交行苏州分行副行长闵成刚自杀疑与钢贸事件有关

综合财新网消息，11月21日，传出交通银行苏州分行副行长闵成钢下午跳河自杀。 据新浪财经向交通银行接近人士证实，闵成钢确实于11月21日去世，但具体原因不明。

据传，他的尸体已从他家附近的河里打捞出来，闵成钢近日接受了交通银行总行纪委约谈。 对此，新浪财经尚未得到确切消息。

有外界猜测，这可能与钢贸事件有关。 2013年，交通银行苏州分行沧浪支行被媒体曝光违规向钢贸商放贷，逾期未收回700万。

当时，由于钢铁行业持续低迷，交通银行苏州分行提高了钢贸商的信贷门槛，大量钢贸商无法获得贷款。

媒体报道称，部分钢贸企业已向苏州相关部门反映情况，并组织多人以拉横幅、静坐等方式向交通银行苏州分行施压。 交通银行苏州分行试图平息事态，最终同意授信700万元。

链接一：钢铁贸易信用危机

钢贸行业的“信任危机”始于2011年周宁商圈一名钢贸老板“出走”。 他出逃的背景源于近年来民间借贷的繁荣，即所谓的高利贷。 近年来，钢材的实际需求有限。 大部分需求已被钢铁贸易商囤积。 钢贸商囤货后，多次质押货物向银行申请贷款。 钢贸公司向银行借的钱都是短期贷款，但高利贷贷款期限相对较长，主要投资于房地产。 随着房地产行业的监管，高利贷风险暴露出来。

2012年以来，钢贸行业老板纷纷“出逃”，这让银行对钢贸行业的信任度跌至最低点。 银行间流传的“防盗、防抢、防钢贸”顺口溜就证明了这一点。 今年以来，无锡已立案十几起钢贸案件，涉及贸易商和担保公司。 案件类别包括欺诈、虚报注册资本、逃逃注册资本甚至故意伤害等。 钢贸贷款的融资黑洞引起了江、浙、沪等地地方金融监管部门的高度关注。 今年一季度以来，多次监管例会对商业银行发出风险提示，不少银行总行发文或发函。 工作组深入“重灾区”进行摸底排查。 4月26日，银监会办公厅印发《关于防范钢贸企业骗取银行贷款投资高风险行业的通知》，要求各银行业金融机构准确了解钢贸企业的真实目的贷前调查期间，不得以担保作为担保。 以抵押或第二还款来源的可靠性代替对贷款公司还款能力的评估，加强贷后检查，跟踪贷款流向，确保贷款用于约定用途。

受钢贸行业低迷和银行业不良率上升影响，商业银行对钢贸企业的贷款逐渐收紧，钢贸行业面临资金破裂的危险。 6月6日，周宁上海商会发表致上海国有、股份制、城市、商业银行财务部门的公开信，希望银行能够稳健放贷，不要“一刀切”钢贸公司无论好坏。 据周宁商会提供的数据，2011年上海钢贸商集体贷款规模达到1600亿元。据初步统计，从今年年初至今，周宁上海钢贸行业融资规模缩水超过23%。 据悉，部分银行钢贸贷款催收规模达到30%-40%。 据周宁商会测算，如果收缩规模超过25%，钢贸商经营将出现一定困难。 如果进一步收紧，可能会酿成更大的灾难。

链接二：钢贸行业的辉煌与衰落

首先我们回顾一下我国钢贸行业的发展历史。 我国钢贸行业的发展历程从时间上可以分为三个阶段：

第一阶段是缓慢增长期（1993-2002年）。 钢铁制造商占据绝对主导地位。 钢贸企业规模较小，资金实力不足。 他们主要依靠钢铁生产企业生存。