2022年上半年结构钢价格先涨后跌，回涨仍有机会

2022年上半年，结构钢价格先涨后跌。 一季度原材料成本上升，以及市场对政策加码导致需求增加的强烈预期，给钢价带来上行支撑。 但二季度终端需求尚未放量。 受原材料价格松动、供需矛盾扩大等因素影响，现货钢价加速下跌，部分钢厂进入亏损生产局面。 但多部门要求加快落实提振需求复苏政策，下半年钢价仍有上涨机会。 今年国内现货钢材价格波动较为频繁，大部分时间钢价都处于“强预期”与“弱现实”之间不断博弈。 上半年，国内结构钢价格呈现先涨后跌走势。 一季度需求复苏“强烈预期”带动下，现货钢材价格震荡上涨。 但二季度，“疲软现实”持续发力，现货钢价自高位回落。 5、6月跌势加速，市场价格远低于去年同期。

上半年结构钢先涨后跌，均价较去年同期下跌3.88%。

2022年上半年，国内结构钢价格先涨后跌。 上半年结构钢平均价格为5247.46元/吨，较去年同期平均价格下降211.97元/吨，同比下降3.88%。 钢材价格走势分为两个阶段。 以杭州市场45#50mm淮钢价格为例，从上图直观可见，一季度现货钢材价格震荡上涨310元/吨，较上季度上涨6.03%。年初。 4月初，现货钢材价格触及5520元/吨的阶段性高位。 一季度，在多方宏观政策利好推动下，市场对需求复苏预期强烈。 加之原材料价格持续高位，支撑现货钢材价格上涨。 大多数时候，钢材价格都高于去年同期。 但从二季度开始，终端需求依然疲弱，远低于市场此前预期。 多地高温多雨天气，原材料价格宽松，钢厂产线实际减产有限，供需矛盾扩大。 现货结构钢价格继续下跌。 6月底跌至4740元/吨，较4月初高点下跌780元/吨，跌幅14.13%，较去年同期下跌11.90%。

上半年钢厂产量下降13.26%，开工负荷大幅下降。

样本描述：钢厂开工率和产量基于国内29家主流结构钢制造商。

2022年上半年，国内结构钢总产量1485.88万吨，同比减少227.08万吨，下降13.26%。 其中，5月份产量最高为260.85万吨，3月份产量最低为231.86万吨。 由于3月份多地停工停产，产量受影响最大。 去年上半年，月产量在280万吨以上。 与今年相比，产量大幅减少，作业负荷大幅下降。 今年终端企业需求持续疲软，针对粗钢削减计划，钢厂拟将削减任务分配到各季度。 钢厂产量有所减少，而去年大部分企业减产集中在四季度。 受此影响，部分地区10月份施工负荷仅为20%左右。 不过，商家也要注意，今年上半年的开机负荷虽然低于去年同期，但与去年下半年相比却有一定程度的增加。 加之当前需求疲软，结构钢供应相对充足，二季度大部分钢厂已完成钢材生产。 库存持续处于高位，也是市场价格面临下行压力的因素之一。

终端需求低于预期，市场价格支撑不足。

中国汽车工业协会最新数据显示，2022年上半年汽车产量1211.7万辆，同比下降3.7%。 上半年汽车产量呈现“U型”走势。 3月中下旬快速下降。 4月份产量仅为120.55万台，环比下降46.22%。 6月份增幅明显。 上半年汽车产量远低于此前市场预期，对结构钢价格支撑不足。 6月份产量增长主要得益于国家购置税减半政策和地方政府促进汽车消费政策的共同影响。 汽车中大量的轴、齿轮等零件需要使用合金结构钢等产品。 汽车行业对结构钢产品的需求可占结构钢产量的近30%。 随着新一轮汽车下乡，如果后续汽车产销形势能够得到明显改善，结构钢产品的需求将会有明显改善，这也将有利于结构钢价格的后续回升。

成本支撑持续削弱公司微利经营

卓创资讯数据监测显示，截至6月30日，长流程生产企业结构钢45#产品成本为4457.65元/吨，较年初上涨280.74元/吨，涨幅为6.72%，较4月下旬高点下降14.38%。 %，同比下降11.85%。 原材料成本也呈现先升后降的走势。 年初至4月中旬，矿石、焦炭、硅锰合金价格均处于高位。 在需求改善的强烈预期带动下，钢价与原材料价格同步上涨，随后钢价出现连续下跌，部分钢厂濒临亏损。 6月中旬，钢厂利润一度出现负值。 高炉检修增多，矿石、焦炭等原材料价格随即下跌。 成本支撑持续减弱，企业利润微薄。 未来原材料价格仍有进一步宽松的空间。

下半年结构钢价格预测及展望：

当前，经济下行压力较大，稳定经济被赋予更加重要的位置。 6月16日，国家发展改革委召开新闻发布会，再次提到加快落实各项稳增长政策措施。 下半年宏观经济政策将陆续出台更多利好政策，利好制造业，将进一步提振结构钢产品需求。 从下半年的市场情况来看，结构钢价格仍有再次上涨的机会。 供应方面，目前钢厂实际生产线上的检修作业并不多。 结构钢产量可能相对稳定，供应充足。 成本方面，焦炭已开始第三轮降价。 后续原材料成本仍有松动空间，成本支撑或将继续减弱。 心态上，多数商家持观望心态，部分大协议业主库存较高。 为了回笼资金，他们的重点仍然是利润分成、出货和减少库存。 需求方面，商家仍需谨慎。 目前，多数码头企业面临新订单少、资金紧张等问题。 往年的积极备货今年并没有出现，导致了目前钢厂和大贸易商库存堆积的情况。 一方面，市场对后续需求改善仍抱有强烈预期。 另一方面，当前需求改善步伐缓慢。 “强预期”与“弱现实”的博弈还将持续一段时间，高库存可能会持续较长时间。 价格有限制。 总体来看，随着政策的不断落实，下半年钢材市场疲软的需求可能会得到明显改善，但需求复苏的步伐可能会缓慢。 虽然结构钢价格存在再次上涨的机会，但市场大幅波动可能会加剧。

本文来自卓创资讯