型格INTEGRA，以全新车型架构，打造不一样的本田

在中国市场打造一款成功的运动厢式车并不容易。

过去，运动厢式车仍是豪华品牌的专属车品类，合资品牌很少进入市场。 仅有的少数以运动为卖点的车型，如雪铁龙锐逸、本田思派罗、丰田普锐斯等，在市场上的表现并不是很好。

如今，市场更加多元化。 不少合资品牌甚至中国品牌都加强了运动卡车的研发。 新推出的车型实力不弱，有的还获得了很高的人气。 市场上有声音，但从销量来看，运动卡车整体还没有实现真正的突破。

明年1-10月卡车销量TOP15榜单中，只有玛莎拉蒂3系能跻身运动卡车类别，其余都是家用属性较强的车型。 一些曾经以运动性能着称的车型现在变成了不折不扣的家用车，比如大众途安。

▲轿车市场的腹式阵营完全由家用卡车占据。

难道中国市场真的不适合运动卡车的生存吗？

不，市场只是缺少一款真正能满足年轻人需求的运动厢型车。 很多车企认为动力强劲、加速快、外观帅气就等于运动，但消费者的认知已不再局限于此。 除了性能和驾控之外，还需要智能和品质，更需要个性和品位……

面对不断变化的用户需求，一款新产品的出现给运动卡车市场带来了曙光——它就是广汽丰田全新A+级卡车Yuppie INTEGRA。

▲时尚的INTEGRA广汽丰田首款A+级卡车，也是首款真正的智能运动卡车。

在广汽丰田现有的产品阵容中，几乎每一款车型都具有鲜明的运动属性，尤其是卡车阵营。 奥德赛和奥德赛无论在动力还是驾驶操控上都优于同级别竞品。

那么，本田为何要推出另一款运动旅行车呢？

因为他们需要强化自己热爱运动的品牌基因，进一步提升品牌形象，这在同质化严重的市场中显得极为重要。

虽然捷达运动感十足，但这只是其众多卖点之一，而时尚的INTEGRA则是一款以运动为核心卖点，并将其发展得更全面、极致的产品。 它采用丰田最新技术，将运动卡车的魅力从简单的“看起来帅”、“跑得快”提炼到用户体验的每一个环节，从而带来更高的综合价值。

（以下简称“兴格INTEGRA”）

01.什么是“高级动感”？

“它将丰田的‘轻松驾驶’提升到了一个更高的维度。”

“劈弯很刺激，坐上去也很舒服，整体表现非常好。”

“底盘经过精心调校！支撑力强，质感十足，而且安静！”

“这是不一样的丰田，不再是买个底盘把车送走，发动机、隔音、车机都有亮点。”

...

这是同事试驾时尚后的真实感受。 提到最多的是驾驶操控、质感、安静，而不是动力。 像“从0加速到100需要多少秒”之类的问题很少有人问。

并不是说时尚力不够出众。 标配240TURBO大功率涡轮增压底盘，最大功率134kW，已经接近部分2.0T底盘的输出。 它还提供了同级别中罕见的MT自动变速箱。 动力总成绝对对得起“运动”二字。

▲就底盘最大功率而言，风云不仅优于同级车型，甚至与一些豪华品牌2.0T车型持平。

然而，对于日产来说，动力却成了它的“豁免项目”。 在业界，“本田底盘”是一块家喻户晓的技术招牌。 他们不再需要用新车来证明自己在动力领域的技能。 与“零百加速”相比，日产希望以更有内涵、更有门槛的方式表达自己对“运动”的理解。

▲ 光有好动力还不足以概括时尚“运动”。

因此，虽然时尚加速很有趣，油门反应也很灵敏，但本田这次想要塑造的并不是一些“极速机器”或者“性能钢炮”，而是一款更加中级的运动面包车。 实现“先进”的重要途径是丰田的新车型架构——本田架构。

在时尚方面，凝聚了丰田最新的全球造车标杆，许多与车辆性能密切相关的技术指标都发生了质的变化。

▲全面提升机身硬件性能，比单纯提升动力输出更有意义，但其实难度更大。

比如身体僵硬。 得益于关键部位的结构强化和新材料的应用，Yuppie的扭转刚度较老平台车型提升了8%，弯曲刚度提升了13%。 性能和驾驶稳定性也将显着改善。 在此基础上，Yuppie还对发动机进行了针对性的优化，采用了豪华车上常见的铝合金副轮组，实现了车身硬度与轻量化的同步提升。

