中南钢铁重庆钢铁成功试制高强度汽车结构钢 550L，助力中高端产品市场

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近日，中南钢铁重庆钢铁

解锁 2 个新物种

重钢技术中心研制的高强度汽车结构钢550L试制成功，累计产出合格产品百余吨，试验钢热轧卷合同按时交货，产品实物质量稳定。

该产品为汽车结构用热轧商品材，热轧原卷运至深加工基地，压平成钢板或纵剪成带材使用，具有优良的强度和良好的冷成型性能，主要用于汽车纵梁、汽车横梁、货箱低板及侧板等，用于大中型卡车、客车的结构件。

重钢始终以市场为导向，向产品要效益，相继制定中高端产品发展战略和中长期发展规划，持续在中高端市场发力，力争开发、试制、生产出一批深受用户欢迎的中高端产品。营销方组织市场走访调研，了解终端客户、代理终端客户、汽车钢贸易商汽车大梁钢商品料采购渠道、供货价格、优惠方式等情况。制造方立即响应、高度配合，从化学成分、生产工艺等方面进行全方位对标，确定合金结构调整思路；针对钛元素活性高、稳定性差的特点，进行夹杂物控制、细化及连铸关键工艺参数优化等，形成了一致的产品技术工艺卡，为高强度汽车大梁钢550L热轧卷发展创造条件。

下一步，重钢将继续发挥“五位一体”协同机制优势，围绕提升特钢品种竞争力，以用户为中心，着力提升产品结构，优化市场布局，持续开展行业对标，提高产线盈利水平，增强行业竞争优势。

此次重钢厚板生产线不锈钢单面复合钢板试轧成功，成功实现了不锈钢单面复合钢板从原材料自主生产到装配轧制的全过程，这再次体现了重钢在不锈钢复合钢板领域“升级”的坚定步伐，进一步塑造了产业优势。

不锈钢复合板是由碳钢和不锈钢两种不同材质复合而成的复合材料，与碳钢相比，其强度更高，韧性和耐腐蚀性能也更好，多用于桥面、容器、管道等部位。“由于是两种材质复合而成，所以在材质和厚度的选择上有很大自由度，可以满足不同用户的需求。”轧钢厂副厂长介绍，很多工程所用材料不仅要求有不锈钢的性能，还要求钢板达到一定的厚度。如果采用单一的不锈钢产品，不仅强度可能达不到要求，而且成本也很高。如果改用不锈钢复合板，不仅具有不锈钢的性能，还可以降低成本。

根据市场需求，重庆钢复合板/卷生产技术攻关小组去年启动了不锈钢复合板的研究，技术攻关的关键是如何将两种材料紧密结合在一起，他们与行业内其他钢厂及宝武技术专家交流学习，结合前期的技术积累，进行自主研发。

经过前期技术攻关，重庆钢铁初步掌握了不锈钢单面复合板焊接工艺相关技术。针对加热温度、焊接工艺等核心难点问题，攻关团队制定了《重庆钢铁厚板生产线复合钢板轧制试验方案》，最终解决了碳钢与不锈钢轧制复合工艺难题。单面复合板试轧成功，为进一步向高端领域开展不锈钢材料复合奠定了良好的基础。