伪豪车横行，提升汽车知识避免被骗，这些换标车你能认出几个？

10万-15万品牌车选择

免费查询新车价格

女神昨晚上了张三的路虎，后来才知道，那是一辆独立小厂的车，售价才十万块钱；李四买了辆保时捷，拍胸脯跺脚好久，几个星期抬不起头，后来才知道，那车就叫保时捷，售价才十万块钱……我想很多人都遇到过这样无语的事情，除了为自己对车的了解不够感到有些羞愧之外，也想大声喊出来：“你为什么要骗我！”

如果我们细细数一数，现在的假豪车实在是太多了，很多车只要换个车标就能和真的差点儿区别开来，比如陆风X7换车标成了路虎，绅宝换车标成了奔驰，中华换车标成了众泰SR9换车标成了保时捷，众泰SR7换车标成了奥迪……

除了感叹深情留不住、套路能得人心之外，我们其实能做的，就是提高自己对真假豪车的辨别能力，训练自己有一双犀利的眼睛，让假豪车在自己的那副写轮眼面前无处可藏。

废话不多说，我们直接进入正题：如何辨别假豪车与真豪车？

不管什么车，轮胎大小都是一个不错的判断依据，首先轮胎越大，制造成本越高，所以廉价车很少有大轮胎的；其次轮胎越大，胎纹越宽，油耗也会增加不小，胎噪也会相应增大，毕竟接触面积增大，摩擦系数也就增大了。所以判断豪车真假，第一点就是看轮胎，轮毂小又丑的一般都是假豪车，豪车的轮毂都是亮晶晶的~

奔驰S级为什么叫大奔驰？因为大；就跟轮胎一样，车越大，成本越高。想想看，车越大，对引擎的要求就越高，用钢量也增加了，都是成本，所以车越大，价格就越高。这个判断方法几乎适用于任何品牌。更何况，车越大，油耗就越高，轮胎规格也越高，价格越高，使用成本也就越高，越买不起，所以根据大小来判断也是一个好方法。

车辆覆盖件的缝隙到底是什么呢？简单来说就是车辆外表钢板之间的缝隙，这个缝隙是外观的一个重要部分，缝隙越小越均匀，看起来就越精致，就好比美女皮肤的细腻程度，是决定她颜值的一个重要因素；这也是为什么大众的车看起来比较高级，而早期的国产车看起来比较粗糙的原因。豪车动辄几十万，钣金的缝隙很重要，出厂车的钣金缝隙也是很小的，而假冒的豪车就没有在这些地方下功夫，所以缝隙往往是粗的或者是细的，所以看钣金缝隙的大小，也是一种很好的鉴别方法。

这三条规则适用于大多数车型，但也有一些山寨豪车变得精致起来，比如众泰SR9，外观和保时捷Macan几乎一模一样，内饰也是照搬Macan的，轮毂也是亮晶晶的。做模具出身的众泰SR9的钣金做工相当不错，所以虎哥有时候会把SR9误认为是Macan。

不光是老虎，2017年上海车展上保时捷的高层看到SR9的时候也是同样的表情，大家可以感受一下↓↓↓

所以，这三点还不够，我们还要拿出终极绝招：

想要换logo的话，车头的logo可以换，轮毂的logo也可以换，方向盘的logo也可以换，但是玻璃上的logo是不能换的，除非换玻璃。所以想知道是什么。如果看车的话，最好看看玻璃上的logo。

学会了这四点，任何假豪车都难逃你雪亮的眼睛，再也不怕上错车了，对吧？