使用超高强度钢板的车身部位是什么？怎么看？

汽车制造商会说他们的车型使用了xxxx MPa的超高强度钢板。 我想知道车身哪些部位需要高强度或超高强度材料，为什么？

汽车行业钢板强度分类如下（一年前数据，如有出入请指正）

屈服强度超过300Mpa的钢板即可称为超高强度钢板。 屈服强度超过1000Mpa的一般为热成型钢板。 普通钢材很难达到这样的强度。 热成型钢板在加工过程中要经过高温成型和一系列热处理。 它们具有超高的强度和极小的变形系数。

屈服强度超过300Mpa的钢板即可称为超高强度钢板。 屈服强度超过1000Mpa的一般为热成型钢板。 普通钢材很难达到这样的强度。 热成型钢板在加工过程中要经过高温成型和一系列热处理。 它们具有超高的强度和极小的变形系数。

目前各大厂家都在推广使用热弯型钢，其强度高、重量轻、节油减排效果高。 刀片上应该使用好钢材，并且使用超高强度钢材，以在事故中保护乘客的生命。

无论是遭遇正面碰撞、侧面碰撞还是侧翻，最大程度地保持客舱的完整性最为重要。 因此，车身下部、内侧板（ABC柱）和顶梁成为使用超高强钢的最重要区域。 身体部位密集。

下图大致展示了车身的制造过程。 您可以看到上面提到的下部/侧面板是什么。

下面，我就将车身上使用超高强度钢板的部位一一拆解。

该图展示了白车身框架主要采用超高强度（热成型钢板）的部位。 门防撞梁和前后防撞梁未示出。 此图片不包括四门/两个盖子/挡泥板/侧板/顶盖等外表面部件。 消费者一般所说的钢板厚度是指这些外表面部位的钢板厚度。 事实上，车身的安全性与外表面部位钢板的厚度无关，只与车身的结构和关键部位的板材/连接件的强度有关。

顶盖横梁、车身侧内板（包括ABC柱）、中下通道（汽车之家编辑整天在Iphone 5上谈论的影响后排乘客舒适度的凸起）、前翼子板

我们来一一说一下

车顶横梁能最大程度保证车体侧翻时客舱的完整性不变形。 没什么好说的，该用就用。 车身侧板也是非常重要的安全相关部件。 大量采用超高强度钢板、激光焊接等高科技车身部件。 门框和车顶重叠区域采用激光焊接，可以大大提高安全性。 车身下部，一个见不得光的地方，一个普通消费者永远不会关注的地方，也是发力的重点区域。

黄色标记的区域是使用超高强度钢板的区域。 更详细的拆解图没有，大家可以看一下。

这就是主要部分。 有很多小零件也采用了超高强度钢板。 我不会一一指出。 如果拆解得太详细，就会涉及到企业保密规定。 为了我自己的安全，我不会再拆了。 ，看几张粗略的图就知道了。 欢迎任何形式的意见表达和讨论！