汽车用铝还是钢好？全铝车身轻量化优势明显

早在前些年的时候, 铝制车身已然成为了行业之中的最高造车标准, 在那时候, 国内率先运用全铝车身来打造的也收获了业界的一致称赞, 而同一级别的另外一款豪华品牌车型在国产以后却采用了钢板车身, 并未采用和国外一样的全铝车身, 鉴于此, 该车型在当年也被贴上了“不厚道”的标签, 之后在国内也把豪华中大型轿车销冠的位置拱手让给了, 那么问题就出现了, 全铝车身究竟有哪些益处, 除了体轻之外, 它还有哪些我们无法看见的优点。

1、车身重量更轻

首当其冲的是, 铝合金材质最大的长处在于质量更为轻盈, 通常情况下铝的密度是2.7/cm3 , 并且钢材的密度是7.8g/cm3 , 而且相同体积的铝材重量大概仅仅是钢材的1/3 , 所以铝合金天然具备着极强的优势, 这也是它如今被广泛运用的缘由。

在汽车工业范畴内, 车身若用全铝打造, 与用钢板制造的车身, 重量上的差别可不是一点半点。比如说, 文章开头提及的华晨宝马5系, 其全铝车身打造的整车最小重量是1705kg。但是, 某豪华品牌车型采用钢板车身打造, 最小重量为1780kg。如此一来, 两者相互比较, 后者在默认状况下, 就如同多载重了一个体重150斤的成年之人。

当然, 车辆减重带来的益处相当显著。首先, 最为关键的是在驾驶方面实现了升级。众所周知, 车的重量越轻盈, 惯性便越小。因此, 重量较低的车, 不论在起步、加速、刹车还是转弯时, 其惯性都会更小。如此, 响应性亦更加优良, 车也变得更易于操控, 也就是我们通常所说的“好开”。

换个角度而言, 于油耗情形之上, 亦会存有更佳之呈现, 按照国际相关研究报告所宣称的内容来讲, 当车辆整备质量每下降100kg之时, 车子的百公里油耗便会降低0.3至0.6L。鉴于当下燃油价格处于飞速上涨的状况, 因此, 油耗多少的问题也就转变成消费者最为关注的要点所在了。

采用铝合金车身, 能够降低车身重心高度, 以此达到优化前后配重的目的。并且, 铝合金材质的悬挂和控制臂如今愈发流行, 相较于普通钢材控制臂, 铝合金材质能更好地降低簧下质量, 让车辆更易操控, 车辆也更易被推动, 驾驶起来有一种轻快感。同时, 降低簧下质量, 会减少颠簸, 提升乘坐舒适性。

2、车身刚性更好

不少小伙伴或许会担忧, 运用铝合金材料制成的车身, 其强度是不是会比不上钢材车身呢? 实际上, 大伙有这样的想法实属正常, 毕竟, 在我们固有的印象里，铝材的强度是赶不上钢材的。然而, 在现实生活当中, 铝合金借助各异的加工处理工艺, 所制造出来的铝材强度也是有高有低的, 经由在车身不同部位搭配运用不同强度的钢材, 全铝车身同样能够达成符合安全标准的强度。

然而, 好些品牌为了给车身争取到一种更优的强度, 于关节位置会添装高强度钢材, 如此一来重量虽说会有少许的增加, 可是强度却要比全铝制造的车身更高。故而, 在车身到底什么部位适宜运用铝合金又或者是高强度钢材, 都是存在适中范围的, 这般不但能够减轻车重, 与此同时还能够让车身强度达成最佳状态。

3、吸能效果更好

汽车前杠和后杠设计的吸能盒, 通常会采用低强度的铝合金, 这是因为铝合金材质强度不如高强度钢, 不过这却赋予了铝合金很好的延展性, 能通过自身形变溃缩来起到吸能的作用。我们都清楚, 汽车强度固然关键, 然而只有很好的吸能溃缩, 才能够把碰撞所产生的能量实施更好地释放, 进而保护驾乘人员。所以会这样设计。不过, 车身强度得足够牢固才行, 尤其是纵梁以及A柱部分, 能力传递到这就必须被锁住, 以此使得能量不会传递进驾驶舱, 因而往往又会在这些部位运用高强度的热成型钢, 这么做是去保证驾驶舱不会遭受溃缩。

4、耐腐蚀性更好

对于车辆而言, 随着使用年限不断增加, 都会呈现出不同程度的腐蚀状况, 所以在汽车车身进行组装之前, 都会采用防锈处理措施, 然而这仅仅只能把钢板生锈的时间往后延迟, 却并不能够做到完全避免钢板生锈, 特别是在下雪天的时候, 地面上所撒的融雪剂, 对车身底盘的腐蚀程度极为厉害, 进而致使钢板渐渐丧失原本应有的强度, 而与钢板相比较而言, 铝板不存在这般顾虑, 因为铝板能够与空气中的氧气产生反应, 进而形成一层氧化铝薄膜, 依靠这层薄膜隔绝铝合金与外界物质发生化学反应, 所以, 铝合金部件相比于钢板来说更耐腐蚀。只是, 当下众多车企, 于车辆出厂之前, 会针对车辆底盘, 开展一定程度的防腐防锈处理, 鉴于车型定位迥异, 厂家实施处理的程度, 也会存有差异, 在此层面, 豪华品牌明显做得更为出色一些。

总结：

究竟为何好车大多采用铝材质呢, 想必诸位看过上述那篇文章之后, 心里已然有了一定的答案。然而, 鉴于铝合金的成本价格颇为高昂, 乃是同等钢材的4倍之多, 故而在售价20万元以内的家用汽车上, 铝合金并非一种占据主流的材料, 这些家用车依旧是以钢材为主。而对于一些价格超过40万元的汽车而言, 当下基本上均已选用了铝合金材质, 如此一来这便解释了为何好车都使用铝。然而, 这并不表明不运用铝材的车辆就绝非优质汽车, 只是相对而言, 铝合金所具备的产品特性更为显著, 不过鉴于成本方面的缘故, 因而截至目前尚未能在家用轿车领域实现全面的推广普及。