中国冶金技术大跃进，日本宣传吊打中国仅是惧怕被超越的小丑伎俩

在阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”。这样做既能够方便您进行讨论和分享，又能给您带来与众不同的参与感。感谢您的支持。

经济在发展，科学在进步，我国在很多领域都取得了举世瞩目的巨大发展。然而，在国际上始终存在一些声音，它们热衷于在夸赞自身的同时贬低中国。

比如我们的邻居日本，其与我们的关系向来十分复杂。日本由于诸多原因，在过去几十年的冶金技术方面确实取得了出色的成绩，还曾一度宣称领先欧美，成为世界第一。

日本的冶金技术曾经很厉害，然而几十年过去后，有些国家的冶金技术发展不大，而我们中国却早已发生了巨大的变化。

日本现今仍在宣扬自身冶金技术“强于”中国，在许多人眼中，这似乎仅仅是“害怕”被中国超越的一种滑稽行径罢了。

中信特钢尤其代表着中国冶金技术的先进水平，其真实水平或许已然超出了大家的想象。

日本强大的冶金术

冶金术对人类而言是历史悠久的，它陪伴着人类发展。在冷兵器时代，一个国家的冶金技术能直接决定其在军事上的竞争力高低。因为在靠刀剑打仗的时期，谁家的兵器更锋利、更坚硬，在短兵相接时就会占有优势。

在第二次世界大战期间，钢铁工业水平依然是衡量一个国家综合实力的重要指标之一，尤其在军事实力方面。

早期冶金术主要依靠火法冶金。通过火法冶金能够提炼出更为纯粹的金属制品。

后来人类科学技术持续进步，尤其是物理和化学学科深入研究，冶金术逐渐从工艺技术转变为科学技术。所以，一个国家冶金术的水平高低，与这个国家科学技术发展的水平高低有着紧密的联系。

大家都知晓，日本是一个矿产资源极为匮乏的国家。从明治维新时期起，日本人就对金属冶炼技术格外重视了。

本来就数量较少，从国外进口原初金属比直接进口精炼金属花费要少很多。买回来之后能发挥出多大效用，取决于自身冶炼的硬实力。

第一次世界大战结束后，有一批日本的有志之士在欧美完成了深造。之后，他们回到了日本，从而掀起了日本钢铁技术研发的高潮。

日本的冶金物理学家本多光太郎很有名。他将日本的冶金术推进到了科学冶金的范畴。他不仅在金属冶炼技术方面有了新的突破，而且在欧美原本已经领先的新型材料研究领域也取得了不错的成就。

二战以后，日本国内的钢铁工业遭受了毁灭性的打击。与美国相比，日本的钢铁工业不值一提；与苏联相比，日本的钢铁工业不值一提；与欧盟相比，日本的钢铁工业也不值一提。

二战过后，日本抓住机会在美加持下实现了经济和科技的大跨越。日本在军事发展方面受到制约，所以将精力集中于科技和经济发展，曾以面积狭小的国家身份跃升为全球第二大经济体。

在冶金行业方面，日本拥有大量的专业人才。同时，在政府政策的扶持下，成立了众多的钢铁科研机构，这些机构专门致力于攻克各种冶金难题。新型钢材的研究、冶炼手法的改进以及钢铁制品的生产等方面都在同时进行，从而形成了成熟且高端的钢铁产业链。

日本对自身的冶金技术有优越感是有一定原因的。在过去的几十年间，日本在冶金行业中确实曾是技术非常出色的，可算得上数一数二的。

一直被称作科技大国的美国，在汽车领域、发电领域以及燃气机等众多本国的设施设备方面，使用的都是日本生产的钢材，波音 787 飞机也在其中；并且在核发电厂中不可或缺的核电厂压力容器，只有日本的 JSW 工厂能够生产。

全球公认最具权威的钢铁冶金期刊是《ISIJ》，而对于日本冶金科技在技术上的认可，最具代表意义的就是《ISIJ》也在日本。

日本在冶金钢铁行业既注重技术又注重生产。他们还有一个很重要的方面，就是对自身研究出来的核心技术专利保护得极为严密。通过这样做，他们能最大程度地维护在行业中的技术领先地位，防止被其他国家轻易赶超。

