走进鞍钢集团博物馆：重温中国百年钢铁工业发展历程

关于鞍山钢铁股份有限公司

重温中国百年钢铁之路（触摸工业遗产）

本报记者 何勇

鞍山钢铁集团博物馆前的“建设者”机车

本报记者 何勇 摄

日本1925年建造的旧石灰窑，一直使用到2014年

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老旧电动渣油罐车

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鞍钢集团见证了中国钢铁工业百年发展，被誉为“共和国钢铁工业的长子”、“中国钢铁工业的摇篮”。

“每一块钢铁，都隐藏着一个国家兴衰的秘密。”这是美国钢铁大王卡内基传记作者彼得·克拉斯的名言。

钢铁工业是重要的基础产业，被誉为支柱工业。中国钢铁工业已经走过了100多年的历史，其中最具代表性的就是鞍山钢铁集团。被誉为“共和国钢铁工业的长子”、“中国钢铁工业的摇篮”。

在辽宁省鞍山市各地，有数十处鞍山钢铁股份有限公司工业遗址，它们是中国百年钢铁工业的见证者，不仅经历了宝贵资源被掠夺的苦难日伪时期，也记录了新中国钢铁工业70年的奋斗历程。

见证百年钢铁风云

鞍山钢铁公司附近，有一座占地5.5万平方米的“鞍钢记忆”公园。这是国内最大的钢铁主题公园，于2015年8月正式开业。园内，老式机车、轧机、钢水罐、钢锭模、石灰竖窑……讲述着钢铁的沧桑故事。鞍山钢铁股份有限公司百年来。

据鞍钢集团博物馆运营部刘淼介绍，鞍钢集团起源于1916年，经历了日治时期、国民政府时期和新中国成立三个历史阶段，留下了大量工业遗产，形成全国最重要的钢铁工业遗产。团体。

日俄战争后，觊觎鞍山铁矿资源的日本侵略者入侵东北地区。 1916年，日本以中日合资名义成立振兴铁矿公司，夺取了鞍山周边11个矿区的采矿权。 1918年，日本侵略者建立鞍山钢铁厂。 1933年，昭和制钢所成立。先后兼并振兴公司、弓长岭铁矿，实现了采矿、炼铁、炼钢、轧钢的联合经营。到1945年日本帝国主义投降时，昭和制钢所的钢铁产量已超过1000万吨。

老一号高炉是这一时期工业遗迹的代表。该设备于1917年开始建设，1919年投入生产，直到2005年才停产，使用了近一个世纪。如今，高炉已从原址迁至鞍山钢铁集团博物馆。博物馆大楼外，可以看到一号高炉的热风炉。

博物馆前的广场上，一辆黑色机车的车头格外引人注目。这是一战期间美国公司生产的轻型机车，用于运输弹药。出厂时被命名为“爱荷华州达文波特建造者”。机车长8.27米，高3.3米，宽2.9米，重48吨，完全用铆钉固定。据悉，共生产了80台“建造者”机车，其中8台于1919年运往中国，在香港、上海等地使用。该机器在日伪时期被转移到鞍山铁厂，用于运输工厂设备。

新中国钢铁工业的摇篮

在“鞍钢记忆”公园里，有一件锈迹斑斑、不起眼的方形设备，有着特殊的意义。这是无缝钢管定径机的一部分，它生产了新中国第一根无缝钢管。

新中国成立初期，西方敌对国家对中国实施经济封锁，切断了无缝钢管等重要钢铁产品的进口来源。发展自己的钢铁工业成为经济建设的重中之重。 1949年7月9日，鞍山钢铁举行奠基仪式，宣布新中国第一座大型钢铁联合企业正式开工建设。 “一五”期间，鞍钢实施了建设大型轧钢厂、无缝钢管厂和七号炼铁高炉“三大工程”。这“三大工程”意义重大，在苏联援建中国的156项重点工程中名列第一。

鞍钢无缝钢管厂原厂长杨方仁至今记忆犹新：1953年10月27日下午2时30分，红色钢坯从加热炉中吐出，温度为1200℃。摄氏度，红色钢管头从冲孔机中吐出。 。新中国第一根无缝钢管诞生！工人们高兴极了，打算给毛主席送礼物。他们砍下一段20厘米的钢管，派人运到北京。 1953年12月26日，毛主席在60岁生日时收到了这份特殊的礼物。 1954年，《人民日报》刊登了靳尚谊、傅志贵创作的油画《献给毛主席第一根无缝钢管》。油画的主角是钳工邵明祥。他在钢管上刻下了一行字：“献给敬爱的毛主席。”

紧接着，锅炉管、地质管、石油管、不锈钢管相继推出，解决了工业发展的“卡脖子”问题。

人民大会堂、革命博物馆等北京“十大建筑”所用钢材几乎全部来自鞍钢，武汉长江大桥、解放卡车也离不开鞍钢。 20世纪50年代以来，鞍钢已向全国各地输送了12万多名专业人才，参与了包钢、攀钢等20多家大型钢铁企业和13个省市的冶金行业建设。而钢铁、武钢、宝钢……几乎每一家著名的钢厂都有鞍钢人的贡献，鞍山钢铁股份有限公司也因此被誉为“共和国钢铁工业的摇篮”。

公园的一角，一辆59式坦克静静地矗立着，向世人诉说着那些动荡的岁月。 59式中型坦克是中国第一代主战坦克。 1959年开始装备中国人民解放军装甲部队，其钢板由鞍山钢铁股份有限公司研制生产。“这款2300mm三辊劳特轧机是轧制59式坦克钢板的设备”。刘淼指着园区内的一家轧钢厂告诉记者。这座轧机是昭和制钢所时代的遗物。 1938年投产，2003年“退役”，生产65年，累计轧制钢板1522万吨，所产钢材曾用于武汉长江大桥、南京长江大桥、一汽第一辆卡车等

