被郎永淳和于虎洗脑？宝沃汽车特性及终身质保条件解析

最近，或许大家都被两个视频“洗脑”了，一个视频是由前央视主持郎永淳主讲宝沃好·贵，另一个视频是由拥有2000多万粉抖音粉丝的于虎主讲宝沃好·贵，这两个视频都针对宝沃汽车的几大特性。

德国工业4.0智造、红点大奖、79%航母级钢材以及终身质保等内容，前三个特性可能一下子不太容易理解，不过最后一个终身质保，想必大家都清楚，也就是字面意思：终身免费提供质保！这意味着宝沃的车主，后期无需为质量问题担忧 。

当然终身质保并不意味着维修成本为0，这是有前提条件的，要在宝沃的城市展厅进行保养，并且车辆没有经历大事故，在因制造工艺或材料问题导致车辆出现缺陷的情况下，宝沃才会给予车辆终身质保。如果是因外力造成车辆损坏，自然不会给予免费质保，这一点所有厂商都是如此，不能怪宝沃不厚道，换位思考一下就能明白。

倘若对终身质保这一概念还很模糊，举两个例子便一清二楚：

目前，许多厂商提供的质保年限仅为3年或4年，像奇瑞那样提供10年质保的厂商很少，敢于提供终身质保的厂商更是屈指可数，除宝沃外，目前能想到的厂商只有吉利领克、长安欧尚、华晨中华这三大自主车企，在国人追求的合资车阵营中，似乎还没有一家车企提供终身质保；

终身质保意味着即便一辈子都用不到它，它也是不可或缺的。就像之前曝光的某品牌SUV，开了几年后出现发动机进水、油泵漏油等因设计缺陷导致的问题。在这种情况下，如果没有终身质保的保障，消费者很容易因这类事件与商家产生纠纷。

参考以上两点，能够得出结论，厂商所提供的终身质保，不仅可以彰显诚意，还能够应对不时之需 。所以当下许多厂商都相继踏上“终身质保”这条路，仿佛终身质保成了一款新车上市的基础，宝沃 BX7 到 BX5 再到 BX6 是这样，领克 01 到 03 是这样，中华 V7 到欧尚 X7 等等也是这样，好像这些车型上市都宣称有终身质保，靠这一特点吸引消费者，无疑这种做法是对的，能迅速打消人们对新车质量品控的担忧，进而形成一种“终身质保”的氛围，很多潜在消费者，问起新车时，就会问有没有终身质保，不久前小编就被这样问过。

很明显，按照这样的趋势发展下去，终身质保会逐渐成为行业的标准配置，那么身为终身质保的开创者——宝沃汽车，是怎样开启这个全新时代的呢？

通常车辆出现故障，原因无非是制造工艺不够好，材料不够可靠。但对于宝沃汽车来说，这两点似乎不是问题。先看制造工艺，百年宝沃复出后，将德国工业4.0标准引入国内，在北京建造了一个面积100多万平方米的德国工业4.0柔性智能密云工厂，宝沃的这个工厂具有以下优势：

以智能为主导，人工起辅助作用，工厂内部有上千台机器人，人工的主要职责是控制和操控机器，还要进行产品核验；工厂精密度极高，例如冲压精度在±3mm以内，焊接精度在±0.1mm；生产线智能灵活，一条生产线上能生产8种完全不同类型的车，不管是SUV还是轿车，不管是4米多的小车，还是5米多的大型车，都能在一条生产线上完成，而且效率很高，每60秒就能生产1台车，远远超越行业主流水准，所以说宝沃高超的制造工艺是其提供终身质保的保障之一。

再看材料，宝沃汽车车身的航母级钢材覆盖率达到了79%，其车身刚度与强度处于同级上层水平。宝沃汽车的零配件供应商均为国际知名一流公司，例如博世、德国FEV、博格华纳、爱信精工、大陆、固特异、联合电子等。正因如此，宝沃汽车还获得过汽车行业内最严苛的质量标准认证，于2019年4月被德国汽车工业联合会VDA6.1认证，由此可见宝沃汽车的质量品控极高。

结束语：宝沃汽车将车身质量提升到领先水平，还率先推出终身质保，我认为这并非无奈选择，而是发展趋势，是凭借实力取得的成果，这与因要摆脱车市困境而不得已提出终身质保的做法，完全不是一个层面 。

再者，宝沃为车主提供“继续旅行”服务，要是途中车辆出现故障不能前行，宝沃会报销剩余旅行的交通费，或者提供暂停旅行所需的高规格住宿费等一系列人性化服务，算下来，宝沃车主用车10年，各种质保维修费用与出故障产生的额外费用加起来，能节省数万元，这样的高端服务很是难得。