9月9～16日全国船板价格下跌，钢价震荡上行原因分析及市场影响

9月9日至16日，全国主要船板交易市场价格弱势下跌。具体来看，9月16日10毫米船板均价为4381元/吨，较9月9日下跌2元/吨； 20毫米船板均价4325元/吨，较9月9日下跌2元/吨，跌7元/吨。

据“我的钢铁网”统计，9月12日，国内现货钢材价格综合指数收于140.4点，一周上涨0.5%。近期钢价波动主要源于两点：一是央行降准利好消息以及中美双方对新一轮贸易谈判展现出善意，这使得钢材价格出现波动。提振了市场信心；二是终端需求弹性和动力依然存在，特别是旺季效应逐渐显现，下游建设加速，部分钢企限产保价，导致钢材社会库存加速下降。但房地产开发投资增速放缓、汽车行业下行压力依然较大，将对钢材市场走向产生影响。

提前两年超额“去产能”上限目标后，钢铁供给侧结构性改革的下一个突破口在哪里？近日，中国钢铁工业协会负责人表示，结构分散、产业集中度低是制约钢铁行业健康发展的关键问题。

《钢铁工业发展“十二五”规划》明确提出，2015年国内十大钢铁企业集团钢铁产量占全国总量（CR10）的比重提高到60%左右。但钢铁行业CR10逐年下降，从2010年的48.6%下降到2015年的34.2%。2016年中国宝武钢铁集团的成立，使CR10回到35.9%； 2018年，CR10下降至35.3%。

钢铁行业要集中精力打好又一场通过兼并重组提高产业集中度的重大战役，实现供给侧结构性改革新突破。结合行业实际情况和相关政策要求，钢铁行业推进兼并重组主要有三个方向：一是牵头联盟，组建8000万吨级巨型钢铁集团；二是区域联盟，整合本地区钢铁企业，提高企业在本地区的竞争力影响力，发挥协同效应；三是优势互补，推动优势企业联合，实现资源技术共享和优势互补。