汽车发展趋势下，热冲压成形超高强钢新钢种的特点与前景？

节能环保安全是汽车研发制造的重要考量，轻量化高强度是汽车行业必然的走向。据《沈阳晚报》消息，东北大学易红亮教授及其团队研究出一种新型热冲压成形超高强钢，其抗拉能力超过2GPa。这种材料已在本钢集团板材有限公司投入生产，并且被成功用于一款新能源纯电动汽车。这种热冲压成形技术究竟有哪些独特之处？怎样研发出抗拉力超过2G帕的冲压成型超高强度钢材新品种？这种材料的应用前景怎样？

点击下载本组图片

十月十九日，有人到“中国国际节能与新能源汽车展”那里，瞧着新能源跑车。

（陈晓根/人民图片）

所有标有“人民图片”字样的图片均为受版权保护的图片，依据法律受到保护，若要使用（包括转载），必须支付费用，欢迎通过电话购买：可以拨打010-65368384或者021-63519288。

热冲压成形工艺技术有何特点？

《科技日报》披露，这种新型钢材在性能上，比传统热冲压高强钢强了20%以上，在性能上，也比各大钢铁企业研发的1.8GPa级热冲压高强钢强了9%以上，因此增强了汽车钢板抵御冲击的能力，也促进了汽车减重。通用汽车中国科学研究院的联合研究评估显示，这一新型钢材种类在全世界首次达成超过2吉帕斯卡强度，同时具备极高韧性及良好延展性的技术进展，这一点非常突出。这种新材料能够满足汽车A柱、B柱、保险杠、边梁、门梁等关键安全构件的用材需求。

如何制造出超高强钢新钢种？

根据人民网辽宁频道的报道，安全性能达标的同时，降低材料分量，是国内外的汽车钢材研发重点。易红亮教授及其研究团队构思了一种方法，该方法涉及钒微合金化处理，同时借助热冲压工艺的特定条件来促进晶粒的细化过程，他们还运用纳米碳化钒的析出方法来减少马氏体结构中的碳元素浓度，此举显著提升了材料的韧性表现，为了达到强度提升至2GPa的水平，他们综合运用了钢铁马氏体强化、晶粒细化以及纳米碳化钒析出这三种强化手段，形成了一种综合性的强化策略。

新钢种的应用前景如何？

《沈阳日报》披露，今年六月，由易红亮团队研制的强度达2GPa以上的新型超高强度钢材，在北钢集团实现了大规模制造，并用于北汽新能源纯电版两座车“LITE”的侧面防撞部分，令车辆重量减轻了百分之十至十五。另外，在制作工艺方面，这种钢板采用了一种新颖的材质方案，无需借助回火处理来提升其韧性，从而简化了汽车部件的生产流程，显著削减了汽车制造企业的运营开销，其经济收益相当显著。（孔睿）

这项工作由中国科学院物理研究所助理研究员罗会仟负责科学审核，他当前专注于超导材料、电子学、电磁现象、半导体技术、自动化系统以及中子散射等多个学科方向的研究。