一卷电工钢的技术突破

首钢智新16款电工钢产品全球首发

一卷电工钢的技术突围

——“铁疙瘩”怎样变成“金娃娃”(一)

9月4日，有一家名为首钢智新电磁材料(迁安)股份有限公司的企业，其中有机器人在生产线上进行作业，这一画面被本报记者赵杰拍摄了下来。

编者按，钢铁乃是现代工业的筋骨，河北身为钢铁大省，其产业基础深厚、链条完备，具备广阔的发展空间。

近年以来，我省在深刻领会国家领导人重要指示精神的基础之上，积极深入学习贯彻，进而促使全省钢铁产业发展收获了全新的进展以及成效。众多高新技术企业纷纷涌现，一大批高精尖产品也层出不穷，各地都上演了将原本的“铁疙瘩”神奇转变为“金娃娃”的生动实践场景。这些实践成果，不仅坚定了河北钢铁产业发展的信心，同时也增添了其底气，更为推动高质量发展探寻到了可行的路径。

从今天起，本报开始推出《“铁疙瘩”怎样变成“金娃娃”》系列报道，这些报道将会讲述河北钢铁的拳头产品，在新的赛道之上，抢先获取机遇，筑起自身优势的创新故事。请大家敬请关注。

不久之前，比亚迪仰望U9工程测试车于德国ATP测试场，凭借47，那么就是2.41千米每小时这样的成绩，把全球电动汽车最高时速纪录给刷新了。这辆车所搭载的是全球首个3万转高性能电机这件事，采用的恰好就是“河北造”高端电工钢。

以下是这一关键材料，它是由首钢智新电磁材料(迁安)股份有限公司研制的，这家公司简称为“首钢智新”，所研制的是0.10毫米厚度的无取向电工钢。

近日在首钢智新产品展览室，首席工程师程林手持一片泛着银光的超薄钢片介绍，该产品精准匹配发展趋势，那是未来高速电机的发展趋势，其售价每吨超万元，与行业广泛应用的0.20毫米厚度电工钢相比，在1000赫兹频率下，其铁损可降低39%。

历经多年深度耕耘，首钢智新已然具备十大系列160余款电工钢产品，当中有专门全球首发的16款产品。今年6月的时候，首钢智新被选入2025胡润全球独角兽榜。到了8月，首钢智新所产电工钢被确定为我省10个钢铁拳头产品当中的一个。

其中，新能源汽车用，无取向电工钢领域处于行业领先地位，国内每3辆新能源汽车之中，就有1辆搭载“首钢芯”；超薄规格的取向电工钢，连续多年在市场占有率方面位居全球第一名。

特别需要留意的是，在今年8月的时候，针对新能源汽车以及人形机器人领域，首钢智新朝着全球公布并推出了两款具备高性能的无取向电工钢产品，不断促使高端无取向软磁材料一代比一代更为完善。

被称作钢铁产品里艺术品的电工钢，是新能源汽车电机铁芯的关键电磁材料，是高端家电的关键电磁材料，是特高压变压器等产品的关键电磁材料，并且其工艺技术门槛极高。

往昔，首钢凭借螺纹钢、线材等扬名于世界。步入21世纪，国内冷轧电工钢需求急剧增长，高端产品特别是取向电工钢长久以来依靠进口。2008年，瞅准这一具备高附加值的领域，首钢决意于迁钢公司启动电工钢项目。

面对技术封锁，首钢第一代电工钢研制人员从零起步。

程林说，首条产线是从国外引进的，自那以后，我们就把产线当作教材，团队针对工艺文件逐句去解读，不断进行反复试验摸索，进而逐步掌握材料特性以及生产工艺。

硅元素加以添加，于提升磁性能之际，亦会致使钢材韧性降低。程林作出解释，称：“韧性一旦降低，钢材便会变脆，进而易于断裂。”。

电工钢展开试生产之时，轧制的带钢频繁容易断裂，冷轧设备不清楚重启了多少次与回数。他们一回回不断地进行试验，反复再三作出调整以及优化轧制方面的参数这样的操作，前前后后耗费了一年还要多的时间，最终成功攻克了断带这个难题。

