疫情对钢市影响分析：原料流转受阻与运费上涨成主要挑战

3月份以来，新一轮疫情累计影响28个省份，对钢材市场造成一定不利影响，主要表现在以下几个方面：

一是影响原材料和钢铁资源的流动。疫情之下，仓库提货、物流配送周期延长，外部资源流入困难，包括疫情严重地区的港口、仓库、运输线路。例如，山东个别钢厂因疫情升级、无法及时补充原材料，制定了炖炉计划。上海、浙江个别钢市仓库已停止资源出库，个别钢厂订单减少；吉林长春的建筑钢材市场已进入停滞状态。广东省废钢资源流通受阻，加工企业货源不畅，成交受到影响。

其次，运输成本增加。在一些疫情严重的地区，“车难、司机难、油价上涨”，运输车队涨价意愿更加强烈。东北、山东、河南、江苏、四川、贵州、宁夏、山西等省份吨钢运费上涨5元至30元。

三是下游建设受到影响，需求释放放缓。深圳、上海、天津、常州、江苏等地多处工地停工排查，施工进度放缓。其他疫情相关地区的建筑工地基本采取封闭管理措施。长春、吉林、上海等地建设项目全部实行封闭管理。据行业组织统计，截至3月15日，上海共有78个项目停工，停工时间从2天到14天不等；未停工的项目中，44.44%的项目人员被要求进行48小时核酸检测。负面证明显示，18.52%的项目用工人数少，22.22%的项目施工进度缓慢，37.04%的项目库存较低。尽管市场对后期供需恢复正常抱有强烈预期，但短期内疫情对需求造成的严重拖累是显而易见的。

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这些影响的后果是双重的。一方面，钢材库存下降趋缓，2020年3月库存并未出现快速增加的情况，自3月3日库存达到较高水平以来，仍保持周度下降趋势，但钢厂短期内库存有所增加。最新数据显示，目前5大品种总库存较2021年同期减少740万吨，较2020年同期减少1358万吨。建筑钢材日均交易量从20万吨以上下降到12万吨，一度影响了市场信心。

总体而言，本轮疫情对钢材市场的影响是短暂且较小的。对需求端影响较大，对供给端影响较小。不过，与2020年第一次疫情相比，本轮疫情规模远小于2020年，防疫工作稳妥有序，市场并未出现恐慌，对疫情的认识也在加深。比2020年强很多。随着3月17日中共中央政治局常委会召开会议分析疫情形势、部署严格疫情防控措施，疫情对钢材市场的影响和影响施工用地远少于2020年同期，不会对供需关系产生重大影响。挑战。因此，市场主要运行逻辑仍是宏观经济政策利好的情况下供需的转变，不会打压钢价。随着时间的推移，延迟的需求最终将得到释放，从而推动钢材市场的积极运行。

作者 |王迎光