西冶新材料公司研制的高性能桥梁用钢配套焊接材料通过专家评审

熙业新材料| Q690qENH耐候桥梁钢支撑焊接材料顺利通过专家评审！

西业新材料公司研发的“十三五”国家重点研发计划“高性能桥梁钢”项目Q690qENH耐候桥梁钢配套焊接材料顺利通过专家评审

4月18日，“十三五”国家重点研发计划“高性能桥梁用钢”项目Q690qENH耐候桥梁用钢配套焊接材料开发技术评审会在成都隆重召开。重点研发计划相关单位宝钢股份中央研究院武汉分公司、中铁桥梁勘察设计院、中冶建设研究院有限公司、中铁宝桥集团有限公司的专家及代表、中铁九桥工程有限公司参加会议。西业新材料公司董事长周正带领公司领导及相关人员参加会议。

该评审专家组由重点研发计划相关单位的资深专家组成。组长为宝钢股份中央研究院武汉分院副总工程师、教授级高级工程师苗凯（享受国务院津贴）。副组长由中铁大桥勘察设计院副总工程师、教授级高级工程师易伦雄担任组长。评审组听取了西业新材料公司产品开发部总监何修作的《耐候桥梁钢Q690qENH焊接材料开发技术报告》，审阅了相关文件资料，并提出问题后并回答问题，最终一致确定：

西业新材料公司Q690qENH耐候桥梁钢采用的三种焊接方法（手工焊条XY-J80QNH、埋弧焊丝+焊剂XY-S80QNH+XY-AF80QNH、XY-S80QNH+五种焊接材料的全部技术指标焊丝顺利通过中铁宝桥（扬州）公司焊接考核，为国家示范工程——江汉七桥提供重要技术支撑。

“高性能桥梁用钢”项目2017年被列入国家重点研发计划，并列入国家“十三五”重点科研项目。毛新平院士担任课题组组长。该项目涉及钢材及配套焊接材料研发、工程施工、服务评价等一系列技术，旨在打造一套国际先进的钢结构桥梁设计和施工体系。作为国家重点研发计划“高性能桥梁用钢”项目示范工程，江汉七桥将采用Q690qE钢板，并首次采用新型结构，双向八车道设计。空间结构复杂，施工难度极大。建成后，将成为国际知名的武汉跨汉江大桥，示范效应显着。

目前，由于设计水平、材料制造、配套构件、应用技术等因素的限制，我国桥梁产业与美国、日本等先进国家相比仍存在较大差距，耐候桥梁钢还处于起步阶段。据统计，我国高速公路中钢结构桥梁的比例不足1%，而美国为35%，日本为41%，法国为85%。因此，世界桥梁界流行一种说法：世界桥梁建设20世纪70年代前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。

此次Q690qENH耐候桥梁钢配套焊接材料的研制成功和评审成功，极大丰富和完善了西冶新材料公司桥梁系列焊接材料。与水电焊接材料、石化压力容器焊接材料一起形成了公司三大明星系列产品。另一方面，也标志着“高性能桥梁钢”项目取得重要进展。钢材和焊接材料的研发已完成，为我国耐候桥梁钢材和桥梁建设的发展提供了重要支撑。

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