超载治理下钢材运输价格上涨，公路运费定价待完善

齐鲁晚报

依据媒体所说，无锡出现高架桥侧翻事故之后，各个地方都增强了对于超载车辆的整治力度，货车超载的情况显著得到了抑制，与此同时，一些区域的钢材运输价格也有了一定程度的提升，就像无锡市内短途钢材的运价上涨了一至两倍 。

需要明白的是，随着对超载治理力度不断加大，物流企业的运输成本是会有相应提高的，由于成本提高，运输价格也从而会有所上涨，注意这属于一种正常情况。钢材运费增加毫无疑问会给相关企业造成一定的经营压力，即便处于这样的状况，也绝对不可以对超载现象存有“心慈手软”，怎么反倒仅仅由于由此带来的“某种程度的困苦”就对超载有无期限放任的行为呢 。

曾经有一段时间，运输行业流传着这样一句话语，“要是不超载，就要承受亏损” 。出现这种状况的缘由，和我国公路货车运费的定价不太合乎情理存在关联。鉴于我国公路货运这个市场，行业进入门槛特别低，所需要的专业技术知识含量不多，同一类型服务间相互替代性强竞争异常激烈。好多企业为了能够继续在市场中存活下去，不惜动用比成本底线还要低的出售价格去竞争市场份额。而要把因此蒙受的损失给填补起来，就依靠超载这种方式啦。就如同报道里面讲的那样，原本按照规定一次只能运输一卷钢卷的货车，有些货车车主竟然会装上六七卷