钢铁业打开百亿元增效空间为制造业减负增力

制造业是国民经济的主体、科技创新的主战场，是立国之本、兴国利器、强国之基。 近年来，我国大力实施减税降费政策，为实体经济特别是制造业降低成本、减轻负担。

2019年《政府工作报告》提出“深化增值税改革，将制造业等行业现行16%的税率降低到13%”。制造业成为增值税最大受益者改革。 此次减税还将减轻制造业负担，增强企业效率、活力和创新能力，为制造业转型升级提供源动力。

钢铁行业开辟百亿元增效空间

“增值税是钢铁行业第一大税种，今年增值税税率将降低3个百分点，可以明显减轻钢铁行业税负，受到行业企业普遍欢迎。” 中国国际工程咨询有限公司冶金建材部总监陈子奇表示，这次增值税减税力度很大。 仅黑色金属冶炼压延业减税增效空间就高达200亿元至300亿元，对于推动钢铁工业及下游产业高质量发展大有裨益。

初步测算，增值税税率调整后，钢材税负每吨可降低20至30元左右。 今年，仅钢厂增值税减税空间就将达到200亿元至300亿元。 此外，增值税税率的降低还将减少以增值税为基础的附加税的缴纳。

“增值税减税的效果是立竿见影的，可以明显减轻企业负担，提高钢铁行业的利润空间，让钢铁企业提质升级更有信心和能力。” 陈子奇表示，近年来，通过“去产能”、取缔“地条钢”，钢铁行业走出了全行业亏损的困境，目前行业盈利能力已恢复正常，但仍面临加快转型升级、实现绿色发展等艰巨任务，通过减税，钢铁企业将进一步提高效率，推动产业升级和节能减排的能力更强，包括加大创新投入，更好地实施创新战略驱动；加大节能减排力度，推进超低排放转型；降杠杆、防风险，尽快降低部分钢铁企业过高的负债率。

值得注意的是，增值税减税总体上将使钢铁行业受益，但由于产品结构不同等因素，各企业受益程度不同。 由于增值税是对商品生产、流通、劳务等多个环节的商品新增价值或增加值征收的流转税，与主要生产低端商品产品的企业相比，专注于生产低端商品的企业高端、高附加值产品对钢铁企业的减税增效空间将更大，金额也将更加可观。 可以说，大力推动高质量发展的钢铁企业，减税的获得感更大。

“钢铁行业增值税税率的降低，也有利于激发市场活力，带动下游产业特别是制造业降本增效。” 陈子奇表示，作为国民经济的基础产业，钢铁减税的利好因素也将传导至机械、汽车、家电、船舶等众多下游行业。 此次减税除了提高钢铁行业效率外，还有利于支持钢铁企业降低价格，为扩大市场空间、增强钢铁产品竞争力提供利润。 这有利于降低下游产业采购成本，带动更广泛的企业增加活力和效率，甚至增强我国制造业的整体竞争力。

汽车降价有望提振市场

“《政府工作报告》将制造业等行业现行16%的税率下调至13%，包括汽车在内的制造业获得重大利好。” 全国人大代表、重庆小康集团创始人、董事长张星海刚刚回到公司，与同事们分享喜悦。

张星海代表对经济日报记者表示，《政府工作报告》中提出的大幅减税降费令人鼓舞。 例如，小康集团仅降低增值税税率，每年就节省6000万元。 “这笔节省下来的成本不会归企业所有，而是会将政策红利传递给用户，扩大消费，让更多人受益。”

汽车是增值税的应税项目。 税率降低后，进口车和国产车的售价都有下降的空间。 3月15日，梅赛德斯-奔驰首次降价。 该公司表示，将落实“减税降费”“惠民”政策，提前降低在中国大陆销售的所有奔驰及smart车型的厂家建议零售价。

宝马也迅速跟进。 宝马（中国）汽车贸易有限公司与华晨宝马汽车有限公司联合宣布，即日起下调在中国销售的汽车产品的制造商建议零售价。 捷豹路虎当天还宣布，将降低所有在中国预售的捷豹路虎品牌车型的厂商建议零售价。 16日晚，沃尔沃汽车也宣布降价。 17日，福特旗下豪华汽车品牌林肯宣布下调所有在售车型的厂商建议零售价。

