愿闻其翔特别版：看吉利帝豪GL魔鬼碰2.0中的冲压机极限侧压试验

《愿闻其翔》往期视频合集点这里！

欢迎收看本期的《愿闻其翔》。本期节目我没有找来某台车做评测，而是一期特别版。近期碰撞测试这个话题很火爆。今天我要带大家看的是另一种不同于常规的碰撞测试。官方将其称为“魔鬼碰”，并且是 2.0 的版本。我已经来到吉利汽车位于台州临海的生产基地。今天要参加碰撞测试的车型是帝豪 GL，它在吉利阵容中销量挺不错。接下来我们一起看看“魔鬼碰”究竟是什么样的。

冲压机极限侧压试验

这个实验是通过冲压机来挤压帝豪 GL 的白车身，接着观察车身的形变情况以及数值的变化。当压力持续加大，直到中央通道开始溃缩的时候，就停止加压。帝豪 GL 车身采用的高强度钢材比例达到 57%，再加上优化设计，整体就形成了“笼式安全车身”。最终的数值表明，在 193KN 的压力下，也就是大约 19 吨重物的下压力，相当于自身重量的 14 倍，这显示出白车身的抗压性表现较为良好。

挤压试验之后，我参观了吉利的冲压车间、焊装车间以及总装车间。接下来，我们要去观看另一个碰撞试验，这个试验名为“大铁锤侧碰试验”，一听就觉得很厉害。

大铁锤侧碰试验

大家其实能看明白这个测试。测试车被停在定点位置上，大铁锤被拉起超过 4 米的高度后自然释放。利用重力加速去撞击车身侧面，撞击之后车身的变形程度以及气囊弹出的情况都能一目了然。要记得，这个大铁锤有 1.5 吨重。铁锤的接触面积减小了，在碰撞中对 B 柱的承受力就更大了。由于碰撞时铁锤没有“溃缩区”，所以撞击的能量完全由车身来承受。这台帝豪 GL 的侧气帘弹出速度较为迅速，车身也未出现断裂的情况。撞击侧的那两个车门，稍微用些力气实际上是都能够打开的，这样就保证了车内人员能够及时逃生。

大家可能没有看过今天的碰撞测试，这确实是一种非常规的碰撞测试。由此可以看出吉利汽车对车身安全性的重视。实际上，抛开安全性不谈，帝豪 GL 在 10 万元左右的紧凑型轿车中是值得推荐的。本期的《愿闻其翔》特别版到此结束，我们下期再见。

互动话题（随机送出4个汽车之家冰箱贴）

您最在意哪项主被动安全配置？

A：主动刹车

B：车道保持&车道偏离预警

C：盲区监测

D：都得要

D：其他（需您自己补充）

点了在看的人都能发财