日本在冶金钢铁行业拥有尖端技术。甚至有这样的声音，即日本凭借其钢铁技术的领先，能够对美国造成一定的威胁和制约。

因此，日本曾高调宣称自己的冶金技术领先中国三十年。面对这一情况，我国在当时只能以沉默来作为回应。

但是，我国的科研人员一直以来都是凭借实力来展现自己的。到了现在这个时候，日本若还想要说他们的冶金技术比中国厉害，我们是不会答应的。

中国冶金业的发展

日本在二战以后钢铁工业遭受重创。然而，它毕竟已经拥有了过去几十年所积累的钢铁研发技术。

中国在二战之后，冶金行业的发展可以说是几乎从零开始。二十世纪五十年代的中国冶金行业，无论是在技术方面，还是在制造方面，都可以用“毫无头绪”这样的词汇来进行描述。

钢铁对于一个国家而言是体现“拳头硬不硬”的重要依据，所以在五十年代，我国还发起过全民参与的炼钢大运动。

中国将钢铁行业视为国家的脊梁。所以，从建国开始，就一直没有放松对冶金技术以及钢铁制造的研究和投入。

六十多年间，中国从第一冶逐步建设到了第二十三冶。包钢、武钢、宝钢等一座接着一座的钢铁厂，在我国大地上如同雨后春笋般纷纷建立起来。

我国拥有丰富的铁矿石储藏，冶金技术日渐发达，钢铁冶炼制造技术也越来越成熟，凭借这些，我国目前已成为世界上钢铁第一大国。

2022 年的世界钢铁统计数据显示，我国宝钢与武钢合并成了中国宝武钢铁集团。该集团一跃成为世界排名第一的钢铁公司。此外，在全球排名前 50 位的钢铁生产公司中，中国占据了一半的席位。早在 2021 年，中国就已是全球最大的钢铁消费国和生产国。

我国在规模方面，向来比日本更有优势。一些日本人或许会不服气，他们认为日本与中国相比的是冶金技术，而非钢铁生产和消费的规模。

那么中信特钢作为中国在冶金技术上的课代表，它有着怎样的表现呢？它能够让世界冶金行业认可吗？答案是肯定的。

冶金术的金字塔尖——中信特钢

钢铁制品依据冶炼难度被分成不同等级。未经过精细加工的粗制钢铁制品，与富含高科技的精制特种钢材制品相比，在价格方面相差百倍还多。

要看一个国家的冶炼技术水平，主要看特种钢材水平。我国有一家最具代表性的特种钢材生产企业，即中信泰富特钢集团股份有限公司，简称中信特钢。

特殊钢材制品除了在汽车领域可见外，除了在建筑领域可见外，其实最主要是在航天航空领域的应用，是在军事武器领域的应用，是在核能领域的应用。

中信特钢目前已是世界规模最大的特殊钢材生产企业。日本和美国承不承认中国在冶金行业的技术突破，这都不重要。市场最终会做出选择。

中信特钢生产的轴承钢在低端领域的齿轮钢轴承钢里，已经连续十年以上保持着世界销售量第一的地位。 中信特钢生产的轴承钢在低端领域的齿轮钢轴承钢范畴内，连续十年以上独占世界销售量第一的宝座。 中信特钢生产的轴承钢在低端领域的齿轮钢轴承钢当中，连续十年以上稳坐世界销售量第一的位置。

轴承钢主要用于生产各种设施设备中必需的滚珠、轴承和滚柱。它对钢材的硬度和韧性有较高的要求。关键在于，优秀的轴承钢几乎能够渗透到一个国家工业的各个方面。

汽车特钢是各国钢铁厂必争的重要市场领域之一。过去，各大汽车公司倾向于使用日本钢铁厂生产的汽车特钢。

随着中国中信特钢的不断崛起，许多汽车厂商都敏锐地察觉到了中国汽车特钢所具有的优势。全球范围内的各大汽车品牌都积极地与中信特钢建立起了合作关系，其中就包括新能源领域的美国特斯拉汽车。

日本最为焦虑的是中国中信特钢生产的高端特殊钢材。全球新能源开发后，中国生产的特殊钢材能够满足风力发电的需求，尤其能满足对钢材要求高的海上风力发电的需求。曾经让日本引以为傲的核电站核心材料，中国已逐渐具备打破日本技术垄断的能力。

中国制造的高端特殊钢材，除了在地面工业有需求外，还被各个国家广泛应用于航天航空领域。我们国家自己研发的多艘航天器以及空间站，能够摆脱对外部钢材的依赖，完全实现自主。

欧美日在航天航空领域也需要借助中国生产的高端特殊钢材。2021 年全球航天器的发动机外壳用钢，有超过 50%是中国中信特钢生产的高端特殊钢材。

中国中信特钢生产的高端特殊钢材兼具极高耐热性与能承受高强度压力的特性，在极端环境中经久耐用，大幅降低了钢材制品的维修率，还延长了钢材制品的使用寿命，这对很多国家的企业而言诱惑力极大。

因此，日本无论怎样自欺欺人，在中信特钢的购买人群中都能发现日本企业的身影。日本冶金行业曾经吊打中国的日子，已经成为过去，不会再回来了。

本期内容到此结束啦。看完这期后，记得给我们点赞哦，同时也别忘了关注和转发呢。感谢您的支持，下期会更加精彩！