领克01车主集体投诉：车身钢材减配、虚假宣传及销售欺诈问题曝光

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近日，多位领克01车主在网络平台投诉，称改款领克01涉嫌车身钢材减少、虚假广告、销售欺诈等问题。

大佬发现，2021年5月以来，就有领克01用户在网上发帖质疑领克01车身刚度与广告内容的差异。不过，近期车主的不满情绪更加集中。他们在车智网、中华网汽车频道等平台上也频频发起投诉。

目前看来，车主投诉的内容也大同小异。不少车主提到，在2020年12月的领克01发布会上，领克01正式宣传领克01达到了73.2%的综合高强度钢板使用率，并实行全球统一标准。

车主的投诉基本上都附有发布会上发布的车型钢材强度图。从图中可以看到，当时领克01的整个车顶梁标志都是红色的，包括C柱、后门上框、前后门下框等。这些地方也呈现为红色，这意味着它们是由超高强度钢制成的。领克01的使用说明书中也使用了这张图片。

不过，2021年5月，领克01车型的钢材强度数据图发生了变化，车身部分部件由之前的超高强度钢材更换为高强度钢材。这引起了用户的不满。

车帝的拆解也为他们的维权提供了证据。懂车的皇帝在一场秀中拆解了中期改款版领克01。领克01的用户通过拆解视频看到，领克01的横梁钢材前后的强度不同。前部采用A级钢材，后部采用C级钢材，与官方宣传不一致。

出于对厂家宣传的不满以及对行车安全的担忧，不少车主提出投诉。

针对车主的投诉，领克汽车于1月19日在官方App中回应。领克汽车表示，根据各个国家市场用户的需求，在不同国家销售的领克01的配置有所不同，但身体结构是一致的。厂家特别强调，“关于车身结构指示，国家目前没有统一的标准，领克目前也没有统一的指示规范，导致不同部门或不同场景使用的车身结构指示方法不一致” 。比如新款领克01，线上线下就不一样。场景分别或同时采用“五色标识白体结构示意图”、“六色标识钢结构示意图”等多种示意方式。

言下之意是，领克01并不存在车主提到的车身钢材减少、虚假广告、销售欺诈等问题。

大咖看到，厂家发出此回应后，仍有部分车主投诉，并在投诉下方贴出了厂家的声明。

这意味着车主们可能无法接受厂家的解释。

事态将如何发展？ 《汽车行业大佬》将持续关注。