太钢手撕钢：薄如蝉翼，享誉全球，广泛应用于多个领域

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从超强“海洋工程钢”到高强度“汽车钢”，从高端“核电钢”到“高温合金”“钛合金”……钢铁的力量，举起了强大的力量。中国从小到大，实现了一次又一次从无到有的飞跃，而这背后是每一个钢铁企业的匠心研发、传承和发展。今天，就让我们走访这些以精湛技术享誉国内外的钢铁企业，感受中国钢铁的力量！

太钢：手撕钢

有一种不锈钢，薄如蝉翼，用手就能撕开。广泛应用于尖端制造业。虽然其价格高昂，难以销售，但仍供不应求，闻名于世。这种超薄手撕钢具有更好的耐腐蚀性、防潮性、耐光性，尤其是耐热性。这款引以为豪的不锈钢产品就是太原钢铁有限公司生产的“手撕钢”。目前，太钢的手撕钢可广泛应用于航空航天、电子、石化、汽车等领域。

此前，这项高端“手撕钢”技术一直被德国、日本等国家垄断。为了打破这种垄断，太原钢铁股份有限公司用了整整两年的时间不断攻关。经过 711 次测试，它找到了一种从 40,000 多个辊子排列中滚动手工撕碎钢材的方法。太钢自主研发的手撕钢材不仅达到国外质量，而且超过其生产的宽度规格。太钢600毫米宽“手撕钢”不仅填补了国内空白，而且得到了国内外的广泛认可。成为了世界上唯一的一个。

首钢迁钢：电工钢

在首钢智信迁安电磁材料有限公司，这种电工钢材料不仅是全球主要新能源汽车驱动电机的核心部件，而且广泛应用于工业和日常生活中。目前，首钢无取向电工钢产品在全球家电市场占有率第一。各类应用产品减少碳排放380万吨以上，相当于4.2个塞罕坝的吸附量...

电工钢被誉为钢铁工业的工艺品。首钢电工钢投产前，我国冷轧电工钢市场处于供不应求的紧张局面，部分高端产品严重依赖进口。从一开始不被市场看好，首钢电工钢经历了从无到有、从弱到强、从跟随到领先的艰难跨越。作为全球首家实现全流程超低排放的钢铁企业，首钢迁钢从工艺和产品应用两端齐心协力，将“绿色制造”理念贯穿于原材料、制造和生产的全过程。应用。

首钢京唐：锌铝镁板卷

伴随着机器运转的声音，一条冷轧板带平稳地穿过首钢京唐冷轧镀锌线。 30米、50米、100米……控制室里，工艺师傅盯着监控屏幕，时刻观察着带钢的运行参数。钢板快速穿过锌锅，出来时就变成了整齐、光亮的镀锌板……这样的场景每天都在首钢京唐冷轧部的镀锌作业区上演。

锌铝镁板由于其超强的耐腐蚀性和优异的加工性能，已广泛应用于农牧业、光伏发电、汽车等行业，但其技术难度和工艺要求较高。首钢京唐锌铝镁卷的诞生，是充分发挥京唐规模化生产制造优势，结合彩涂生产线实际产品研发的重大成果。标志着彩涂板事业部锌铝镁产品的规模。投产为公司生产线产能释放和产品结构优化调整提供了有力保障。

攀钢 : 铁路

在攀钢，符合“三高”的秘密工厂对于大多数人来说是禁区。这里，隐藏着满足“高直线度”“高强度”“高耐磨”的百米钢轨的秘密。 。这个工艺是攀钢的核心秘密，也是中国钢轨淬火的核心秘密。即使内部员工想进入，也必须经过严格的审批程序。也正是在这里，每7分钟就能生产一条100米的钢轨。

自从高铁出现以来，100米钢轨就成为了主力，而国内第一家生产100米钢轨的企业就是攀钢股份。100米钢轨不仅要实现“高直线度”，同时也是“高强度”和“高耐磨性”。攀钢研发的一套钢轨直线度波动控制系统，可以即时捕捉钢轨任意点的波动异常情况并自动调整，改变了国际调整钢轨的惯例。如今，长轨牵引车、长轨推车以及这套中国完全自主设计研发的长轨铺设设备，每天可以铺设5公里的高铁轨道。

马钢：重型H型钢

成品宽度将达到1109毫米，总设计使用寿命70年，工艺要求极其苛刻，成品制造难度极大……这些不仅仅是对重型H的描述型钢，也是国内重型H型钢发展的真实写照。 。 20多年前，我国还不能生产大块的H型钢。为了改变这一现状，马钢迎难而上。经过近三年的艰苦探索，完成了重型H型钢项目的建设，一举改变了我国高层的局面。建筑、石油、电力、化工等领域长期依赖进口。

与传统建筑钢材相比，重型H型钢可以使建筑物更坚固、更经济、更持久。是全球建筑、铁路、桥梁等高端市场的宠儿。马钢凭借领先的科技实力，改变了H型钢产品只能从国外进口的历史。不仅解决了国产H型钢产品“卡脖子”的问题，也成就了马钢H型钢产品在全球钢铁行业的地位。

宝钢：汽车覆盖件用吉帕钢

三十年前，我们的汽车工业微不足道，汽车产量还不到韩国现代汽车的一个车间。三十年后，我们已经是世界第一汽车工业大国，宝钢也成长为世界最大的汽车钢板供应商。这都得益于宝钢对超高强度汽车钢板核心技术的掌握。值得一提的是，宝钢“汽车轻量化吉帕钢板稳定制造技术及应用示范”项目还荣获冶金行业最高奖项——冶金科学技术特等奖。

20世纪90年代后，中国工业化快速发展，汽车工业、家电工业快速发展，高端面板需求猛增。为了为中国工业化提供基础材料，宝钢迫切需要进入板材市场。然而，国际企业却对超高强钢这种高科技、高附加值的储备材料关闭了大门。不卖技术和设备，宝钢只能独立。研发。幸运的是，努力有回报。经过艰苦努力和持续天文数字的投入，宝钢成功研发出抗拉强度超过1000MPa（兆帕）的汽车轻量化超高强钢。这是宝钢的吉祥成果。霸刚。

宝武特冶：U型管

690U型管是我国第三代核电设备蒸汽发生器的关键部件。它就像心脏里的血管，担负着核电机组的传热任务。该核电机组的“血管”壁仅有1.01毫米半硬币厚，但要求几乎零划痕，加工难度极高。例如，30米长的直管弯成U型管时，内壁不得变形。核电站在运行期间会定期关闭反应堆进行检查。当探头一根一根地穿过管道时，如果钢管底部U形变形较大，探头就很难通过，会造成安全隐患。

由于其技术含量极高，此前世界上只有3个国家能够生产690U型管。 2007年，国外专家断言“十年内中国无法生产690U型管”。然而，中国宝武特冶和宝银特钢的工程师们不畏困难和压力，经过无数次失败，终于突破瓶颈，解决了U型管生产技术的“卡脖子”问题。

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从钢架到叉勺，从更快更稳的高铁到更实惠的汽车，中钢不仅架起了跨越发展的桥梁，也支撑起了普通百姓家庭的幸福。以前是争夺名誉，现在是争夺未来！如今，全球制造业正在加速向数字化、智能化升级。中钢将以更加高效、合理、绿色的方式开发资源、释放力量！