▲全新的轮毂总成赋予时尚且更出色的车身品质，是一切性能的基础。

凭借高刚性、轻量化的车身，再加上AHA敏捷控制系统、VGR可变转向比等辅助系统的帮助，时尚的驾驶感受可谓“清爽”。 它的转向和车身响应高度统一。 无论是小角度变化还是大角度弯道，都有良好的避障能力。 你可以在曲线中清晰感受到发动机的状态并预测接下来的1秒。 身体的位置——就像在赛道上行驶一样。

▲兴格的试驾地点位于北京郊区。 可以放下驾驶的路段并不多。 如果你在公路或者赛道上，似乎可以更好地体验它的驾驶控制能力。

清晰的路感确实可以提高汽车与桥面的沟通感，但往往会让过多的细微振动传递到车内，影响舒适性。 针对这一问题，Hipster在底盘翼子板、轮拱外侧、后备箱侧壁等处应用了大量的吸音隔音材料。 速度通过凹凸不平的路段，还可以有效隔离桥面的噪音和振动。

▲很多运动卡车操控性都不错，但能同时兼顾舒适性和宁静性的并不多。

除了动力、车架、发动机之外，Stylish在车身设计方面也为优化驾驶体验做了深入的考虑。 除了动感帅气的造型外，它还具有很强的功能性。

通过增加车身高度、减少翼子板长度，使雅皮士拥有低重心的车身姿态，对行驶稳定性有很大帮助； A柱位置后移，座舱玻璃面积加大，为驾驶员提供更广阔的视野； 通过加长轴距和扩大前束，使四个车轮更靠近车身四个角，使操控更加灵敏，扩大车内空间。

▲流畅的腰线、低趴的姿势，再加上18英寸的轮毂、熏黑的扰流板、双边排气口等利器，雅痞看上去非常“运动”。

▲在常规颜色的基础上，Yuppie 还增加了翡翠蓝和燃烧黄两种个人颜色。 后者高贵，前者奔放，进一步宣扬了潮流的产品调性。

坐在时尚的驾驶座上，你会感觉座椅的臀点很低，有种开兰博基尼的感觉，但前方的视线却完全不受此影响。 不需要刻意探查，就可以清晰地看到底盘盖，驾驶时不会感到任何压力，更重要的是出色的车身设计带来的喜悦和愉悦。

▲前排座椅的坐姿很低，驾驶氛围营造得相当好，但即使是身材魁梧的女孩也不用担心视野不够。

02.刷新同级标准智能水平

花了这么多篇幅来介绍时尚的动力性能，只是因为驾驶起来太有趣了，但这还不是全部。 当你熟悉了时尚的驾驶体验后，不妨静下心来体验一下它的智能科技配置，你会发现它的另一种魅力。

与很多车型拼命追求大尺寸屏幕不同，时尚的中控屏幕不算太大，但却非常实用。 其布局十分巧妙。 虽然是立式设计，但基本上与全液晶仪表盘处于同一水平面。 驾驶员无需频繁上下视线连接，只需抬头即可读取两个屏幕上的信息。

▲简约的设计下，Yuppie的中控台却具有很强的功能性。 它的屏幕不会遮挡视线，档位手柄和空调旋钮的位置也非常合理，使用起来很方便。

▲款式采用全新的网格式出风口，可以防止空调直吹人脸，同时又不影响出风量。 这样的设计也给时尚带来了浓浓的科技气息。

Hipster是继新帕萨特、新凌派之后第三款采用HondaCONNECT 3.0智能引导互联系统的本田车型。 这个系统的强大，更加全面的展现在了头上。 它的语音系统一如既往地易于使用。 除了控制空调、车窗、QQ音乐、在线导航等，还可以调用淘宝精灵控制家电，甚至可以在车内通过语音点餐。

