钢铁流通行业现状分析：从产能过剩到市场复苏的转变

钢铁流通在钢铁产业链中占据着极为重要的地位，它起到了连接钢厂与下游（终端）的作用。近些年来，当钢铁行业面临产能过剩以及盈利困难的状况时，钢铁企业纷纷采取各式各样的措施来降低成本、提高效益。根据中金协的调查，全国原先有 15 万家钢贸商，如今大概有一半左右已经退出了市场，在上海地区，将近七成的钢贸商也退出了市场。

2016 年，钢材价格开始上涨，钢材市场随之红火起来。到了 2017 年，春节过后，钢价急剧上升，钢贸队伍再度壮大。小编将这些知识整理出来，供长江后浪学习。

在销售中运用纯熟于心的钢材专业知识，结合独特的销售相关技巧，就能达到事半功倍的效果。

钢材流通环节各相关单位

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钢铁厂是指拥有高炉炼铁、转炉炼钢以及轧机轧制钢材等全部流程的钢铁生产企业。这类钢厂通常被称作大钢厂或者大厂。当下进入中国钢铁工业协会的钢铁企业，绝大部分都属于大厂。

轧钢厂是指仅有轧机进行钢材轧制这一流程的钢材生产企业，通常也被称作调坯轧材企业，在高线、螺纹钢、带钢、型钢、中板等品种的生产中较为常见。这类钢厂一般被称为小厂。如今在国内，小厂的范围非常广泛，从南方到北方数量众多，难以计数。即使是稍具规模的轧钢厂，其年产量也能达到 300 万吨，由此可见中国钢材需求的旺盛程度。

铁厂是指仅有高炉炼铁这一个流程的生铁生产企业。这些企业以销售铁水或者钢坯来维持生计，多数会与轧钢厂结成联盟，并且它们之间的距离不会很远。

根据所生产钢材的品质以及下差大小，钢材被分为一线钢厂、二线钢厂、三线钢厂，甚至四线钢厂。其中，一线钢厂里的建材企业有沙钢，板材企业有宝钢、武钢等大厂。而三线四线钢厂基本上就是轧钢厂了。

经销商

指以买卖钢材产品作为主要业务的企业。经销商有一级经销商以及中间商等不同级别。

一级经销商也被称作代理商，人们通常称其为钢厂协议户。它是指与钢厂签署了长期的购销协议，每个月都会固定从钢厂购入大量钢材用于销售的钢材销售企业。据说有些钢铁电商平台正朝着这个方向去发展。

中间商，也就是二级代理商，人们俗称其为搬砖头的商家。这类商家不直接从钢厂进货，而是从钢厂协议户或者其他中间商那里购买钢材，然后再进行销售。

这类企业的次终端，其员工通常比较少。它们与终端用户的关系较为良好。同时，它们往往还具备一定的资金实力。

终端用户

指的是钢材产品的直接消费企业，其中包含各种建筑工地，还有各种机械制造厂以及家电生产厂家等。这类企业通常会定期采购钢材，像建筑工地这类客户经常更换地址，然而机械制造厂和家电生产企业则相对固定。并且客户群体也较为稳定。

与价格相关术语

过磅价

钢材买卖过程中，钢材计算重量的方式是用地磅等计量工具直接测量钢材的实际重量。以实际重量计重来销售钢材时的价格就是过磅价，过磅价也被称为检斤价。据悉，在北方过磅价较为常见，钢厂倾向于正公差轧制，这样一根螺纹钢的重量就会重一些。

检尺价

在钢材买卖过程中，钢材的计算重量方法是理论计重。当按照理论重量计重来销售钢材时，所对应的价格就是检尺价。检尺价也被称作理计价或者理重价。在南方，检尺价较为常见。螺纹钢是按根进行售卖的，例如一捆螺纹钢有 120 根，先清点数量，然后再按照理论重量来计算最终的金额。一般来说，按检尺价结算的钢厂会进行负公差轧制，这样螺纹钢会比通常的要细一些。

理论计重即为按照钢材的理论重量计算重量。

国家对各种类别、材质、规格的钢材都制定了生产标准，各钢厂依据国家标准来生产各种钢材。然而，国家标准并非是固定不变的，它允许存在一定的上偏差，也就是上差，或者下偏差（即负差）。正因如此，各钢厂在生产各种钢材时，上差或下差各不相同，从而使得钢材的理论重量与实际重量存在偏差。

绝大多数钢厂生产钢材产品都存在下差。一般来说，大多数品种钢材的理论重量是 1 吨，但实际重量却不足 1 吨。所以，理论重量计价或者叫检尺价要比过磅销售时的价格低。下差或负差指的是理论重量为一吨的钢材的实际重量与理论重量之间的差值。

下差是由（钢材理论重量减去钢材实际重量）除以钢材理论重量，然后再乘以 100%得出的。

某厂生产Φ25mm 螺纹钢，其理论重量为 1 吨也就是 1000 公斤，而实际过磅重量是 0.95 吨即 950 公斤。那么该厂家生产Φ25mm 螺纹钢的下差为（钢材理论重量减去钢材实际重量）除以钢材理论重量再乘以 100%，即〔（1000 - 950）÷1000〕×100%等于 5，这意味着有 5 个下差，或者可以直接说该厂家所生产Φ25mm 螺纹钢有 50 公斤下差。螺纹钢、焊管、无缝管、型材、棒材等产品理论计重现象较多。

