中国舰艇用结构钢水平怎样？航母飞行甲板用钢

船舶用钢是指用于军用水面舰艇和水下潜艇（包括常规动力潜艇和核动力潜艇以及扫雷舰）船体结构的钢材。 航母、驱逐舰、巡洋舰、护卫舰的钢材质量直接决定其船体寿命和抵抗力。 破坏性能等等。 在美军中，造船厂和钢铁厂一般属于同一集团。 例如，巴斯造船厂是巴斯钢铁集团旗下的明星企业，从1906年9月服役的乔治亚号航空母舰（BB-15）到二战期间著名的乔治亚号战列舰。 从弗莱彻级驱逐舰，到冷战时期的提康德罗加级巡洋舰和佩里级护卫舰，再到今天的伯克级驱逐舰，以及最新的朱姆沃尔特级隐形驱逐舰，无一不是该厂的杰作。 名副其实的美国海军“水面作战人员的摇篮”。

特拉华级 (BB-28/29) 战列舰

船舶用钢通常为特优质高强度低合金钢、合金结构钢和低磁奥氏体结构钢。 这类钢材的质量要求特别严格。 不仅需要正常的化学成分、力学性能、低倍金相组织等检查，还需要生产过程质量控制、产品超声波探伤等。那么问题来了，中国船舶使用的结构钢是什么水平？ ？

航母飞行甲板所用钢材取决于舰载机的重量。 例如，法国戴高乐级中型航母甲板采用550MPA HY-80钢材，美国尼米兹级大型航母甲板采用690MPA HY-100钢材。 。 这两种钢也都用在潜艇上，所以我们可以很容易地进行比较。 HY-80用于德国209级常规潜艇，HY-100用于美国洛杉矶级核潜艇。 法国最新的“凯旋”级核潜艇耐压船体采用980MPA HLES100钢材，而美国最新的弗吉尼亚级核潜艇则采用890MPA HY-130钢材。

洛杉矶级核潜艇夏洛特号

这是因为航母毕竟体型大。 毕竟厚度和结构可以用来弥补强度上的不足。 然而，潜艇的每一吨重量都弥足珍贵，而潜艇的深度完全取决于钢材的质量。 平坦的航母甲板也比潜艇的大弯曲耐压壳更容易加工。 因此，潜艇用钢材的技术水平和制造难度仍略高于航母。 有人说，航母甲板钢材的强度必须达到850MPA以上。 我觉得这太绝对了。 戴高乐级和尼米兹级只是装饰品吗？ 参照美国和法国的钢铁标准，如果建造一艘介于两者之间的7万吨级航母，700多MPA应该就够了。

尼米兹级核动力航母约翰_C._斯坦尼斯（CVN-74）航母战斗群

由于各种潜艇的性能差异很大，因此潜艇钢材的质量跨度很大。 差的潜艇钢达不到航母钢的要求，但最好的潜艇钢却比航母钢更强。 对于普通常规潜艇来说，屈服强度300MPA以上就足够了。 最先进的核潜艇用钢的强度接近甚至达到1000MPA。 可见，现代常规潜艇耐压壳所用钢材的技术水平与中型航母甲板所用钢材相似，而普通核潜艇所用钢材则与中型航母甲板所用钢材相似。用于大型航空母舰甲板的钢材。 不过，最先进的核潜艇所用的钢材比航母还要坚固，所以美国人拿最顶级的HY-130钢材用于核潜艇，而稍微“二等”的HY-100航空母舰甲板采用钢材。

中国潜艇可以为航母编队提供有效防护，但制约因素是耐压壳

目前我国核潜艇使用的785MPA 093钢与国外先进水平相比还存在较大差距。 这使得我们的核潜艇的深度不像别人那么深，主要是在耐压外壳上。 但785MPA钢仍可用作航母甲板钢。 没有好钢材，绝对造不出航母。 日本已经拥有1000MPA级NS110钢材，因此仍然保持着航母建造能力。 好在，中国国产航母已经有副参谋长级上将宣布将于近期下水。 这表明中国钢材的质量已经完成了船舶建造的保证。