蜀道集团康新高速项目智能钢材加工配送中心试运行，助力2024年全面动工

机器人焊接、自动化打捆包装生产线、在线二维码物流监控……一键启动，蜀岛集团藏高公司康新高速公路项目智慧钢材加工配送中心开始走向无人化、智能化。此次投产标志着四川最大的高原隧道钢材智能加工配送中心试运营，也为康新高速公路2024年全面开工奠定了坚实的基础。

加工中心位于康定市折多塘村，占地面积5400m²。分为原料加工、成品堆放等功能区。涵盖6条自动化生产线，其中包括1条先进的小导管自动化生产线、1条钢网自动化生产线、1条激光一体切割生产线、3条弯拱自动化生产线。钢材吊装通过厂内三台电动单梁桥式起重机实现，保证了吊装的便捷性和安全性。钢材配送由各施工现场根据现场需求在信息管理平台移动终端下单进行，加工中心利用随车吊实现一对一精准配送。该中心依托信息平台，采用先进设备和先进技术，具有自动化、信息化、数字化、智能化的特点。它可以显着提高生产效率和产品质量，同时减少对体力劳动的依赖。

加工中心投入使用后，工人数量比传统作业减少85%，现场仅需7人操作。同时，小型风管加工效率提升81%，隧道网片加工效率提升200%，工字钢拱门生产效率提升50%，综合效率提升一倍，产品焊接质量提高30%，预计可节省施工周期成本。 3500万。实现企业经济效益和社会效益最大化，实现提质增效、技术创新、减少安全隐患三大目标，为高原隧道施工场地有限的问题提供解决方案。

与传统钢材加工配送中心相比，该中心具有以下特点：

首先，规模大。整个加工配送中心占地面积较大，钢材加工能力较大。该中心集设备、设计、生产线、应用场景于一体。它是相互关联的、大规模的。是四川省已建成最大的高原隧道钢材智能化加工配送中心。

二是标准高。该中心作为隧道钢智能加工的试验点和应用点，从工厂基础设施的规划、机械设备的配置，参照工厂化理念，按照蜀岛集团“减人、减员”的要求高标准，高起点建设钢材加工配送中心，现场拥有6条全自动生产线，为整条30公里长隧道建设服务钢材，探索集团一体化投资建设新模式模型。

三是新技术。该中心全部作业均采用机器人，改变了传统的人工加工模式。关键加工工序全部由机器人操作，减少工人，降低劳动强度，提高加工质量，降低安全风险，减少职业健康危害。其自主研发的信息管理平台，可实现手机实时下单、实时发货，满足现场生产需求。

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G4218康定至新都桥高速公路全长78.519公里，桥隧比65%，平均海拔约3526米。是目前省内在建平均海拔最高的高速公路项目。康新高速公路是国道主干线G4218的重要组成部分，也是雅康高速公路向西的延伸段。建成后，该高速公路将连接雅康高速和成雅高速，成为甘孜州乡村振兴的大通道和民族团结的大走廊。具有非常重要的社会、经济、旅游和文化意义。该项目建成后，康定至新都桥的出行时间将缩短1小时。该项目预计将于2024年全面开工建设。

康欣公司供稿

编辑丨康欣公司刘冠宇