时速300公里以上高铁车轮用钢专家评审会在济南举行

7月7日上午，由淄博市政府和中钢研科技集团有限公司联合召开的时速300公里以上高铁车轮钢（HS7）专家评审会在淄博市政府和中钢研科技集团有限公司召开。在山东济南。 市领导王克杰、李新生、严桂新，郭庆、李边江出席评审会。 该项目顺利通过专家组评审。

乌克兰冶金专家Lev Medovar教授、Jana Stovchenko教授等7位国内外顶尖冶金和材料专家组成的专家组认为，中钢研科技集团有限公司研发出的车轮满足高要求-高铁采用新型高铁车轮钢（HS7）钢标准，开发符合HS7钢生产特点的工业化生产工艺。 HS7钢各项指标均大幅超过时速300公里进口同类材料，填补了国内同类产品的空白。 其性能指标达到国际先进水平，保障了高铁的安全。

据悉，淄博市政府与中钢研科技集团有限公司响应国家“中国制造2025”战略，合作开发高铁车轮材料及产品，速度超过时速300公里。 产业化可行性高，项目团队已开发出所需的高铁车轮钢及配套生产工艺，具备高铁车轮钢的设计和制造能力。 另一方面，上下游生产企业协调组织，形成了HS7钢铁产业链。 解决未来时速300公里以上高铁车轮的可靠性、延长车轮的使用寿命具有重要意义。

项目研发人员通过对国际先进高铁车轮钢及生产工艺的研究，结合国内实际发展情况，在基础上开发并试制了符合高铁车轮钢标准的新型高铁车轮钢。超纯高均质熔炼平台和科学理论。 （HS7），通过净化生产技术、凝固控制技术、均匀扩散等技术，试验材料的纯度和组织均匀性达到国际先进水平，具有优良的淬透性、延迟开裂和磨损、耐腐蚀等特点胎面剥落，多项指标超过时速300公里高铁车轮同类进口材料，特别是材料的常温、低温冲击韧性比标准高3-5倍以上，显着高于国内外同类高铁车轮材料，使得高铁车轮可以适用于更加复杂的环境条件，为我国高铁未来发展奠定了良好的物质基础，促进了高铁车轮的发展。国产高铁车轮在低温环境下的适用性。

该项目旨在成为淄博乃至山东省制造业高铁材料及关键零部件供应商，提供更好、更高性价比的国产优质高铁材料及核心配套产品，提高提升淄博金属制造业水平，逐步实现高端金属国产化、替代进口的目标，为国家高铁发展提供核心材料和零部件，实现制造强国梦想。

据悉，该项目将落户山东省淄博市淄川区经济开发区，设立山东远征新材料科技有限公司等3家公司。

评审会结束后，与会领导前往淄川经济开发区观看了开发区形象宣传片，并参观了齐鲁云商、高新中心二期工程、钢铁研究院项目地块、淄博火炬能源股份有限公司与山东唐骏汽车10万辆纯电动乘用车项目。 开发区领导褚国成、张立东陪同活动。