部位使用合适的材料，保证它的性能。” “经济性和安全性必须完美结合。”鲍平说。