我国钢铁物流行业现状如何呢？

近年来，随着钢铁行业产能过剩、盈利困难，钢铁企业采取多种措施降本增效。 除了大力降低生产成本、提高产品质量、扩大销售份额外，不少钢铁企业也将目光转向了传统物流模式的改革，以进一步挖掘物流领域的利润空间。 那么，我国钢铁物流行业现状如何？

钢铁物流行业面临的问题

钢铁物流产业以钢铁为载体，以物流为运作，以信息为核心。 集钢铁贸易、电子商务、第三方物流于一体。 客流、资金流、信息流、物流相互促进、相互融合，覆盖建筑行业。 、冶金工业、信息产业、现代物流。 具体来说，钢铁物流主要包括钢铁（及其原材料）的运输、仓储、装卸、装卸、包装、加工、配送、信息平台和电子商务等。

尽管我国钢铁物流效率有所提升，物流专业化水平不断提高，但总体而言，我国钢铁物流成本仍然较高。

目前，我国钢铁物流行业还存在不少问题，主要表现为：一是产业布局不合理，行业集中度低； 二是企业“散、乱、小”，缺乏竞争力； 三是物流成本高，企业效率差； 四是业务功能单一，增值服务缺失。 此外，还存在专业人才严重短缺； 信息化和科技水平低； 管理理念和经营模式落后； 法律意识淡薄，缺乏自律。

从欧美、日本等经济发达国家的实践来看，第三方钢材物流在钢材流通中发挥着重要作用。 当前，我国钢铁行业面临着结构调整和转型升级的紧迫任务。 随着行业竞争的日益激烈，越来越多的企业意识到发展第三方物流的重要性。

钢铁物流业正面临由粗放型增长向集约型增长转变。 钢厂和钢材交易经销商也在传统钢材现货交易的基础上开拓了许多具有现代服务功能的新领域，涌现出一批现代集中企业。 钢材物流园区集钢材仓储、加工配送、运输、交易于一体。 钢材电商也不断完善、创新和推广，有利于全面提升我国现代钢材物流加工配送的服务功能，改善我国钢材流通。 图案。 如果学习和引进国外先进的物流理念、经验和技术，实现物流现代化，充分发挥社会专业分工的优势，那么钢铁物流面临的问题有望逐步改善。

“互联网+”物流趋势

随着“十三五”的到来，传统物流行业也迎来了向信息化物流转型的关键时期。 纵观物流的发展历程，不难发现，除了互联网信息技术的支撑，“互联网+”更像是物流行业发展的催化剂，点燃了整个行业的激情。

中国道路运输物流市场规模高达4万亿。 但传统物流行业存在信息不对称、卡车空载退货率高、信息技术落后导致物流效率低等痛点。 这正困扰着这个万亿级市场。 快速发展。 物流成本依然居高不下。 在“互联网+”时代背景下，物流企业需要主动应对“互联网+”带来的供应链变革和业务创新的机遇和挑战。

中国的物流成本占中国GDP的18%，不仅远高于发达国家，也高于亚太和南美国家的平均水平。 在发达国家，物流成本占成品最终成本的10%至15%，在发展中国家约为15%至25%，而在中国，物流成本占生产成本的30%至40%。 物流需要大量的土地、车辆、油气、人力等诸多生产要素。 物流成本居高不下，是社会资源的巨大浪费。

可以说，信息化是未来物流发展的必然趋势。 究其原因，就在于整个物流行业的三大痛点（环节复杂、信息不对称、“最后一公里”配送）。 传统物流企业由于碎片化小，问题严重。 首先，由于货物在不同物流公司之间流动，而信息技术的停滞和落后，使得货主到收货人无法及时获知货物在哪里、何时到达目的地。

其次，由于传统物流的产业链很长，物流配送过程由多个环节组成，各个业务流程只能依靠人力来连接和协调，非常繁琐。 在这种情况下，如果受到人为因素的影响，就会延误问题的发现和故障的处理。 “运输分散、信息化程度低，导致我国物流效率低下，资源浪费严重，是整个物流行业的痛。

中投咨询发布的《2017-2021年中国物流行业投资分析及前景预测报告》表示，对于互联网物流行业来说，下一步应该是建立信用评价体系，实现网上支付闭环，建立物流生态系统。 其他方向的努力。 智能化、信息化是复杂的工程，也是企业新的革命。 距离行业发展战略机遇期尚有3至5年。 机遇与挑战并存。

对我国钢铁物流业发展的建议

目前，全球最大的钢铁制造商都将目光瞄准了中国市场。 他们良好的产品质量和完善的营销管理模式必将对中国钢铁企业产生巨大影响。 如果中国钢铁企业仍然完全依赖原有的钢铁交易网络，未来将无法在中国钢铁市场站稳脚跟。 因此，亟待完善钢铁行业物流组织模式，增强服务钢铁用户的手段，提升我国钢铁物流行业的整体竞争力。 可以从以下几点进行改进：

首先，钢铁企业必须转变只注重生产系统技术改造、不注重现代物流的认识，把现代物流视为企业的“第三利润源泉”。 钢铁企业首先要让员工了解现代物流的理念和相关知识，提高员工素质，努力改善运营、降低成本、提高效率，为生产和消费各环节提供优质服务，物流才能真正成为公司新的利润来源。

同时，现代物流的经营理念必须进一步深化和普及。 发达国家的物流企业以服务为中心，以客户为中心，提供满意的物流服务，并根据客户的需求提供特色的物流服务。 这是现代物流与传统物流理念上的重要区别。 对于国内钢铁企业来说，要不断完善钢铁物流功能，采用全物流服务理念，提供更多的服务功能、更广泛的服务范围，向系列化方向发展服务。

其次，钢铁行业的发展需要原材料运输和上门销售两大平台的支撑。 围绕这两个目标，现代冶金物流将构建信息平台。 现代钢铁物流的效率很大程度上取决于新兴信息技术的应用。 其发展趋势是建立智能交通系统、采购系统、产品销售系统、售后服务系统。 这就需要我们下大力气加以纠正。

第三，钢铁物流行业的快速发展需要优秀的物流管理团队。 世界先进国家钢铁行业建立了多层次的物流专业教育在职培训和教育。 美国建立了物流行业职业资格认证体系。 日本物流协会也有两种类型的在职培训。 加入WTO后，我国钢铁物流行业需要大批经过专业培训、懂业务知识、具备业务技能的物流管理人才。 因此，应大力引进和推广国外先进的物流理论和操作方法，在国内钢铁企业教育培训机构和国家相关教育机构设立物流专业，培养具有专业素质的物流人才，以实践促进研究，指导研究在研究实践中，实现产、学、研的有机结合是非常有必要的。

最后，钢铁物流业的发展需要政府的大力支持。 我国钢铁物流设施装备与国外发达国家相比还比较落后。 良好的基础设施不仅是国家综合经济实力的体现，也是现代钢铁物流业发展的前提和重要物质保障。 钢铁物流作为大系统的特点，要求各业务环节高效协作、沟通，这就需要政府作为主要投资主体加快规划和建设。

《2016-2021年中国钢铁物流行业发展分析及投资潜力研究报告》显示，WTO规则为中国钢铁物流行业吸收国外先进经验提供了条件和机遇。 作为钢铁物流企业，应认清形势，更新经营理念，转变经营机制，实现向新型钢铁物流企业转型。