日本制铁的发展历程、产量排名及净利润情况分析，你了解多少？

日本制铁的前身，即1897年成立的官营八幡制铁所，在2019年4月1日，随着原新日铁（日本最大的钢铁企业）、日铁日新制钢等企业的合并重组，正式变更为日本制铁这一名称。

2024年，日本制铁的粗钢产量达到了3964万吨。在同年6月成功收购美国钢铁公司之后，其粗钢产能进一步增至5782万吨。然而，即便如此，在粗钢产量全球排名中，日本制铁仍位居鞍钢集团之后，稳居全球第三的位置。

《世界钢铁统计数据2025》报告揭示，在2024年，我国宝武集团粗钢产量突破1.3亿吨，荣登全球第一；鞍钢集团紧随其后，位居第二；同时，我国河钢、沙钢、建龙、首钢等钢铁企业亦跻身全球前十行列。

尽管如此，日本制铁的净收益依然显著超过那些中国钢铁企业。兰格钢铁网研究中心副主任葛昕向记者指出，这一现象主要得益于日本制铁在原料成本和产品结构上的优势。早年，日本钢铁企业通过参股或控股海外高品质矿石资源，在原料成本上取得了显著优势。此外，它们更多地生产高端钢材，这也使得企业能够实现更高的利润率。

自1990年代初期，日本房地产市场泡沫破裂，对建筑用钢材的需求急剧减少，日本钢铁业随即着手对产品线进行调整，提升厚板、结构钢、不锈钢以及高强钢等不同种类钢材的生产量。同时，企业致力于技术革新，集中精力生产高强度、抗腐蚀的特殊钢材，这些产品涵盖了汽车行业的高强钢以及电子设备所需的精密钢材等。

现在，日本制铁公司不仅是日本规模最大的钢铁生产商，还向众多顶尖制造企业提供了钢材，这些企业包括但不限于丰田、本田等知名汽车制造商，而这些汽车制造商所需求的高品质钢材，绝大部分都源自日本制铁。

我国钢铁行业近年在产品结构调整方面有所进展，尽管如此，建筑用钢材的生产能力依然庞大。自1996年中国超越1亿吨的产钢量，成为世界最大的钢铁生产国以来，粗钢产量持续攀升，目前总量已超过十亿吨。

相较于其他地区，日本与韩国的钢铁生产企业持续降低生产规模，日本制铁的国内产量自去年起已减少了三分之一，韩国浦项制铁的国内产量更是减半，并且严格实行只有在盈利的情况下才进行生产和销售的政策。葛昕向记者指出，此外，日本制铁和韩国浦项在本国市场占据了绝大多数份额，而我国前十大钢铁企业2024年的市场集中度仅为40%，由此可见，国内市场已进入高度竞争的阶段。多数钢厂仍在进行同质化竞争，过去是建筑钢材的同质化竞争，如今连板材市场也趋近于红海状态，例如，高端品种的冷轧产品去年就持续降价。[id_929309160]

依据中国钢铁工业协会提供的数据，所关注的钢铁企业2024年度的利润总额达到了429亿元，较上年同期下降了50.3%。即便是像宝钢这样的国内行业巨头，也感受到了产品定价和利润空间紧缩的双重压力。在2024年，宝钢股份的净利润更是出现了38.36%的降幅。

2024年，受市场供需不匹配、钢材价格处于低位、原材料成本持续攀升等因素的共同作用，钢铁行业的盈利能力显著下滑。观察行业运行数据，可以发现，当年钢铁市场供应过剩而需求不足的现象尤为突出，企业面临的生产经营困境尤为严峻。中国钢铁工业协会会长姚林在年初的会员大会上指出，尽管努力控制产能扩张、推动产业集中，但成效并不显著。部分企业依然保持着通过扩大产量、降低价格来获得竞争优势的惯性思维，这种“内卷”式的恶性竞争严重扰乱了市场秩序，导致行业整体效益持续走低。

出口量增价跌

国内钢铁企业的盈利状况出现下滑，这同样与钢铁行业需求的减少紧密相连。姚林强调，由于国内有效需求不足，尤其是房地产市场经历了深度调整，我国粗钢的表观消费量自2020年的10.48亿吨峰值起，已连续四年逐年下降，至2024年降至8.92亿吨，降幅高达1.56亿吨。据预测，2025年下游对钢材的需求还将进一步减少。

