“江北皮鞋第一镇”成高端制造业“创新地”

新华社青岛12月8日电 题：山东蓝村镇：制鞋名镇变身“新陆港城市”

新华社记者 苏万明

山东省青岛市即墨区兰村镇，私营制鞋业已有40多年的历史，曾被誉为“江北皮鞋第一镇”。 当地人曾自豪地说，平均每10个中国人中就有1个穿着蓝村皮鞋。

时光飞逝。 随着我国改革开放的推进，制鞋名镇已转变为以皮鞋制造、纺织服装产业等传统产业为支撑，以军民融合新材料等先进制造业为主导的城市。以物资和轨道交通为主导，以贸易、物流和跨境电商产业为特色的国际化“陆港新城”。

兰村镇靠制鞋作坊“发家致富”。 在其辉煌时期，该镇每年生产超过 1 亿双鞋。 镇上家家户户都与制鞋业有关，制鞋业也带动了纺织等产业的发展。

然而，劳动力成本的增加和作坊式的生产方式，让兰村皮鞋、纺织行业慢慢沉寂，不少企业一度沦为国外品牌的“原厂”。

“公司利润薄，工人工资低，还给当地带来污染等问题。” 兰村镇民营企业学达集团创始人张世安回忆起当时的情景颇为遗憾。

“如果你很穷，你就会想要改变。” 近年来，兰村人民认清科技创新，坚持科技攻关。 他们重塑了皮鞋制造业、纺织服装业，发展了轨道交通、军民融合新材料等先进制造业。

老树发新芽，“代工”终于成为高端制造的“创新中心”。 目前，兰村镇有企业1000多家，其中规模以上工业企业46家。

近年来，学达集团成功开发了改性腈纶、牛奶绒、云母纤维、石墨烯内衣等新产品，其先进技术多次获得国家专利和国家科技进步奖，产品远销世界各地。日本、韩国、欧美。 “学大近年来的发展成就远远超过了前几十年。” 张世安说道。 目前，学达集团正在开发大规模私人定制产品。

国产大飞机C919座椅套、国铁列车餐车座椅、全球轨道交通行业阻燃级别最高的座椅……一系列产业“萌芽”正在蓝村生长。

青岛云路新材料科技有限公司成立于2015年，通过技术研发打破了日本企业对非晶带材技术的垄断，成为国内唯一一家单线产能万吨的企业。 非晶带材国内、国外市场占有率分别达到50%和35%以上，大大降低了国内家电企业的制造成本。

以云鹭公司为主体的中航工业军民融合新材料产业园正在建设中，占地137亩，目标产值超100亿元，将成为全球领先的非晶带材生产基地。

今年10月29日，兰村轨道交通产业园正式奠基。 将建设成为青岛轨道交通行业装备维修、核心零部件制造、轨道交通配套产品生产等功能齐全的轨道交通产业园。

兰村镇位于青岛地理中心，交通发达。 目前，蓝村紧邻胶东、流亭两个青岛机场枢纽。 胶济、庆荣、蓝烟3条铁路以及规划中的地铁16号线贯穿该区。 青银、青新、青卫3条高速公路在此。 路口。

蓝村镇党委书记、青岛国际陆港管委会主任周尊贤表示，产业发展的号召和区位的先天优势，要发展海上“四港联动、多式联运”，陆路、航空、铁路，把兰村建设成为配套齐全的服务业。 宜商宜居的国际“陆港新城”已是水到渠成。

青岛港即墨港区于2017年7月在兰村投入运营； 2017年10月16日，兰村直达青岛港前湾港区的铁路专用列车即墨至黄岛列车正式开通。 兰村正式成为“青岛港”即“陆上青岛港”的一部分，成为青岛首个集货物查验、通关、集疏运于一体的港口型内陆港区。

截至今年8月，吉黄班列累计开行457列，运输轮胎、纺织品、胶合板等14309箱、批次，销往欧洲、美国、中东、东南亚等国家和地区。亚洲等国家和地区。

2018年9月，兰村镇被正式批准为首批“山东省电子商务小镇”之一。 目前已有50多家企业入驻，预计年交易额将超过10亿元。

在即墨集铁综合物流园区，工人们正忙着铺设铁路专用线。 吉铁综合物流园是中国铁路总公司批准的全国42个铁路物流节点之一，总投资12.78亿元，总面积3471亩。 一期工程主要建设汽车作业区、大型货物装卸区、集装箱装卸区、公铁联运物流区、城市配送区、钢材流通加工区、综合服务中心。 “一期工程将于今年年底竣工，届时进出青岛市的大宗生产生活物资将在此集散。” 物流园区发展部部长姜金群说。

周尊贤表示，即墨区把发展现代物流业作为国际化“陆港新城”的主攻方向。 随着青岛港即墨港区、集铁综合物流园、华军物流园、安吉汽车贸易生态园、跨境电商小镇、临空经济区等功能板块进一步发挥作用，蓝村镇国际物流枢纽体系正在不断完善。日益完整。