航母钢板：高强度、大宽厚，建造航母的关键材料

航母钢板是指建造航空母舰所用的高强度、宽厚钢材。这种钢板是看不见的，必须抗磁、高韧性、耐低温（-c38度）。钢板的屈服强度为80-160ksi，具有高断裂韧性、耐高温、不变形、耐腐蚀、防弹等性能。

大型航母所需钢板种类繁多，一般可分为船体板、装甲板、结构板三类。其中，航母用钢板要求最高的是结构钢板。结构板主要用于飞机跑道（飞行甲板）、舱壁、船体结构，特别是飞行甲板要求极高。

首先，要求飞行甲板能承受20至30吨重的舰载飞机起降时的强烈冲击和高摩擦，其次还要经受高达几千度的喷气式飞机的火焰冲击。另外，飞行甲板的厚度不能太厚，一般为40至50毫米，不平整度要求小于5毫米/米，否则会影响飞机起降质量。特别是焊接飞行甲板的钢板面面积要尽可能大，以尽量减少焊缝，提高强度。钢板厚度要小，以减轻舰体重量，提高航速，降低重心，更加稳定，并有足够的防弹能力。

航母本身就是一项大型工程，而建造航母的难度不仅仅体现在电子难度上。以航母甲板铺设的特种钢材为例，目前全球仅有中、美、日、法五个国家掌握此项技术，制造难度不亚于巡航导弹。

对于航母来说，重点在于防护能力，同时也要兼顾载重量。因此，飞行甲板是整艘航母最薄的部分之一。一般来说，同样面积的钢材，单块钢板的面积越大，结构强度就越强。但轧制大钢板绝非易事，掌握这项技术的国家寥寥无几。

现代喷气式舰载机重量达20~30吨，着舰时航程可达数百公里，因此舰载机着舰瞬间对甲板的冲击力巨大，钢材的屈服强度是甲板钢最重要的指标，一般钢材的抗压强度只有300MP，即当钢板受到300MP的压力时，钢板将发生永久变形。

当今世界拥有航母的国家中，美国尼米兹级采用的是自产的HY-80/100系列，苏联/俄罗斯采用的是自产的AK系列钢材。英国航母使用的甲板钢是从法国钢厂采购的，法国戴高乐号采用的是从美国采购的特种钢HY-80。我国经过十余年的研究，研制出了性能优良、符合我国航母要求的特种钢。

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中关村不锈钢及特种合金新材料产业技术创新联盟

本团体的名称为：中关村不锈钢及特种合金新材料产业技术创新联盟，英文名称为Zhongguancun Stainless and Special Alloy New Materials Industry Technology Innovation Alliance，缩写为SSTA。

本团体的会员分布和活动范围是全国性的。

本团体是由钢铁研究总院、首钢集团有限公司、北京科技大学、冶金工业规划院、北京矿冶科技集团有限公司等单位自愿联合发起成立，按照《社会团体登记管理条例》的规定，经北京市社会团体登记管理机关核准登记的非营利性社会团体。

该团体的宗旨是联合不锈钢及特种合金新材料产业技术相关的企业、院校和科研机构，通过加强产业资源的聚集，加速不锈钢及特种合金新材料产业技术创新，促进中关村国家自主创新示范区建设和发展。