山钢海工钢突破-60℃极限！从钻井平台到跨海桥梁，看传统钢企如何向深蓝进军

本报记者 杨 成 张锡坤

本报通讯员 王玉军

在炎炎夏日里，于山东钢铁股份有限公司，也就是简称为“山钢股份”的地方，宽厚板生产线那儿，一块块火红的钢坯，其温度达到了1200℃，经过了多次的锤炼轧制，最终轧制成平整的钢板了。

这些钢板，有着耐低温的特性，具备高强韧的特点，拥有抗疲劳的性能，还具备抗层状撕裂等种种特性，是专门针对船舶及海工产业链所研发的高级别海洋工程用钢，哪怕是在深海-60℃的那种低温恶劣环境之下，也依旧能够保持优良性能。

这些海工钢，看起来平平无奇，然而其中却有着技术含量，如今正暗暗地改观着这家传统钢铁企业的发展道路，使其发生变化。

自钻井之处的平台出发，直至海上的风场，从巨轮航行于远洋，再到跨海的桥梁，山钢股份那堪称高端的海洋工程装备朝着深蓝奋勇进发，以此支撑着大国重器稳稳屹立于海波的上方。在最近几年钢材市场需求呈现下降态势，钢铁行业面临着下行周期的这般情况下，将目标对准海洋工程用钢进而发力，强化创新举措，实现突围式发展。

钢材性能与质量，真切影响着自主开发海洋资源的能力及方向。海上作业之时，需有效抵御复杂海况同恶劣天气所带来的影响。山钢股份营销总公司型钢销售部高级主管王政如此讲道 。

山钢研究院的研究员赵培林，或者也可以说是技术中心的他，进行了介绍。高端海工以及船舶结构所使用的钢，涉及到高洁净度、高强韧性、耐腐蚀性等关键技术。这需要研发团队投入大量精力，才能够一步步地攻克每一项关键技术指标。

当步入山钢研究院，再进入技术中心实验室，海洋工程用钢重点实验室里的科研人员，正将目标对准“超高强海洋工程用钢”，专心致志地进行钻研，有两台处于全球领先水平的检测设备，正在发挥着关键的作用。

一台借助高倍组织去观察，以及对微纳米级夹杂物进行切片分析，精准地揭示夹杂物的成分，还有夹杂物的分布情况，从而为高端海洋工程用钢的研发给予有力支撑；另一台主要致力于气体检测，每天平均完成三四十组分析，能够实时为生产环节提供服务 。

“多个钢铁行业标准，是依据这些高精度数据而确立的。”山钢研究院，技术中心实验负责人董丙成讲道，有这样的情况。 ， 。

呈现一组数据，这组数据见证了这般情况：山钢股份朝着“高精尖”领域持续地进发，在今年上半年的时候，山钢研究院以及技术中心那里，顺利获得了专利授权，数量为24件，还制定并且发布了标准，一项是国家标准，另一项是团体标准，同时还进行了新产品的试制工作，试制出的新产品数量为22项，这里面特钢产品有10项，厚板产品有7项，型钢产品有5项。

二零二三年，山钢股份的S420MLO热轧H型钢正式获得了ABS船级社颁发的工厂认证证书，当下，其已然完成了世界九大船级社的认证，山钢股份高强海工钢的开发，达成了从A级到E级的690系列的全面覆盖。

产品迭代升级是因技术创新带来的，这为山钢股份赢得了市场话语权，从“论吨销售”转变到“按性能定价”，从“价格竞争”转变到“技术领跑”，高端钢材从山钢股份生产线出发，奔向全国，进而走向世界。

2024年，于中国船舶集团有限公司召开的现代供应链建设（供应商）大会上，山钢股份再度荣获中国船舶集团所授予的“金牌供应商”称号。不久之前，在2025船舶用钢供需会上，山钢股份与对方签订了长期采购协议。山钢股份进而成为中国船舶旗下北海造船的独家船用钢板供应商。

联动产业，释放乘数效应的链式反应。山钢集团党委常委、副总经理王向东讲，未来五年，山钢股份的目标是打造钢铁集团，该集团具有持续极强的竞争力，且稳居行业内第一梯队 。

（记者 陈晓婉 参与采写）