废旧铅蓄电池回收价提高近一倍，背后原因你知道吗？

“1公斤我可以给你9元左右，当然也要看具体是什么型号的电池。”8月1日，在北京回收废旧铅酸蓄电池的小张告诉记者，目前的回收价格与去年同期相比已经上涨了近一倍。

废旧铅酸电池回收市场的高景气与铅价走势息息相关，据了解，铅的使用较为集中，近90%用于制造铅酸电池，相比锂电池，铅酸电池能量密度较低、寿命较短，但同时也具有成本低、安全性高等优势。

废旧铅酸蓄电池的紧俏还与产业链各环节的利益博弈有关，据了解，废旧铅酸蓄电池通常由个体商家从消费者手中收购，再由废旧电池回收商从个体商家手中收购后销售给再生铅冶炼企业。由于个体商家的利润来自于回收的差价和囤货带来的时差收益，面对不断上涨的铅价，不少个体商家开始惜售，从而加剧了供需矛盾。

废旧电池回收企业普遍反映，今年废旧电池回收难度加大，受访废旧电池回收企业年回收量大致在1万吨至4万吨之间，企业今年的回收量普遍下降了10%至30%，部分企业减量高达50%。

与去年同期相比，今年江苏、湖南、安徽、云南、山西、广西等地区铅产能均有所增加，废旧电池供需矛盾加剧，各地炼厂纷纷主动涨价争夺原料；废旧电池市场上演“废旧升值录”。

由于个别商家惜售，国内废旧电池市场价格自4月份起持续上涨，6月27日达到上半年高点，废旧电池含税出厂价为11590元/吨，创近8年来新高。上半年全国废旧电池含税出厂价上涨1780元/吨，涨幅为18.14%。

相关机构认为，随着七、八月份消费旺季的到来，废旧电池紧缺状况将略有改善，但废旧电池紧缺局面短期内无法消除，预计下半年废旧电池主流价格区间在17500-19500元/吨，价格重心较上半年有所上升。”

近期，随着雅迪、爱玛、台铃等品牌两轮电动车价格相继上调，越来越多的二三线小品牌也纷纷跟进涨价，不少两轮电动车价格上涨了数百元。与两轮电动车不同，三轮电动车用钢量较大，随着钢材价格不断下降，两方面的成本变化相互抵消，目前产品价格较为平稳。