2019年8月5日沪通长江大桥主航道桥26号墩边跨钢梁合龙，意义重大

2019年8月5日凌晨1点左右，历经五个多小时的不懈努力，中铁大桥局负责建造的沪通长江大桥主航道桥26号墩边跨钢梁成功完成精准对接，标志着主航道桥首个边跨钢梁成功合龙，为国庆节前实现全桥钢梁贯通奠定了坚实基础。沪通长江大桥南通段设有31个桥墩，其中1至28号墩位于南通境内。主航道28号墩首节段钢梁于2018年5月10日启动吊装工作，持续了450天，分47次完成了81.5个节间钢梁的吊装任务，累计吊装总长1141米，总重量超过6万吨，成功实现了主航道桥首个边跨钢梁的合龙目标。沪通长江大桥是“八纵八横”高铁网沿海铁路大通道的关键性控制工程。这座桥的上部分是双向六个车道的快速路，下部分是两条铁路线和两条城际客运专线。根据规划，沪通长江大桥预计在2020年7月和沪通铁路一起完工启用。这样，长江南北的铁路和我国沿海铁路网就会连接起来，给沿线及附近城市的交通和经济发展带来新的活力。