“非洲第一条跨国电气化铁路”跑遍大江南北

新华社亚的斯亚贝巴4月29日电 四川工人在非洲之角修建铁路

新华社记者 王守宝

冯云奇，1972年出生于四川省三台县，17岁成为一名铁路工人，走遍大江南北。 他在中国修铁路20多年，没想到有一天自己也能修铁路到非洲大陆。

冯云琪身材瘦削，中等身高，脸色黝黑。 他话不多，但说到他修的铁路，他都讲了。 “我参与过汶川地震后的成都至都江堰铁路、浙赣铁路、渝淮铁路的建设。” 冯云奇自豪地告诉新华社记者。

2012年，中国公司承建的亚的斯亚贝巴至吉布提铁路（从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提市）破土动工。 该铁路全长700多公里，投资超过40亿美元，全部采用中国标准、中国技术。 该铁路于2016年建成通车，极大改善了埃塞俄比亚和吉布提的交通基础设施条件，推动了东非一体化进程。 被称为“新时代的坦赞铁路”。

2012年，冯云奇来到埃塞俄比亚，参与亚吉铁路建设，这是非洲大陆第一条跨国电气化铁路，也是非洲第一条完全采用中国标准、中国设备建设的电气化铁路。

非洲修建铁路不仅困难重重，而且时刻面临着危险。 2015年，冯云奇从雅集铁路生活营到工地上班。 突然，前方浓烟滚滚，一大群不知名的人喊叫着，怒吼着，向四面八方奔逃。 风云奇意识到，肯定是发生了骚动。 危机时刻，手机无法上网。 他没有随队伍撤离，而是立即写了一张纸条，要求埃塞俄比亚同事赶到营地通知其他工人。 他冒着生命危险，继续前往工地防范工程。 船上的机械被犯罪分子破坏。

“在冯云奇的帮助下，项目和营地及时采取了安全防范措施，没有造成人员伤亡和重大财产损失。”亚吉铁路项目一分公司书记胡丁回忆道。

冯云奇是公认的技术专家。 他精通钢筋、安装模型、浇筑水泥、操作挖掘机。 他为埃塞俄比亚当地培养了200多名技术工人。 虽然他已经是工头了，但铁路上那些又重又累又脏的活儿他总是带头干，大风险也是他第一个干。

东非高原的雨来得又快又猛。 一天晚上，几声雷响过后，倾盆大雨倾盆而下。 风云奇想也没想，穿上衣服就往外跑。 亚的斯亚贝巴至吉布提铁路建设过程中，往往需要修建大型桥梁，修桥时必须为桥墩挖大孔桩。 孔桩通常位于沟渠底部。 一旦被暴雨洪流冲走，就必须重新开始，工程将遭受巨大损失。 估计。 冯云奇立即冒雨背起沙袋加固周围桩，从而保住了桥梁工程。

五年来，在非洲远离妻儿的日日夜夜，一件最遗憾的事始终萦绕在他的脑海里。 2015年3月，亚的斯亚贝巴至吉布提铁路正处于紧急施工期，铁路工人日夜奋战，确保2016年铁路全线贯通。

当时，冯云奇正在铁路上进行混凝土施工。 他接到家里的电话，告诉他岳父因病去世了。 听到电话，风云奇沉默了一会儿，然后继续工作。 他没有请假回家，也没有告诉别人家里的变化。 相反，他将这件事记在了心里。

胡丁最欣赏冯云起的敬业精神。 ”后来在一次铁路庆功宴上，平时喝酒不多的老冯一个人喝了好几瓶啤酒，喝完之后，他说出了岳父深埋在心底的秘密。我把这件事告诉了我的同事，大家都知道了。”

“这让我终生遗憾，我的亲人都走了，我不能送他们最后一次。” 风云奇瘦削的脸颊上写满了悲伤。

如今铁路建成并连通，看到这条铁路在荒凉的高原上延伸，冯云奇很高兴。 特别是2016年铁路竣工仪式举行的时候，我看到那么多人来视察、观摩铁路项目，有埃塞俄比亚总理、吉布提总统、中国特使代表团，还有很多中外记者。 风云奇心里特别高兴。

“我从来没有见过这么大的场面，当时我感到非常自豪，能够参与这样一个有意义的项目，我的一生都是值得的。”