工业遗产寻访｜莱钢——具有红色血脉的特大型钢铁企业

记者 郭学军

莱钢特钢现代厂房-信息表

山东钢铁集团莱钢集团有限公司（简称莱钢集团有限公司）位于济南市钢城区，原是一家以钢铁生产为主的大型钢铁联合企业产能超过1000万吨。 是全国规模最大、品种最齐全的H型钢精品店。 生产基地，全国最大的齿轮钢生产基地，全国最大、附加值最高的粉末冶金生产基地。 很多人可能没想到，莱钢是一家由一家小型三级军工厂发展起来的企业。 他们有着深红色的血液，为国防建设做出了巨大的贡献。 2008年，山东钢铁集团有限公司成立，莱钢纳入山东钢铁集团大版图； 2014年，山东钢铁集团调整钢铁板块管理关系，莱钢、山东钢铁股份有限公司莱芜分公司进行组织和人事变动。 为了调整和分工，两家公司坚持独立经营、协调发展。 莱钢打造多元化产业转型发展，形成加工制造、钢铁贸易、冶金配件、建筑安装、物流运输等多个产业群。莱钢分公司重点发展钢铁业务。 。 近年来，随着新旧动能转换、淘汰落后产能等措施的实施，部分原有炼钢高炉和轧钢生产线等车间被拆除。 企业正在发展以创新驱动、智能制造、绿色发展为主导的产业。 升级和业务转型。 但在老厂区，仍然留存着许多工业遗产，见证了莱钢的发展历史。 他们是莱钢拼搏精神的物质载体。

20世纪70年代莱钢厂区鸟瞰图-数据表

杨得志亲自考察并选定莱钢厂址

和其他小型三线军工企业一样，莱钢的建设也与存在外敌入侵风险的时代背景有关。 毛泽东主席提出“必须加紧第三条战线建设，为人民备战备荒”的口号，并在1965年南巡时要求山东“必须做好打仗的准备”独立”。

20世纪70年代莱钢成立初期宣誓仪式现场——扩张片

莱钢就是在这样的背景下诞生的。 1969年11月的一天，时任济南军区司令员杨得志将军乘坐军用直升机飞抵莱芜，实地考察，确定在莱芜建设山东省最大的钢铁基地。 选址的原则是：有矿、有煤、有水、有电、有公路、有铁路，交通便利，山势隐蔽，适宜备战。 当时有三个选项可供选择。 第一个是：莱芜东部，靠近莱芜火车站； 第二个是：莱芜南郊，徐家庄火车站附近； 三是：从徐家庄火车站向东延伸至铁西火车站铜沟地区。 经过现场考察，杨得志将军选择了第三个方案，也就是莱钢现在所在的位置。 我们之所以选择这个地方，是因为它位于八百里沂蒙和四百里泰山的交汇处。 它四面环山，中间有一个洼地。 冶金厂可以分散建设在山区，符合三线军工建设政策。 同时，在滚山山脉建成了沂蒙盛建钢铁厂和新城钢铁厂，并可以在此基础上进行扩建。 现在的莱钢陈列馆里保存着两份复印件的书面报告，是1969年11月10日山东省革命委员会向国务院提交的关于建设山东莱钢钢铁基地的报告，见证了这段历史。

20世纪70年代莱钢在建的620立方米高炉 - 信息表

厂址选定后，下一步就是项目建设。 1970年1月，中共山东省委决定将新城铁厂、莱芜铁矿、沂蒙盛建钢厂等划归莱钢钢铁工程指挥部，并使用代号“山东省701”对外发出命令”。 1970年4月10日，参加“701”战役的省机关、企业、部队和地方建设者3万余名建设者聚集在莱芜工程工地。 每个人都有一个共同的目标。 目标是建设“701”工程。

莱钢工人在炉前看报交流经验

在莱钢展厅里，有一份1970年4月11日的股东大会报告，这是他在公司成立初期创办的第一份报纸。 这是“701”总战宣誓大会后第二天的报纸。 随后，莱钢成立周年纪念日的计算从4月11日开始到4月11日结束。

建设者们以“艰苦创业”的精神建设莱钢

莱钢建设初期，38000余人涌入小山沟，食宿成为问题。 在当时极其困难的条件下，建设者们以大无畏的精神和报国的决心，在荒山野岭中奋斗。 “三石立锅，山窝搭席帐”，正是当时生活、工作环境的真实写照。 用高粱秆或玉米秆搭成的窝棚，里面铺上山草，铺上席子，算是不错的住宿。 而且，我住的地方臭虫非常多，经常爆发“人虫大战”。 睡觉的床和凳子都是用石头砌成的。 有时睡觉时，石头会“哗啦”地倒塌，人就会从床上掉下来。