含税价

指在钢材买卖过程中，当买家向卖家索要钢材产品的增值税发票时的价格；因为增值税税率是 17%，所以理论上来说，如果买家不要增值税发票，那么卖家应当在含税价格的基础上把 17%的税钱扣除。

目前国内钢铁行业，买钢材时关于是否要增值税发票所导致的钢材价格差没那么大。通常情况下，卖家会给买家优惠 3%到 4%。目前钢材价格大概在 4000 元左右，不含税价格比含税价格低约 150 元。

通常情况下，对于是否需要增值税发票，简称为是否要票。含税价格通常被俗称为带票价，不含税价格通常被俗称为不带票价。随着增值税的推广，一般来说带票价更为普遍。

承兑价

在钢材买卖过程中，买家购买钢材时，不采用支付现款给卖家的方式，而是以承兑汇票来付款。因为卖家在把承兑汇票进行折现时会有利息支出，所以承兑价格通常比现款价格要高。其幅度会随着银行承兑贴息率的改变而变动，并且也会因承兑汇票的时间长短不同而有所差异，一般可分为一个月承兑、三个月承兑和六个月承兑。

自提价

指在钢材买卖过程中，买家雇佣运输车辆前往卖家仓库自行提货所对应的价格。传统上这类操作较为常见，对于用户而言会稍微麻烦些。原因在于提货之前需提供车号，并且要分别支付运费、吊费以及仓储费用，同时还需收取相应的发票。

钢厂直发价

钢厂协议户没有现货资源，当买家需要直接从钢厂订货并将货物送到用户指定地点时，所对应的价格就被称为这种价格。

预付款

钢材贸易企业会给某钢厂或大型贸易商提前支付款项，之后再根据自身需求去购买相应的钢材；通常情况下，通过预付款方式购买钢材，其价格要比用现款购买的价格低几十元/吨。

批量优惠

买家大量购买某种钢材时，卖家有可能会依据买家的订货量大小给予优惠，这种优惠是每吨几十元。

挂牌价

钢厂或贸易商销售某种钢材时对外公开的是价格政策，实际销售时可能会有不同程度的优惠。部分钢厂的销售模式是在本月底制定下月钢材销售的挂牌价格，按照挂牌价格进行订货和收款，然后在月底再制定当月各种钢材的实际结算价格。

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结算价

部分钢厂的销售模式是在本月底确定下月钢材销售的挂牌价格，按照挂牌价格进行订货和收款，然后在月底确定当月各种钢材的实际结算价格。而结算价格就是钢材贸易商每个月进货的实际成本价。

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市场价

各地钢材市场中各种钢材的销售成交价格，本网站所报的价格就是市场价。此价格当中不包含出库费、短途运费以及短期资金占用费等这些费用。

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工地价

它被称作工地采购指导价，是本网站特有的价格形式。工地采购指导价格的形成是在市场价格的基础上，添加出库费、短途运费以及短期资金占用费。

费用相关术语

出库费

买家购买钢材去仓库提取货物时，需给仓库管理单位缴纳相关费用，此费用包含吊装费和仓储费。许多物流会先行垫付出库费，然后统一给客户进行结算。

短途运费

供货商给建筑工地配送钢材时，在本城市且 50 公里范围内产生的运费支出，在物流行业中被称作短驳。

短期资金占用费

供货商给建筑工地配送钢材后，工地通常会压一段时间才给供货商付款，常见的压款时间在一周至两周左右；短期资金占用费就是这一周至两周时间内这批货物货款所产生的利息。通常，这部分费用会直接加到货款上，每吨钢材价格比市场现货贵的那部分就是这个费用。

运补

大部分钢厂针对各地钢材协议户实行同一价格政策。然而，由于从钢厂到各地贸易商存在距离，钢材运输需要相关费用。为了让各地贸易商拿到同一钢厂的资源价格基本相当，钢厂会依据运输距离，针对不同地区的贸易商，每吨钢材给予不同幅度的运输补贴。通常情况下，离钢厂远的地方，运输补贴越多。并且，一般情况下，物流公司由钢厂指定。

调直费

高线和盘螺产品，在部分工程使用过程中，需把它们加工成固定长度的直条产品。这需要特殊机器先将高线、盘螺拉直，然后再进行剪切。在此期间所涉及的费用比调直费要高。

经销商操作相关术语

封库

当价格呈现出较为显著的上涨态势时，因为销售状况良好，商家为了让手中的货物能够卖出更高的价格，在达到一定的销售量之后，就会采取停止销售的操作方式，通俗地讲就是封库。

限量销售

当价格呈现较为显著的上涨态势时，为了使自身库存量不至于快速减少，对于市场上那些较为稀缺的规格，商家或许会采取限制销售的行为方式。具体来说，就是规定某一买家在本公司每天最多能够购买的同一规格产品的数量，以及某一买家在本公司每天最多能够购买的钢材的总量。

甩货

这种行为也被称作跑货或者抛货，就是在价格呈现出明显的下跌趋势的时候，拥有货物的商家，会以比其他商家更低的价格来进行销售。

做了这么多年的钢贸商，我终于明白几个道理：

钢价暴涨暴跌是为了检查我们的心脏是否健康，

房价上涨是为了让我们好好工作，

肉价上涨是为了让我们好好减肥，

蔬菜上涨是为了让我们低碳生活，

墓地上涨是为了让我们好好活着，

工资不涨是为了我们努力奋斗。

若你还活着已实属不易！

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