电工钢的生产流程并非简单之事，它包含着600多个工艺控制点，凭借着那种敢于闯荡且敢于尝试的劲头，团队逐个攻破技术壁垒。

2010年6月，第一卷无取向电工钢产品完成下线，达成了首钢电工钢产品零的突破，两年之后，第一卷取向电工钢产品顺遂诞生。

开始的时候，非取向电工钢主要是在家用的压缩机方面得以应用。在市场处于高峰期之际，国内每两台进行变频的空调之中，能够有1台运用“首钢芯”。

从电工钢技术追随者到引领者，是首钢智新坚持不懈的追求。

于新能源作业区所处之地， 轧制生产线满负荷运转， 仅仅需时十余分钟 ， 便轧制产出了一卷卷呈现薄片状样态 、 且散发着银色光泽的电工钢。

2022年投产的，那堪称世界头一份的六机架六辊冷连轧硅钢轧机，它还是那针对新能源汽车用电工钢所打造的世界首屈一指专业化生产线，其生产效率相较于传统二十辊轧机提升了好多倍嘞，产品工程师陈明瑞满是自豪地讲了这么一番话。

早在2016年时，家电用电工钢处在热销的状况下，研发团队就做出了研判，新能源汽车有可能会迎来高速发展的时期，随后便开始着手布局。

新能源汽车的电机对于电工钢有着极为严苛的要求，要求其更加薄，要求其具备更高强度，还要求其拥有更低铁损。而这些指标，在技术层面常常是相互产生制约的。

陈明瑞有所忆起，于多年之前，有一家处于行业前列的新能源汽车企业给出所需：其厚度需薄至零点二五毫米，强度以及铁损标准更是有着更为严格的要求。

超越自身局限，向着那最为高耸的山峰奋力攀爬。产品开发团队迎着艰难险阻无畏前行，对多种电工钢材料组合加以尝试，展开了不计其数的试验，持续不断地优化强度方面的指标，与此同时降低铁损并提升磁感。

经做测试的是客户，针对的是样品，测试结果是成功，成功采用了这件产品，这样一来就使得客户的电机扭矩效率提高了9%，并且铁损指标水平在所处行业里处在领先位置。

鉴于此，他们所研发的，在全球范围内率先推出的产品，也就是25SW1250H电工钢，实现了问世，进而成为新能源领域居于领先地位车企的热门选用对象。

因市场需求出现爆发呈现供不应求态势，首钢智新凭借自身能力开展自主集成建设，打造出全球首套六机架六辊冷连轧机，进而让自身在高端电工钢轧制技术领域的全球引领地位得到进一步巩固。

在技术难度更高的取向电工钢领域，首钢智新同样实现突破。

首席技术专家司良英记得，于探索全低温工艺生产高磁感取向电工钢的进程里，初期下线的产品，其表面时常出现状况，绝缘性能不好，一次合格率特别低，从而难以展开量产。

他为了攻克技术难关，和技术团队把办公地点搬到了产线旁边，在这个地方，他们一干就是两年，从而让产品一次合格率渐渐提升到80%以上。

首钢智新，凭借着这一成果，成为了全球范围内第4家掌握全低温工艺来生产高磁感取向电工钢技术的企业。

有一个地方叫首钢智新硅钢技术创新中心EVI（供应商先期介入）实验室，这里分别设有无人机电机测试实验室，还有新能源汽车驱动电机测试实验室，另外还有变压器铁芯测试实验室，以及由更多这样的实验室联合构成组成共同构成为整体的若干个实验室。

“司良英说，这些由我们用新研发的产品制成的产品包括变压器铁芯、无人机、电机等。”并且，“司良英还说，我们固然会生产‘面粉’，然而更需要懂得去做‘面包’，针对不同口味的‘面包’研发与之对应的‘面粉’。”。

要解决研发跟应用设计相互脱节的问题，由于此状况，首钢智新从2018年开始，着手建立EVI实验室，事先进入下游客户领域，深度对接其个性化的需求，促使电工钢产品从单纯制造朝着服务领域进行拓展。

我们曾借助EVI模式，仅耗费两个月，就使得客户需求转化为产品，显著提高了市场响应速度以及占有率。司良英如此说道。

大胆创新，走前人未走过的路。

到现在为止，首钢智新总共攻克了四百五十多项电工钢技术方面的难题，得到了三百四十一项授权专利。在二零一零年到二零二四年期间，电工钢每年的产量增长了八十五倍，高端产品所占的比例提高了百分之五十。

依省工信厅相关负责人所言，首钢智新能崛起，重点在于聚焦拳头产品，在于推动技术迭代，在于实行产销研用一体化，进而探索出传统钢企向高端材料服务商转型的“智新路径”，还为全省钢铁企业深耕细分领域、打造高附加值产品供了成功范本。(记者米彦泽、师源)。