起重机行业竞争激烈！中国企业如何在全球市场中脱颖而出？

从进口分布来看，2023年我国从27个国家或地区进口起重机，其中德国成为我国起重机行业第一大进口市场，进口总额超过3000万美元，占进口总额的20%以上。其次是韩国、意大利、波兰等市场。

据奇智道平台显示，“起重机”所属的起重机械行业相关企业有3.8万余家，主要分布在江苏省、河南省和山东省，其中江苏省相关企业数量最多，达6000余家。

港口起重机作为典型的起重机产品，主要属于岸边集装箱起重机行业，全国相关企业仅有40余家，其中振华重工在专利申请量方面排名第一。此前，振华重工也发布公告称，公司港机设备在美国市场的占有率超过80%，产品分布在西雅图、迈阿密、长滩等重要港口。

从以上分析可以看出，我国起重机出口大于进口，是贸易顺差，而美国是我们的“出口”市场。美国海岸警卫队公布的一份文件显示，中国产港口起重机占据全球港口起重机市场最大份额，占美国港口起重机近80%，约200台。

显然，美国港口起重机市场已成为“中国制造”最大的展示窗口。

但既然美国处于不利地位，自身需要进口港口起重机，为何要设置关税壁垒？

事实上，今年初美国就鼓吹港口起重机影响自身安全，赋予美国海岸警卫队更大权力监督港口网络安全，并制定了用日本起重机替换中国产港口起重机的计划。如今又想通过提高关税的方式对中国施压，同时降低中国港口起重机在美国市场的竞争力，为自身行业提供市场份额和发展空间。

但提高关税并非没有代价，失去中国港口起重机意味着失去成本效益、产能和技术优势，最终面临更高的采购和维护成本。在这场“关税”战中，中国港口起重机处于有利地位。

钢铁、铝关税壁垒，是为了谁？

钢铁是现代工业的基石，是保障国家安全和经济发展的关键材料，是国民经济的重要支撑，在国防建设、基础设施建设、制造业发展中发挥着不可替代的作用，其产量和质量直接体现了一个国家的工业化水平。

铝因质量轻、强度高、电导热性能优良、耐腐蚀等特点，在航天、航空、汽车等领域有着广阔的应用前景，已成为国家战略金属，对于增强国家科技实力、保障国防安全、促进经济发展具有重要意义。

因此钢铁和铝都是重要的基础工业材料，根据中国海关总署的数据，2023年我国出口钢材约9026万吨，同比增长36.2%；2022年累计钢材进口量764.5万吨，同比减少27.6%。

钢铁行业，奇智道显示，我国相关企业超过2万家，在经历2021年的低谷后，近两年单笔融资额持续上涨，2023年已达320亿元左右。

出口方面，2023年，我国钢材主要出口至越南、韩国、泰国、菲律宾、土耳其等10个国家，合计占出口总量的51%左右，其中对美国钢材出口量为84.91万吨，仅占我国钢材出口总量的0.94%左右。

进口方面，我国钢材主要来自日本、韩国、中国台湾、印尼等国家和地区，合计占进口总额的86%左右。

可以看出，我国钢铁行业出口大于进口，且钢铁出口呈上升趋势，市场对未来发展的积极预期和投资信心不断增强，由于美国市场占出口市场比重极低，因此关税上调对钢铁行业几乎没有影响。

铝方面，2023年我国出口铝525万吨，进口铝38.3万吨，出口以铝板带为主。据企指道海关数据显示，我国出口铝板前十个国家依次为印度、印尼、越南、墨西哥、俄罗斯、菲律宾、土耳其、厄瓜多尔、秘鲁、美国。

进口方面，我国主要从韩国、日本、台湾、美国、德国等国家和地区进口未锻造铝及废铝，其中从美国进口的铝仅占14%左右。

可以看出，我国铝行业以出口铝制品为主，而进口铝材料在2020年前后发生了较大变化，一直以来废铝都是主要进口产品，但受废铝进口政策变化及限电限产、能耗双控影响，废铝进口量大幅减少，市场降温，转向进口未锻造铝。

据奇智道了解，我国废铝行业相关企业有3000多家，近几年融资频率不高，2021年、2023年各有两轮。

综上所述，美国市场占中国钢铁和铝进出口比重较低，钢铁和铝进口总量也不高，因此美国希望通过提高钢铁和铝关税来减少贸易逆差的愿望恐怕难以实现。

事实上，受成本等多种因素影响，美国钢铁产量不足以满足国内消费需求，因此长期依赖国际钢铁进口。根据美国人口普查局公布的初步数据，2023年美国将进口约2815万短吨钢铁，其中加拿大、墨西哥和巴西为主要进口来源。此外，美国钢铁产量主要集中在印第安纳州、俄亥俄州、密歇根州和宾夕法尼亚州，这四个州的粗钢产量已超过美国总产量的一半。

因此，美国之所以“押注”钢铁、铝产业，最主要的原因就是希望通过保护当地的钢铁、铝等传统产业，在宾夕法尼亚、密歇根等“锈带”获得更多选票。

但由于墨西哥是中国钢铁第一大出口国，同时也是美国钢铁进口的主要来源国，若其对中国征收高额关税，未来其自身的钢铁进口价格很有可能会受到影响。

石墨和永磁体，中国是主要出口国吗？

石墨被誉为“支撑21世纪高科技发展的战略资源”，广泛应用于轻工、化工、航天、核工业、新能源等领域。尤其对于新能源汽车而言，石墨是电动汽车电池中最重要的组成部分，在电动汽车热潮背景下，石墨将发挥极其重要的作用。

石墨可分为天然石墨和人造石墨。天然石墨来自石墨矿石，人造石墨则是将有机物碳化后再经过高温石墨化处理而得到的人造材料。根据美国地质调查局（USGS）的数据，2022年全球石墨储量总计约为3.3亿吨，其中土耳其、巴西和中国的天然石墨储量较为丰富，分别为9000万吨、7400万吨和5200万吨。这三个地区的天然石墨储量约占全球天然石墨储量的65%。