航母作为海上堡垒，甲板到底有多厚？真正需要担心的不是甲板

三生三世

民航航母是现代军队的顶级标准装备。 民航航母作为装备打击平台，为其上的反潜机提供栖息地，进而使反潜机编队能够在海上行驶，对沿海或海上目标实施夜间攻击。 潜艇本身没有攻击能力，还需要驱逐舰和护卫舰在作战，导弹的掩护才能真正发挥民航航母的作用。 敌人想要成功攻击民航航母，就必须突破潜艇舰队的重重封锁，到达正中的民航航母。 不夸张的说，民航航母是潜艇编队的核心，虽然大部分攻势都没有靠近民航航母，而民航航母作为海上武器，必须是铁打的并且必须自行硬化。 被骂还是要有防护，有网友产生疑问，民航航母的机舱应该有多厚？

按照我们正常的思维，民航航母的舱室是民航航母的主体部分。 它占地非常大，在战争中最容易受到敌人的攻击。 同时，舱内也是反潜机起降的重要区域。 反潜机着陆时的猛烈冲击，必然会对机舱造成损坏。 因此，船舱必须厚实，才能产生有效的阻力。 事实真的如此吗？

应该说，潜艇的不同部位，舱室的长度是不同的。 例如，潜艇的核心位置、指挥中心和电力系统都需要保护。 因此，这部分的长度一般达到300毫米以上，而大多数舱室虽然长度不是很大，但一般在80毫米左右。 有人又产生疑问了，这么薄，一旦子弹打出来，也不会被炸翻，就算是轻型反潜机，也扛不住。 看来根本没有必要有这样的担忧。 潜艇舱室使用的钢材不是普通钢材。 这些只是具有很高的耐用性和硬度，就像坦克的厚板甲一样。 这些小屋不是普通国家制造的。 即使是制造潜艇的俄罗斯，其军舰舷侧也需要从美国进口钢材。

日本此前曾测试过反潜机对厚板的冲击。 他们用一架30吨级的轻型战斗机高速降落在潜艇侧面，舰舱并没有受损，更没有变形的痕迹。 由此可见这些特殊钢材的强度。 相反，如果各部位的舱室太厚，势必会造成军舰重量的额外减少。 此时日本核动力潜艇的核动力就相当不错了。 如果是普通的潜艇，肯定会影响到它的飞机。 力量。 因此，从作战性能的角度来看，潜艇的舱室不宜太厚，只要能基本满足要求即可。 虽然，他们也是日本人。 他们使用退役潜艇作为靶舰进行训练。 日本客机向退役潜艇投掷各种弹药。 这个过程持续了25天（测试，真实情况肯定要少得多）才最终摧毁了这艘潜艇。 这是由军舰在没有任何掩护和保护的情况下进行的。 所以，对于潜艇顶部的舱室长度，实在是没有必要害怕。 真正需要担心的是潜艇的顶舱和侧舱。