英雄模范精神代代相传

走进鞍山钢铁集团博物馆，映入眼帘的是一座长36米、高8米的大型浮雕。浮雕中央是以孟泰、王崇伦为代表的工人肖像，再现了一代代鞍钢人为建设钢铁强国迈出的铿锵脚步。 。

馆内专门设有展区，介绍孟台。老照片中，孟泰头戴行军帽，身穿中山装，面容粗犷，笑容朴实。他是新中国成立后第一代全国劳动模范，是20世纪50、60年代闻名全国的钢铁战线上的老英雄。

84岁的孟泰之女孟庆珍，每一个故事都历历在目。

1948年11月，鞍山解放后不久，党中央指示鞍钢尽快恢复生产。遭受战争破坏后，钢厂几乎成了废墟，许多零件散落或被工人带回家存放。炼铁厂的水管工孟泰带领工人们从早到晚，将地上到地下的一切都回收利用。不到两个月的时间，他们就收集到了足够修复三座高炉的材料和备件。在高炉抢修过程中，孟泰身先士卒，率先垂范，为1号、2号、4号高炉的抢修做出了巨大贡献。抗美援朝期间，孟泰冒着空袭的危险，背着行囊日夜坚守岗位，誓与高炉同生共死。这种爱厂如家、惜炉如命的精神极大地激励了当时的工人。

展厅的一角，停着一辆老式推土机。评论员范思涵说：“这就是雷锋开的推土机。”

很多人不知道，雷锋参军之前，他从湖南来到辽宁的第一站就是在鞍山钢铁有限公司当工人，而他在这里的第一份工作就是开一辆货车。鞍钢化工厂的推土机。不久后，他被选派到几十公里外的弓长岭矿新建焦化厂工作。当时，工厂刚刚建成，没有住房，也没有饮用水。工人们自己建造了宿舍。雷锋和一班工人组织了一支青年突击队，夜以继日地工作。时值初冬，泥坑里结满了冰。镐打不碎泥，雷锋就穿上靴子，用脚踩。靴子陷在泥里拔不出来，他光着脚泡在冷风里。雷锋白天辛苦工作，晚上就到工人夜校当老师，教他们读书。

1960年1月，雷锋如愿以偿，加入了中国人民解放军。在鞍钢不到两年的时间里，雷锋3次被评为全厂先进生产者，18次被评为标兵，5次被评为“红旗手”。他的名字传遍了鞍山这座钢铁城。

厚厚的钢板墙上刻着新中国成立以来数千名鞍山钢铁劳模的名字。 “老英雄”孟泰、“青年模范”王崇伦、“毛主席的好战士”雷锋、“当代雷锋”郭明义……这些劳动模范，是工人阶级的先进代表，是他们的共同拥护。数千名鞍山钢铁工人。共和国的钢铁脊梁。

工业遗产栩栩如生

今年五一假期，鞍山钢铁集团博物馆每天都有上千人参观，这让博物馆馆长车千里非常兴奋。自2015年开馆以来，鞍山钢铁集团博物馆日益成为工业旅游景点，在保护工业遗产的基础上，赋予遗产新的生命。

鞍钢集团博物馆位于“鞍钢记忆”公园内。由鞍钢炼铁厂第二烧结车间主厂房改建而成。也是鞍钢集团的重要工业遗产。博物馆建筑面积12600平方米，由10个主题展厅和2个专题展览组成。馆藏历史照片3000余幅，实物1万余件，其中珍贵文物300余件。在博物馆里，游客不仅可以观赏文物、了解历史，还可以利用虚拟现实系统制作一炉钢铁，体验“钢铁是怎样炼成的”全过程。

据悉，鞍钢目前拥有工业遗产41项，主要分布在鞍山市铁西区，其中29项已通过全国可移动文物普查。鞍山钢铁集团坚持散装设备原地存放、可移动设备入库存放、建立钢铁博物馆的保护原则，使大量历史文物得以完整保存。值得一提的是，鞍钢采取积极利用的节约方式。大部分文物经重建或整修后仍在使用，只有少数设备因工艺原因不再使用。例如，昭和制钢所生产指挥中心，俗称“大白大厦”，建于1933年，虽然已有86年的历史，但仍作为鞍山钢铁公司的办公楼使用。

公园西侧，停着一列绿色列车。进入车厢，硬座上铺着白布，餐桌上摆放着一个搪瓷缸。工作人员热情地打招呼：“能给您倒杯水吗？”感觉就像走进了旧时光。

据介绍，这辆YZ22型客车曾是鞍钢环城铁路员工运营的通勤公交车。车体所用钢材70%以上由鞍山钢铁有限公司生产。该旅客列车于1997年停运，后来铁路系统捐赠给鞍山钢铁集团。成为“鞍钢记忆”公园里一道亮丽的风景。不久前，绿色货车开始向游客开放，吸引了众多市民前来打卡。

正是由于其保护与利用并重的特点，鞍钢工业遗产群成为我国钢铁工业发展的“活化石”。据鞍钢股份相关负责人介绍，未来将出台《鞍山钢铁工业遗产保护条例》，举办工业遗产专题展览、工业遗产保护等宣传活动。旅游项目进一步开发，将鞍山钢铁工业遗产群打造成独特的精神地标和文化符号。 ，让工业遗产在当代继续发挥巨大价值。