“本次捷豹品牌车型最高降价4.2万元，路虎品牌车型最高降价8.5万元。” 捷豹路虎中国副总裁王岩告诉记者。 其中，路虎揽胜车型降幅超过3.3万元，捷豹XFL最高降价1.5元。 一万元。

事实上，这并不是汽车行业第一次因增值税下调而降价。 去年5月1日起，制造业等行业增值税税率由17%降至16%。 当时，多家汽车品牌也迅速做出反应。

相关专家表示，此次情况与上次类似，相信其他豪华品牌也会效仿。 不同的是，此次增值税税率下调幅度更大，自然会对奢侈品牌终端的实际售价产生较大影响。

针对此次每辆车降价不是3%，而是2%左右的质疑，全国乘用车联席会秘书长崔东树解释称，增值税税率降低并不意味着被客户误解为产品价格可以降低3个点，否则国家出台的这项政策不是给企业减税，而是增加负担。 他认为，国家三点降低增值税应该分解到产业链的各个环节，给增值税部分带来更好的减税效果。

业内分析人士预计，豪华品牌的全线“降价”将进一步缩小与合资品牌的价格差距，从而形成自上而下的“降价潮”。 大量B级车和A级车现在可能正在走上降价之路。 这项减税政策的实施，有利于促进汽车消费。

平价光伏上网再次提速

“此次增值税减税恰逢其时，将有利于进一步直接降低光伏发电的‘非技术成本’。” 业内专家表示，减税将引导行业注重技术创新，提质增效，尽快摆脱对补贴的依赖。 负担得起的互联网接入将为打赢污染防治攻坚战做出重要贡献。

光伏发电的成本包括技术成本和非技术成本。 从多年来的发展来看，光伏产业的技术成本大幅下降，但占总成本20%~30%的非技术成本却并未呈现同步下降的趋势。 。 目前，我国光伏产业正处于向平价上网的过渡期。 虽然标杆电价不断降低是大势所趋，但光伏产业的发展仍需要可持续的政策支持。

阳光电源股份有限公司董事长曹仁贤表示，从财务角度来看，降低增值税将带来增值税附加和应收账款拨备的减少，也可以缓解企业压力。企业实现资金周转，减轻企业财务负担。 这是真正帮助企业解决实际问题的真金白银奖金。 去年，阳光电源营收突破100亿元。 按降低3%的税率计算，每年可以为他们节省可观的财务开支。 晋能科技总经理杨立友也认为，制造业增值税税率的降低，将促进整个光伏产业链企业税负的减轻和光伏制造成本的降低，将共同促进光伏产业的发展。降低光伏发电成本。

与所有制造业一样，光伏行业近年来也面临着设备和原材料成本上涨、非技术成本居高不下的困境。 国家减税措施将对光伏行业产生积极影响，激发行业发展活力。 “税收成本是非技术成本之一。随着行业追求平价上网，减税可以在一定程度上降低制造成本，对加速平价上网和行业高质量发展也起到一定作用”。 苏美达集团总经理蔡继波表示，减税主要是降低零部件生产制造成本。 同时，在海外市场拓展方面，可以减轻产品成本压力，提高国际市场竞争力。

曹仁贤表示，从另一个角度来看，减税意味着企业负担减轻。 企业有更多资金投入技术创新和人才培养。 信心指数和内生动力强劲，科技创新、产业转型升级有更多可能性。 减税不仅是个体企业的眼前红利，也是行业长期可持续发展的红利。

“3%的减税对于利润日渐薄薄的光伏制造行业来说，利好作用明显。这也意味着企业将增加利润，更多的资金将投入到技术研发上，推动光伏行业走向全面发展。”低成本、高效率方向发展，尽快进入平价上网阶段。” 东方日升全球营销总监庄英红表示，此次减税对于光伏制造业非常有利。