宝山新材料产业引领发展：先进钢铁材料助力新能源车减重与升级

新材料是工业发展的战略性先导产业。宝山是上海新材料产业分布的重要集中区之一，这里汇聚了一批重点龙头企业。全区的新材料总产值为 450.75 亿元。其中，先进钢铁材料占比较大，其产值接近全市产值的八成。代表企业有宝山钢铁股份有限公司、宝钢日铁汽车板有限公司、宝武特种冶金有限公司等。

宝钢股份是世界汽车用钢最大的供应商，它在汽车板领域的探索一直未曾停歇。2015 年，它研制出国内首个具有国际领先水平的钢制白车身；到了 2023 年，又研制出超轻型高安全纯电动白车身升级版 BCB EV Pro 四代白车身。凭借这些新材料技术方案，宝钢支持着中国新能源车产业不断向前发展。新能源车减重的一个重要方式是使用更高强度的材料来实现零部件减重以及车身轻量化，而宝钢汽车板材料的重要性是很明显的。

在宝钢冷轧部的黑灯工厂里，记者见到了正在运转的各类大型设备。相关负责人介绍说，当下，工厂里已经做到了行车的无人化，还有 3D 岗位的无人化以及“6+in1”的远程集控化。新技术的应用与实施，不但极大地提高了劳动效率，而且使产能得到了有效的增加。以连退产线高速运行的退火炉为例，退火炉内有 121 根炉辊，还有 380 个辐射管，数据和参数超过 800 个。通过宝钢自主研发的 AI 主操系统，能够实现对数据参数的毫秒级控制，也能够预测未来三十分钟的工艺参数变化情况。

宝钢股份汽车板的首席工程师鲍平给记者打了个形象的比方：抗拉强度大于 1000MPa 的高强度钢材，也就是吉帕钢的概念。可以想象，像 1 毛钱硬币那么大的钢材能够承受 12 吨的重量。而实现这一目标的背后，是工程师们持续不断地进行革新与探索。

宝钢采用“自主研发+开放式联合创新”的模式，汇聚了国内唯一且全球最全的全品种、全系列汽车板用钢，其中包含热轧、酸洗、冷轧、热镀锌等工艺。并且，宝钢是世界上首个能够同时批量生产第一代、第二代、第三代先进超高强钢的企业。

目前，宝钢的汽车板业务板块拥有的产线数量总计超过 30 条，其产能超过 1500 万吨。在 2023 年全年，宝钢的冷轧汽车板达成的销量达到 900 万吨以上，创造了历史新高。到 2024 年的第一季度，在较为低迷的大环境当中，宝钢实现的出口接单量超过 150 万吨。

看看新闻记者: 邢颖