建于 20 世纪 60 年代的铁路货运仓库

住宿条件很简陋，食物也不好吃。 高粱、玉米馒头是建设者们的主要食物。 这种窝头往往坚硬得能打狼，却难以下咽。 其次，由于长时间食用，没有任何油、水、蔬菜，导致很多人排便困难。 他们经常脸红、脖子粗、大便带血。

尽管建设如此艰难，但所有前来参战的人员都经过了严格的政治审查，并不是因为想来就来的。 所有前来参战的人都为接受这样的任务而感到荣幸和自豪。 很多人难掩内心的激动，把自己的名字改成了包含时代背景的名字，比如杨来刚、李来刚、张三贤。

20世纪80年代建造并使用的莱钢办公楼

新区建设伊始，工人们就开挖荒山进行建设。 挖出石头800万立方米，仅使用炸药2300吨。 建设之初，环境极其恶劣。 没有水或电。 工人们满山遍野打柴烧水做饭。 尽管正值严冬，大雪纷飞，施工人员仍坚持在40多米的高空作业。 刺骨的寒风将所有人吹散。 失去知觉。 有时刮大风，连铁皮办公楼都被吹飞数十米。 然而，无论条件多么困难，都阻挡不了莱钢人前进的决心和脚步。 “困难就像石头，决心就像锤子，用锤子敲石头，困难就低头了。” 数以万计的钢铁工人、数以万计的农民工，靠着一双双破烂的鞋子和红肿的肩膀，抬着拉着车，锤着钻，移山填沟，一步步走来。 一片片荒山变成了工厂。 看着从无到有的工厂，他们心里充满了成就感和自豪感。

莱钢货场铁路线依然繁忙

老员工郭金林回忆，大会战时，他们七人一组工作。 有一次，6个人的手被擦伤，一名工人不小心扎破了手臂，流血了，但没有人退缩，都坚持继续干活。 “苦是第一位的！其他工地也是如此，大家都在专注建设莱钢。” 尽管几十年过去了，郭金林老人仍然记得当年的那场战斗。

一座保存完好的古老水塔

在莱钢展览馆里，有一张照片，反映了建设者们齐心协力拉绳子的场景。 为了建变电站，他们在根本没有路的情况下，把粗大的电缆从山底拉到山顶。 展厅里还陈列着战时莱钢老领导赵茂祥写的一本笔记本，记录了他在村民兵运输连的故事：1970年4月至1971年5月，200多人在运输连中公司骑自行车。 一个人行驶26000英里相当于推着一辆小汽车一年走完长征。

620高炉成为莱钢精神图腾

莱钢建设时期一个非常重要的标志就是620高炉的建设。 620高炉被称为“齐鲁一号炉”，因其容积620立方米而得名。 当时，两名共产党员卢兴良、张宏茂在工程建设过程中不幸去世。 但他们的父母却把弟弟和妹妹送到莱钢建设工地，继续为修建620高炉的战斗做出贡献。

小型热轧产品正在缓慢冷却 - 信息表

历时五年，莱钢会议主体工程620立方米高炉于1975年建成投产。这座高炉自投产以来，为莱钢钢铁生产和钢铁生产做出了突出贡献。甚至山东省。 “620”不仅是一座高炉的名字，也逐渐演变成一代代莱钢人的精神图腾，成为莱钢的代名词。 以前莱港的公交车写的是莱芜620，莱港医院也叫620医院。

“大战”后，莱钢由以基础设施建设为主转向以生产为主的历史阶段。 当时，由于山东基础设施建设战线紧张，莱钢部分项目没有完全按照工程设计进行，导致生产工艺不兼容。 转炉炼钢系统“有铁无钢”。 莱钢生铁转入青钢炼钢及轧材。 ，一直处于亏损状态。 为了打破莱钢不产“钢”的尴尬局面，莱钢人发出了“我们要走钢、我们要扭亏为盈”的呐喊。 但项目建设需要资金，一台转炉就需要几千万。 当时，莱钢正处于亏损时期，面临诸多困难。 “没钱，就不要工资，只要能炼钢就行！” 员工们纷纷表示坚决支持。 于是，莱钢党委做出了筹集资金，自行启动炼钢的决定。 终于，1984年1月2日晚，全省最大的25吨氧气顶吹转炉于19时45分排出了第一批钢水。 莱钢彻底结束了有铁无“钢”的历史。

