世界第17条中国第1条雪车雪橇赛道蜿蜒而下

科技日报记者 金峰

这两天，位于北京延庆小海坨山的国家雪地摩托雪橇中心引起了南京钢铁股份有限公司腐蚀技术研究所副所长、高级工程师蔡家兴的关注。 （以下简称南钢）。

那里，国际标准的雪地摩托和雪橇赛道蜿蜒而下，犹如一条巨龙徘徊在山间。 这条被誉为“雪龙”的赛道是世界第17条、亚洲第3条、中国第1条雪地摩托雪橇赛道。 赛道全长1975米，共有16个转弯，垂直落差121米。

颇具挑战性的是，由于“雪龙”直接与空气接触，表面需要反复覆冰，这就要求铺装“雪龙”的钢板具有较强的“耐大气腐蚀能力” ”。 南钢为“雪游龙”定制的“耐候钢”将到场见证奥运健儿的比赛。

南钢大气腐蚀试验站，正在为北京冬奥会场馆等重点工程试制高性能耐候钢。 图片由南港提供

在钢中添加微量元素抗腐蚀，使细晶粒均匀，更耐低温

“耐候钢”是指耐大气腐蚀的钢。 北京冬奥会前，南钢耐候钢已成功应用于多个国家重大工程和大国重要装备。

与以往不同的是，这次生产的耐候钢必须能够适应-40摄氏度的环境。

“耐候钢是一种介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢，本次开发的钢种需要在钢种中添加磷、铜、铬、镍等微量元素，使钢种表面致密且附着力强的保护膜可阻止腐蚀的蔓延和发展，保护锈层下方的基体，减缓其腐蚀速度。”蔡家兴告诉科技日报记者，耐候钢经过特殊工艺调试，具有良好的耐候性。具有强度、塑性、成型性、耐腐蚀性等特点。 具有焊接、耐磨、耐高温、耐疲劳等特点。 其耐大气腐蚀性能是普通钢材的8倍，与北京冬奥会绿色、共享、开放、清洁的奥运理念高度契合。

产品研发团队除了从零部件系统中选择最优方案外，还在轧制、冷却等生产工艺上进行了创新。 南京钢板事业部技术研发部能源钢研发室副主任潘忠德告诉科技日报记者，“团队研发了基于钢结构细晶粒均匀化的控轧控冷工艺” 。 采用二级轧制和超低温轧制时，必须控制轧制钢材的晶粒尺寸更小、更均匀，使钢材在较低温度环境下服役时不易断裂； 轧制钢材快速冷却，冷却速度比日用耐候钢低。 ，所以我们增加了冷却水量，将钢材的温度瞬间降低到500℃左右，以保证钢材的晶粒尺寸不会继续长大。 ”

高强结构钢和水电用钢“组团”保障冬奥会

《雪游龙》所使用的耐候钢并不孤单。 在冬奥会的其他场馆和一些保障赛事中，“雪游龙”的“兄弟姐妹”也组队“积蓄力量”。 其中国家高山滑雪中心、国家跳台滑雪中心均采用南钢提供的高强度结构钢。

京张高铁是北京2022年冬奥会的重要交通保障设施。 官厅水库大桥就像一颗璀璨的明珠镶嵌在京张高铁之间。 该桥采用南钢自主研发的耐候桥梁钢焊丝，保证焊接接头与母材具有一致的耐腐蚀性能。

绿色是北京冬奥会的举办理念之一。 活动期间，北京冬奥会所有场馆将实现绿色电力供应，这在奥运历史上尚属首次。 丰宁抽水蓄能电站位于河北省丰宁县，是目前世界上装机容量最大的抽水蓄能电站。 也是服务北京冬奥会场馆实现100%绿色供电的重点工程。

据悉，南钢已为这座“超级电力银行”提供了1万多吨水电钢材。 研发人员依托产销研平台，加大市场门槛高、专业性强的水电用高强钢的开发力度，开发出一系列具有相关技术水平的600兆帕、800兆帕高强钢。调质压力容器用钢已达到国内先进水平。