江浙沪地区治超力度加大，散货运费上涨30%，企业面临严格检查

如何更快找到我们？ ---星标

点击卡车首页-首页右上角“...”菜单-设为星标

“无锡事件”近一个月来，“治超之风”愈演愈烈。据悉，江浙沪现在每辆车都有标载，散货运价上涨了30%左右。钢材、水泥、沙子等大宗货物的运价已翻倍至“天价”。

不仅如此，过剩检查工作也从检查大货车转向检查企业。近日，多位江苏企业工作人员表示，江苏多地领导带队，交警、路政、超限办等多个部门联合进驻公司，指导查控超限工作。

近日，多位江苏企业工作人员表示，江苏多地领导带队，交警、路政、超限办等多个部门联合进驻公司，指导查控超限工作。

据了解，领导不仅会检查现场车辆的装载情况，还会查看台账，到称重室读取磅数数据，一一回顾历史运输数据。

该公司相关负责人表示，原来他们只是在路上检查了超限情况，然后就追查到了源头公司。这意味着本轮检查全面升级，由“路上检查”改为“源头检查、工厂检查”。一些公司表示，他们宁愿赔钱也不愿安装额外的吨位。

与此同时，11月初，南京港、海口港等多个集装箱港口发布通知称，拒绝超标车辆拼装货物，严禁超载、超限车辆出港，不符合装载标准的车辆将退回集装箱，退回集装箱将收取费用。费用。

尽管运费飙升，卡车仍拒绝接受订单

据了解，“无锡事件”后，以钢材运价为首的全国大部分地区建材行业运价均有不同程度上涨。

以事故中心江苏省为例，建材行业物流运价平均涨幅超过50%，其中钢材、水泥、沙子运价涨幅超过100%！

无锡当地一位卡车司机透露：以前水泥的运费价格在25元/吨左右，一趟运费在2000-2500元。行程结束后，人们纷纷排队等待下一次施工。目前运价50元/吨左右，仅装30吨。一趟运费1350-1500元。

运费看似少了，但相应的维护和轮胎磨损费用也少了。而且，现在的商品比汽车还多。水泥距离短，但现在可以稍后装。一次旅行的时间里，轻松地需要三趟。算下来三趟运费为4050-4500元，运费大幅上涨了100元。 %。

不过，无锡另一名运输水泥熟料的卡车司机却表示担忧：运输水泥熟料的卡车大多是改装车。现在他们必须改回标准负载。很多人不愿意改变标准负荷，并表示不确定。这次超限检查什么时候结束？结束后你必须把它改回来。因此，大量卡车暂停接单，拒绝上路。

运价上涨了，竞价了，但车难找，货主又涨价要车，于是运价又上涨了，短期内形成涨价周期。