莱钢展览馆展品

1987年，莱钢的钢材产量只有30万吨。 当时，冶金系的席位是按照钢铁产量的排名排列的。 由于莱钢的钢铁产量较小，开会时他们只能坐在角落里。 莱钢人不甘平庸。 凭借他们敢于冒险、敢于做事的精神，到1994年，钢产量突破100万吨！ 当时，冶金工业部专门发来贺电，并为每位员工发放了一斤半秋刀鱼。 这在那个粮食供应还比较匮乏的年代，是一件非常让人羡慕的事情。 时至今日，不少老员工回忆起自己含泪品尝的秋刀鱼，仍感到无比自豪。 1997年，莱钢股份成功改制为股份公司、公司，成立莱钢钢铁股份有限公司。1999年，钢产量突破200万吨，迅速进入全国地方骨干钢铁企业前列。 全国冶金工业大会召开时，座位由角落改为前排。

到2005年，莱钢钢铁产量突破1000万吨，成为全国大型钢铁联合企业，跻身全国钢铁企业十强，位列全国第六位。 2003年至2005年，莱钢钢产量增速连续三年位居全国第一。 莱钢速度已成为国内冶金工程建设的金字招牌。 莱钢坚定不移做强做优做大钢铁主业，用智慧和汗水培育壮大钢铁产业链，抓住机遇推进“主辅分离、改革开放”。配套产业”，把体制机制优势充分转化为产业发展优势。 和竞争优势，形成“一业为主业、相关多元化、共同发展”的产业格局。 近年来，在山东钢铁集团的领导下，莱钢股份、山东钢铁股份有限公司莱芜分公司共同努力，践行山东钢铁集团“构建生态圈”树立新标杆”，推动山东钢铁集团“做强”发展战略，全面落实新旧动能。 转变三年行动计划，在聚焦发展钢铁主业、打造多元化产业转型发展方面不断提升企业发展质量，逐步焕发出更强劲的活力。

莱钢产品亮相莱钢展厅

在这里，我们为大家介绍几款铁拳产品。 一是钢材。 热轧H型钢荣获“中国名牌”称号，产品涵盖国标、美标、日标等10余项国家标准。 已成功应用于中俄合作亚马尔项目，是亚马尔项目全球指定供应商之一； 石油平台采用海洋H型钢，钻井平台采用E级H型钢。 产品已达到国内领先水平。 已成为中石油、中海油的重要供应商。 也是国内唯一一家获得壳牌批准的钢铁生产企业。 此外，钢铁产品也用于奥运会。 鸟巢工程、港珠澳大桥、大兴国际机场等多项工程项目。 F型钢主要应用于中低速磁悬浮轨道，已成功应用于北京S1线。 是全球唯一一家采用热轧技术轧制F型钢的公司。 是国内唯一一家从原材料供应到系统集成的中低速磁悬浮轨道企业。 全流程供应商。 二是板材及带钢产品。 拥有宽带钢、窄带钢、冷轧薄板生产线3条。 在冷轧薄板生产线上，成功研发出厚度为0.22mm的最薄钢板，厚度相当于两张A4纸。 COVID-19疫情爆发时，2000多吨宽带产品驰援武汉火神山医院建设。 还有特钢，是山东省最大的特钢生产基地和研发基地。

莱钢产品亮相莱钢展厅

莱钢人在以优质产品支持国家建设的同时，也时刻心系国家伟大主人，不忘报效国家。 2017年6月，一位1970年参加莱钢建设的80岁党员寄来2万元汇款单，指定捐赠用于第二艘国产航母的建设。 该信息发布到微信朋友圈，立即引起轰动。 。 这位老党员在汇款单的附言栏里写道：守好伟大祖国的大门，才能守住幸福的家庭。 党的生日快到了。 这是为航母增添力量的特殊党费。 这体现了莱钢人的责任感和博大胸怀。

比莱钢更早的“亿钢”，也拥有不少工业遗产。

莱钢现保留较为完整的生产厂房工业遗存，主要集中在特钢事业部厂区，即原莱钢第一钢厂（一钢）。 原宜钢现存的工业遗产主要有炼钢车间、中型轧钢车间、烟囱等工厂设备，以及员工食堂等1960年代的建筑。

