钢材价格反弹乏力，需求无法放大，焦炭下跌，散货运价指数成关键指标

昨日钢材价格小幅上涨，涨幅在10元至20元/吨之间，基本没有价格超过20元。与上周150余元的跌幅相比，反弹乏力。归根结底，需求不能被放大。此外，钢铁原材料之一的焦炭也再次面临下跌。

在说钢材市场之前，今天我们先来说一个指标，波罗的海散货运费指数。散货船与集装箱船不同。主要运输钢铁、煤炭、铁矿石、铝土矿、纸浆、粮食等工业原材料和民生物资。因此，散货船的运营状况与全球经济繁荣密切相关。 。

波罗的海交易所又称波罗的海交易所，成立于1744年，是世界上最古老的航运交易所。目前，世界上大部分公开市场散货租船都是由波罗的海交易所成员谈判的。

波罗的海交易所公布的运价指数计算有非常严格的规定，这为其国际公正性和权威性奠定了坚实的基础。

上周波罗的海散货运价指数跌幅高达15.3%，创今年1月以来最大跌幅。主要原因有两个：一是全球铁矿石需求减少；二是全球铁矿石需求减少。二是欧洲煤炭需求大幅下降。当然，波罗的海散货运价指数大幅下跌的背后是全球经济低迷。

上周欧洲煤炭价格大幅下跌，跌至700元/吨。去年同期的价格是多少？ 2500元/吨，这不是中间的砍，而是膝盖的砍。

欧洲人似乎已经完全摆脱了对俄罗斯天然气的依赖。对于天然气，他们非常不喜欢煤炭。去年，澳大利亚和印度尼西亚等国家的煤矿积极向欧洲出口煤炭，转向中国出口。虽然数量不多，但极其便宜的价格也拉低了国内煤炭价格。

目前国内5500大卡煤炭价格已普遍跌破700元/吨，且无止跌之意。对于钢铁市场来说，需要关注的是第十轮焦炭出厂价降价何时到来？

焦炭可能仍是后续钢价下跌的主要推动力。当然，其背后是煤炭价格。前面提到的波罗的海散货运价指数大幅下跌是否意味着煤炭价格将继续下跌？

对于钢价来说，目前还有一个利空因素来临，那就是高温。今年高温天气预计将成为拖累钢材需求的又一重大利空因素。

据上海气象局官方微信公众号发布的消息，昨天下午1时09分，徐家汇监测站气温为36.1℃，打破百年来5月最高气温记录。此前的最高记录为35.7°C。分别出现于1876年、1903年和2018年。

今天，中国气象局发布高温预警。未来三天，华南大部、江南大部、贵州南部、云南北部和南部、四川南部等地将出现35℃以上高温，部分地区达到37~39℃。地面40℃。现在才农历4月12日，已经这么热了。今年罕见的高温，我估计会影响到后续的工地建设和钢材的需求。

还能说什么呢？钢铁市场对即将发生的事情感到恐惧。不仅国内需求下降，海外需求在通胀后也陷入低迷；煤炭价格的持续下跌，也持续拖累钢材价格一路走低；今天，火上浇油的事件也来了，那就是高温天气。那么，国内钢材价格上涨的原因是什么？