因此，众多钢铁厂商将目光投向了海外市场，其钢材出口量呈现逐年上升的趋势，然而出口价格却呈现出下滑的态势。

记者经过对历年钢铁出口数据的调查，发现2020年，我国钢材出口总量达到了5367.1万吨，平均价格为每吨847.2美元。然而，到了2024年，钢材出口量实现了翻倍增长，累计出口量达到了1.11亿吨，但出口均价却有所下降，降至每吨755美元。

自2024年起，伴随着出口量的提升，我国钢铁产品出口面临的国际贸易保护主义趋势明显加剧，当年我国所遭遇的贸易救济原审案件共计33起，这一数字已超过了2020年至2023年同期案件数量的总和。而今年年初至今，我国钢铁产品再次遭遇了14起贸易救济原审调查案件。

在2月21日，越南官方公布了对从中国进口的钢铁产品实施三档反倾销税，税率分别为19.38%、26.94%和27.83%；而在2月20日，韩国产业通商资源部贸易委员会亦举行了会议，对来自中国的“碳钢及其他合金钢热轧钢板厚板产品”进行了初步审查，并认定有倾销现象，建议对华实施27.91%至38.02%的临时反倾销税。

这两个国家是中国钢铁出口的主要目标市场，位居第一和第二。在2024年，中国向越南出口的钢铁所占比例达到了11.5%，而对韩国的出口比例则为7.4%。

随着成品钢材出口贸易摩擦的加剧，我国转而加大了前序工序钢坯的出口力度。这些出口到韩国的板坯价格，竟然比韩国本土生产的板坯成本低了大约100元/吨。这让韩国的同行们感到困惑，不明白中国钢铁企业的成本为何能够不断下降。葛昕这样说道。

出口价格的下调与中国钢铁企业长期以来致力于挖掘潜力密切相关。以方大特钢为例，这家企业在国内钢铁行业中吨钢利润一直处于领先地位，它持续在内部实施日成本管理制度，对生产运营的各个环节实施精确管理，每日的成本与收入都需进行计算，以确保次日能够作出及时调整，防止资源浪费和损失。

从大到强的转变

近年来，我国钢铁企业正借助工业大模型进行深度挖掘，对原材料实施精确配给，以此减少库存和降低成本。葛昕向记者透露，同时，行业内的领军企业不再单纯追求规模扩张，转而在研发领域加大资金投入，众多产品种类已逐步实现进口替代。然而，要看到更多高端产品研发取得成效，还需时间的沉淀。

2024年，宝钢股份推出了四款顶尖的取向硅钢产品，实现了全球首发；太钢成功研发出全球最强度的汽车车轮用钢；鞍钢生产的国产大飞机发动机用钢、首钢制造的高强度变压器壳体用钢，均填补了我国在相关领域的空白。这一切的背后，是技术引进、消化吸收以及自主研发创新的过程，充分体现了“厚积薄发”的成果。

与世界钢铁强国相较，我国在行业影响力、贡献度及独立性等方面，已有超过半数的产能达到了钢铁强国的标准。近年来，我国钢铁企业在环保、装备、管理等方面的差距已得到根本性改善。然而，部分钢铁企业尚未改变发展模式，依赖规模扩张解决问题的思维依然根深蒂固。尽管钢铁投资规模庞大，对经济的拉动作用显著，但在全行业亏损的背景下，仍有部分地区在继续扩大产能。”

骆铁军指出，我国钢铁行业近两三年来正遭遇需求增速放缓的困境，为此，必须在推进技术革新、降低成本、提高效率以及倡导绿色低碳发展等方面努力，并探索如何实现供需平衡下的行业自主性和协作能力。展望未来，国内用钢需求持续减少、出口面临更大挑战的形势依然严峻，故亟需构建一个灵活的产量调控机制，以保证整个行业的经济效益维持在合理水平。

姚林透露，2025年，中国钢铁工业协会将协助国家相关主管部门，加速实施产能治理的新机制，力求其尽快产生实效。为此，将采取市场化、法治化的手段，封闭产能的接入点，确保退出通道的畅通，并且着力解决好钢铁行业在总供给与总需求之间的平衡问题。