第一钢厂初建时接管的盘东煤矿大院-资料片

莱钢始建于1970年，但莱钢拥有20世纪60年代的工业遗迹。 莱钢建厂历史比莱钢更悠久，早在1965年，一钢就开始筹建建厂。 当时，工厂叫新城铁厂。 当年3月，中共中央华东局根据毛泽东主席等中央领导人关于三线建设的一系列指示，决定建设一个小型的山东省三线特钢厂为全省小型三线军工厂提供制造常规武器所需的钢材。 。 中共山东省委、山东省人民委员会根据华东局指示，于当年4月成立山东特钢厂筹备办公室。 筹备办公室隶属山东省重工业厅领导，下设行政组、设备材料组、设计组、计划财务组、办公室。 由于该公司产品涉及军工生产，出于保密考虑，厂名内部称为“山东钢厂”，外部称为“新城钢铁厂”。 同时规定工厂地址代码为“泰安邮政第四信箱（A）”，当年9月改为“山东省泰安邮政第四信箱（A）”。 1965年6月25日，冶金工业部以（65）业社字2449号形式下达了山东特钢厂设计大纲，建设规模确定为年产电炉钢1.6万吨、年产1.1万吨钢。年钢。

钢渣白水泥厂一角——信息表

当时，按照三线建设“靠山、分散、隐蔽”的方针，综合考虑交通、水、电等因素，新城铁厂的选址过程从1965年4月21日开始，到1965年8月31日结束，历时四个多月。 期间，在山东省委、省人委的领导下，80余人进行了8次实地考察，行程1120多公里，东起南岩，西至卧虎山，南有龙亭，北有石沟。 方圆600平方公里内，对赵家峪等20多个厂区选址进行了反复勘察。 最后，1965年9月13日，山东省后方建设办公室发出通知：“经省委批准，厂址设在莱芜县赵家峪。附属设施建在盘东区、三区。”距赵家峪数公里。

莱钢特钢事业部现有炼钢车间

1966年5月，基础设施建设工作开始后，为保证新城铁厂按期建成投产，由省、地、县、社会有关部门参与，成立了厂建现场指挥部、设计、施工单位、工厂负责人。 来自全省各地的建筑安装单位、工厂员工和当地农民工近3000人齐聚黄羊山脚下，打响基础设施攻坚战。 为了避免敌人轰炸，车间和配电室都建在山上隐蔽的地方。 洞内建的配电室至今仍在运行。

保存完好的特钢厂（一钢厂）旧厂房

1970年1月，莱钢钢铁工程指挥部（“山东省701指挥部”）成立后，新城铁厂划归莱钢钢铁工程指挥部，改为701指挥部7015厂。 1972年4月8月更名为莱钢钢铁厂第一钢厂。 自1971年钢铁及钢材生产正式纳入国家计划以来，军工产品试制进入紧张阶段。 全厂干部、工人、技术人员齐心协力，成功试制出合格的军用钢材。 1973年转入以批量生产为主、试制为辅的时期，并结合工厂装备的特点，逐步形成了自己的军工生产系列。 该系列重点关注12.7毫米至14.5毫米高射机枪零件以及钢材和弹头。 7.62毫米半自动步枪的主要部件由钢制成。

中型轧钢车间依山而建，里面还保留着不少轧钢设备。

1980年，按照党中央、国务院关于把三级小厂由军转为民，直接服务经济建设的指示，一钢停止生产军品，全部生产民用钢材，主要是特殊钢。 亿钢在20世纪80年代成为山东省唯一的特钢厂。

现有中型轧钢厂车间外

特钢事业部宣传干事赵建忠介绍说，1983年1月，莱钢实行集中统一管理。 经统一核算，义乌钢铁有限公司银行账户被注销，产品销售业务归还莱钢供销部。 从此，一钢由单独核算企业转变为莱钢内部二级核算单位，现已成为特钢事业部。

人工开关见证莱钢的发展变化

莱钢除了保留着丰富的工业遗产外，莱钢还保留着20世纪80年代建造的办公楼。 该办公楼主体四层，中间五层。 建筑材料展现了那个时代的特色，整体保存完好。 此外，莱钢建时存在的铁路编组站仍然存在并继续使用。 电力货运机车时不时地进进出出，生产十分忙碌。 有些线路仍然保留着几十年前的枕木，以及现在已经很少见的人工转辙器。 铁路线旁还有建于1960年代的货运仓库、水塔等工业遗产，透露着历史的沧桑。

莱钢路货场仍保留手动切换台

据莱钢物流运输部宣传员孙强介绍，目前铁路货运年周转量已从每公里数十万吨增加到每公里数千万吨，增长了数百倍。 铁路线路开关也已被电子控制所取代。 微型计算机连接到互联网，可以自动变道。 手动切换器早已被淘汰。 剩下的两台人工开关柜，成为莱钢在铁路线上发展变化的历史印记。

参考文献：《莱芜钢铁厂年谱》（1970-1985）、《莱芜钢铁厂年谱》（1965-1985）