中国为何能成为建造航母的关键性因素？答案令人震惊

什么是甲板钢？ 为什么美国和俄罗斯仍然不愿意与我们分享这项技术？ 为什么它能成为建造航母的关键因素？

上世纪苏联解体后，被迫中断建造的库兹涅佐夫海军上将级航母瓦格良号被中国收购，用于科研实验和训练。 经过长途跋涉，瓦格利亚人驶入了中部领土。 也正式揭开了中国航母历史的新篇章。

然而，就在中国开始修复这艘半完工的航母时，却遇到了重重阻碍。 其中最困难的就是无法掌握航母甲板钢的核心技术。

当时，只有俄罗斯和美国能够掌握航母甲板钢的核心技术。 美国一直公然对我国实施技术封锁，因此在这件事上绝不会伸出援助之手。 当我们无从下手的时候，我也曾指望过俄罗斯这个人脉广泛的盟友，但导航力量对于任何国家来说都是至关重要的。 拥有一艘航母，就等于拥有了一件强大的杀伤性武器。 这么核心的战略技术，如果轻易送给别人，那不等于把武器和生命拱手让给别人吗？

在俄罗斯残酷拒绝分享其技术后，中国军方决心研制自己的航母钢——甲板钢。

甲板钢主要起到防弹和保护核心部件的作用。 通常情况下，航母舰体最厚处可达330毫米。 因此，甲板对于航母来说有着非常特殊的意义。

航母能够漂浮在海上最根本的技术还在于航母甲板钢的成功炼制。 巨大的航母所使用的甲板必须能够承受巨大的压力，这样航母上的大量舰载机才能安全起降。 ，稍有不慎就会在测试和训练中造成巨大的损失。

此外，甲板钢材还必须具有较强的耐高温性能，才能使航母能够承受长期使用。 一般来说，航空母舰的重量为20至30吨。 如果在飞行甲板上反复测试起飞和降落动作，将会产生强烈的冲击。 和高摩擦力，因此甲板必须承受喷气式战斗机高达数千度的火焰。

当然，甲板的功能要求远不止这些。 只有韧性高的甲板才有足够的防弹能力，才能让船体更加稳定，提高航母的机动性。 在航母的建造中，钢板的焊接是绝对不能忽视的。 如果想减少焊缝数量，就必须使用更大的飞行甲板进行焊接。 这种做法不仅可以提高整体桥面质量，而且可以缩短施工周期。 不过，制造甲板钢所采用的技术相当精密和复杂，可以说优于国内军舰上使用的任何材料。 这对于当时航母工业相对落后的中国来说是一个巨大的挑战。

为了生产出中国的航母钢，我国的科研团队在材料的研究上投入了大量的精力。 经过不懈的努力，他们终于在航母技术上实现了质的飞跃，拥有了中国自己的航母超钢。

2017年4月，我国第一艘国产航母辽宁舰下水，标志着我国海上防御能力的加强。 那么我国在研究航母用超级钢的过程中遇到了怎样的严峻考验呢？

这里不得不提一座因钢铁而兴的城市——鞍山。 如果要说中国从钢铁大国转变为钢铁强国的最大功臣，那一定是全国最重要的钢铁生产基地。 鞍钢集团生产的航母专用甲板钢性能要求极高，世界上只有少数国家能够与其技术相媲美。

瓦良格号刚抵达中国时，鞍钢集团军工研究院的科研人员就开始接手航母甲板钢材的修复工作。 研究人员发现，瓦良格号采用了由球形、头部和扁钢腹板组成的特殊型材。 这是一种对称的球形扁钢。 它与大型船舶建造中龙骨、加强筋等关键结构常用的球形扁钢有很大不同。 这是国内钢铁企业尚无的技术。

无奈之下，研究人员只好继续琢磨和开发，并尝试制作，但过程始终困难重重。 毕竟对称球形扁钢和普通球形扁钢的尺寸差别还是很大的。 除了金属流动、轧制和孔型设计困难等带来的头痛之外，缺乏专用生产线也导致最终热处理结果不理想。 为此，研究人员绞尽脑汁，苦苦研究，一块一块地滚压，一寸一寸地测量，最后将扁球钢固定在热处理机上，防止变形，终于生产出了成品。

为了给国产航母提供强有力的生产保障，鞍钢集团打造了举世瞩目的“轧机之王”。

这座具有世界顶级轧制能力的轧机，下压力达10万吨，轧制钢板宽度5.5米，长度超过40米。 该轧机本身重量超过760吨，可生产超宽、超长、最厚的甲板钢材，性能一流，位居世界前茅。

2009年5月，鞍钢终于成功交付了用于瓦格利安号航母修理的200吨钢材，推动了辽宁舰的诞生。

2017年，我国第二艘航母山东号也成功下水。

据称，山东舰使用的甲板钢材是鞍钢集团花费三年时间研发的特种钢材，其性能并不逊色于美国福特级航母的甲板。

后来，鞍钢的钢材逐渐应用于各个军工开发行业，比如蓝鲸一号钻井平台，可以在飓风条件下稳定运行。 这种深海武器的甲板面积有一个足球场那么大。 经过三五年的努力，我国钢铁行业已逐步替代进口，实现自主供应。 这背后是广大科研人员和劳动人民的奋斗和辛劳。 正是他们的汗水和奉献，给了国家前进的动力。

航空母舰是一个国家迈入现代信息化作战、加强海军防御能力的象征。 中国从无到有，实现了军事技术大国之间的弯道超车，打破了美俄之间的技术封锁，让世界刮目相看。 随着科学技术不断日新月异，我国自主研发的高强度不锈钢结构钢S600E已正式上市。 这种超级钢代表了我国从不锈钢向结构钢的转变，具有达到新高度的国际意义。