2024年我国钢材直接出口或再次迈上亿吨大关

众所周知，2024年一季度我国钢材直接出口大幅超出市场预期，据中国海关总署统计，2024年一季度，我国出口钢材2580万吨，同比增长30.7%；其中，出口棒材278万吨，同比增长6.1%；出口线材61万吨，同比增长14.5%；出口角钢、型钢131万吨，同比增长15.2%；出口板材1794万吨，同比增长42.8%；出口焊管116.91万吨，同比增长30.46%； 出口无缝管123.05万吨，同比下降18.05%。

根据一季度钢材直接出口数据，2024年我国钢材直接出口或将再次突破亿吨大关，这将是自2015年以来9年来我国钢材直接出口首次再次突破亿吨大关。但面对国内10多亿吨的粗钢产量，仅占十分之一，只能起到调节国内钢铁市场供需关系的作用。未来在双碳战略背景下，国内钢铁企业将面临“产业绿色化、产品高端化、工艺智能化”等一系列机遇与挑战，同时国内钢铁行业也将迎来“供给平台期、需求调整期、利润分化期”三期并存的局面。因此，钢铁生产企业应瞄准“放眼长远、谋划未来、轻规模、重结构”的方向。 在产品结构、商业模式上，要不断适应需求，主动出击，加速迭代，提升企业综合竞争力。那么未来钢铁需求的潜力在哪里？是直接出口，还是间接出口？让我慢慢给大家讲。

作为钢材间接出口代表的机电产品出口虽然今年一季度仅实现个位数增长，但用钢量又是另一番景象。海关总署统计数据显示，一季度我国机电产品出口3.39万亿元，同比增长6.8%。其中，紧固件出口121.6万吨，同比增长17.4%；轴承出口18.9万吨，同比增长1.5%；拖拉机出口3.9万台，同比增长12.2%；食品加工机械出口350万台，同比增长51.4%；包装机械出口577万台，同比增长46.6%； 其中，泵出口112638万台，同比增长27.1%；压缩机出口4467万台，同比增长16.3%；阀门出口136208万套，同比增长17.4%；机床出口394万台，同比增长9.0%；空调出口1864万台，同比增长11.2%；冰箱出口1779万台，同比增长34.4%；洗衣机出口808万台，同比增长30.0%；集装箱出口97万只，同比增长109.2%； 其中，摩托车出口666万辆，同比增长29.2%；汽车出口132万辆，同比增长23.9%；船舶出口1328万艘，同比增长31.6%。

据兰格钢铁研究中心不完全估计，一季度，我国机电产品出口钢材总需求量约3106万吨，其中装备制造出口钢材约2328万吨；家电出口钢材约153万吨；集装箱出口钢材约137万吨，汽车出口钢材约299万吨，船舶出口钢材约189万吨。若我国机电产品出口量全年维持一季度水平，预计2024年机电产品出口钢材总需求量约1.2亿吨，将明显高于钢材直接出口水平。由于近年来我国钢材直接出口量不断增加，其贸易摩擦纠纷也不断升级，直接增加了钢材出口相应成本。 在我国机电产品出口依然保持良好出口增幅的同时，也出现“遭新能源汽车出口国打压”、“工程机械出口倾销调查”、“产能过剩过度解读”等声音。

长期来看，我国钢铁直接出口将保持一定的韧性，真正的潜力应该在“钢铁间接出口”，即机电设备、汽车、船舶等设备的出口。一是可以展现我国制造实力，提升制造大国在国际竞争中的实力。二是在由制造大国迈向制造强国的过程中，我国钢铁供给将逐步高度化、绿色化、智能化，真正实现我国钢铁产品从终端需求向高质量转型。（兰格钢铁研究中心，葛鑫，转载请注明出处）