国产航母特种钢制造难度解析：为何山东舰与辽宁舰一脉相承？

国产航母特钢到底有多难？我国第一艘国产航母山东舰所使用的特殊钢应该与辽宁舰一脉相承，因为它的排水量、体积、外观都与辽宁舰基本相同。而且辽宁舰的前身是瓦格利安号，航母只完成了70%左右。大连造船厂肯定会使用特殊钢。

我国第一艘航母辽宁舰是2012年入列海军的，但这艘航母是2001年才抵达我国的。抵达大连港后，辽宁舰的前身瓦良格号就在大连港等候。这5年里，航母的改造工作基本没有明显进展。那么这艘航母为何滞留在港口5年之久呢？其实，这主要是因为当时我国还没有攻克航母特种钢材的制造难题。

有人说，造船用钢有什么难点？我国确实是造船大国。世界上许多最先进的超大型船舶都是在我国造船厂建造的。不过，建造航母所用钢材要求较高，而我国此前也没有建造航母的经验。因此，在航母的钢铁生产技术上完全是空白，而航母是一个国家的战略武器。没有哪个国家会把航母钢的生产技术传授给其他国家，所以我国只能靠自己。

在整艘航母中，要求最高的部分就是航母的甲板。甲板是航母上唯一需要承受数十吨重的舰载机以数百公里时速着舰的部分。同时，它还受到战斗机发动机的影响。经过数千度的高温烘烤，仅这两点就对甲板的钢材提出了极高的要求。该材料还必须能够抵抗炸弹袭击，防止被敌方武器轻易击穿。普通钢材甚至无法满足上述要求。更重要的是，航母的甲板钢材厚度不能超过50毫米，否则航母就会受损。航母的自重太大，无法在海上有效机动，因此这对航母的甲板钢材提出了极高的要求。除了极高的要求之外，航母的甲板还必须由多块钢材组成。由于钢材的数量不能太多，否则航母上会产生大量的焊缝，从而削弱甲板的强度，所以甲板钢材都必须尽可能宽，这使得生产甲板钢技术难度更大。

鞍山钢铁集团负责生产我国航母专用钢。作为我国老牌钢铁集团，鞍钢集团在国家困难时迎难而上。大批员工积极致力于这种以前从未接触过的新型钢材，只用了短短一年半的时间，就生产出了品质优良的航母钢，并用轧机生产了该航母钢由一重集团自主研发，该机可生产长度超过40米、宽度超过5.5米的航母钢。从性能上来说，我国自主生产的航母钢与美国特种航母钢旗鼓相当，这是以前从未达到过的。对于一个从未生产过航母钢的国家来说，这绝对是一项非常难能可贵的成就。

除了甲板钢之外，辽宁舰上的多种特殊钢材也是鞍钢集团研发的。在国家最困难的时候，以鞍钢集团为代表的一批国有企业用自己的不懈努力，为国家解决了难题，让我们向这些国有企业致以崇高的敬意和工作人员。