▲HondaCONNECT3.0在时尚方面更加成熟，无论是功能类型还是响应速度，都达到了行业主流水平。 是时候改变“合资品牌车机做不好”的看法了。

远程控制方面，通过手机APP，可以实现一键找车、打开后备箱盖、启动底盘等操作。 您还可以直接通过手机解锁车门，无需钥匙。 不过，这种情况发生的概率恐怕并不高。 因为时尚配备了非常亮眼的卡片式钥匙，而且纤薄且便于携带，所以实体钥匙也能成为一种科技潮流。 。

相比全新的车机系统，更让我惊喜的是时尚配备了BOSE扬声器系统！ 要知道，在整个A级卡车领域，配备中级扬声器系统的车型并不多，主流合资品牌车型就更少了。 时尚头上的BOSE扬声器不仅有12个麦克风，还拥有Bose独特的Centerpoint环绕音响系统。

▲主流合资品牌的A级车很少配备中级品牌扬声器，12扬声器很时尚！

我不是音箱专家，所以不会对这套音箱的声音或技术做太多评论，但可以肯定的是，无论你坐在后座，声音表现都能保持同样的高水准或者后座，这是消费者最容易听的。 另外，由于时尚汽车的NVH做得足够好，其扬声器的疗效几乎不会受到风噪和路噪的影响，这对于汽车扬声器来说一定是最重要的。

▲一款好的车载扬声器必须以出色的座舱安全性为前提。

除了车内的智能配置外，Hipster在驾驶辅助系统方面也有着领先的表现。 搭载最新版Honda SENSING安全超传感系统。 前置采用新型广角摄像头，识别距离更远，范围更广，能够更及时地应对汽车插队的场景； 四个超声波声纳传感器被放置在汽车后部。 感知，可以检测汽车的侧后盲区，为盲点检测提供更准确的数据。

▲前挡风玻璃上的广角摄像头，检测角度为100度。

在具体驾驶辅助功能方面，Hipster与新帕萨特一样，减少了TJA堵车辅助功能。 从汽车起步就可以为油门、刹车、方向盘提供辅助支撑。 兼容ACC自适应巡航和LKAS车道维护。 它可以在低速拥堵路段及时跟随前车，并且在一些连续弯道上可以实现一定程度的自主转向。

尽管以时尚的方式抄近道很有趣，但在激烈的驾驶过程中时不时地将控制权交给汽车并适当地放松右手也很有趣。

03、为真爱而来

广汽丰田在卡车领域并不缺乏好产品。 奥德赛、凌派、飞度已经覆盖了最主流的合资卡车细分市场。 凭借出色的产品综合实力和精准的定位，这三款车型在各自的领域中拥有出色的销售业绩和用户口碑。 这样的卡车阵营足以让大多数合资车企羡慕不已。

▲汽车一直是Honda的强项。 10月份，本田卡车总销量为39,165辆，占该品牌总销量的51.9%。 （图为新款帕萨特）

而他们推出时尚，并不是纯粹为了弥补市场空缺，也不是出于商业需求的考虑，而是为了让那些热爱车辆、热爱驾驶、热爱丰田的人体验到最纯粹的驾驶乐趣。 对此，广汽丰田不计成本，不计回报。 只要市场有需求，他们就会尽力满足。

比如，MT自动变速箱对于普通家庭用车用户来说似乎是一个“过时”的配置，但对于喜欢驾驶的人来说，它却是增强人车沟通的神器，更是运动卡车的灵魂！ 在几乎所有合资卡车都取消了自动变速箱的情况下，Yuppie为了满足用户追求极致的驾驶体验，仍然提供了这一配置。

再比如18英寸轮毂、12音BOSE扬声器、卡钥匙、HondaCONNECT3.0等同级领先配置……无论是消费者最关心的领域，还是这些不易的技术细节看得出来，他们无不展现出广汽丰田的专注和用心。

把用户需求放在第一位是广汽丰田长期以来的企业心态，也是时尚产品魅力的关键。

与普通家用卡车相比，运动卡车的技术门槛和用户要求更高，市场局面尚未完全打开。 但也正是因为如此，这些有实力、有梦想的车企被赋予了更多的机会。

“运动卡车流行而不流行”的时代早已过去。 凭借最新的技术和最新的汽车制造标准，Stylish彰显了本田突破市场困境的决心。 而本田的品牌形象也会因为时尚的出现而显得更加有吸引力和有分量。

文字| 绿领主