中国航母甲板难造，但不是那么容易制造出来的

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目前，我国的辽宁号航母已经投入服役，首艘国产航母已经下水，即将服役。 中国海防作战能力不断增强。 在航母的建造中，最常用的材料就是钢板，但是航母所用的钢板却没有那么容易制造。

一提到航母，人们第一时间想到的就是舰载机。 与舰载机保持“亲密接触”的对象无疑是航母甲板。 舰载机的起飞重量一般在20吨以上。 每次起飞和降落都会对甲板产生巨大的摩擦力和冲击力。 此外，甲板必须承受发动机尾焰数千度的烧蚀。 这一切都将对航母甲板钢材的质量提出异常严格的要求。 正因为如此，世界上只有少数几个国家有能力生产航母甲板钢，我国就是其中之一。

航母甲板钢之所以难以制造，就是因为其尺寸太大。 它超宽、超长、超厚。 其尺寸是传统钢板的数倍。 之所以建得较大，是因为钢板面积越大，焊缝数量就越少，这样也可以缩短工期，提高桥面板的整体质量。 要把航母甲板钢板做得更大，就需要超大型轧机。 据央视报道，我国负责加工航母甲板钢材的生产单位拥有专门装备的轧机，可轧制宽度为5.5米的钢板，轧制长度可达40米。 米以上，是无可争议的世界“轧机之王”。

注：央视报道中国航母钢研发、加工制造成果

制造航母甲板钢的难点在于，它对钢材本身的力学性能有着极其严格的要求。 整个板材必须具有均匀的质地，这样才能保证其整体强度和冲击韧性保持良好的一致性。 加工制造完成后，每块钢板都必须通过仪器进行测量，即使有轻微的数值偏差也不能认为合格。

除了甲板之外，航母龙骨对钢材也有非常特殊的要求。 它需要所谓的“球扁钢”，即具有球形头部和扁平支架的特殊型材。 球扁钢特殊的形状，加上金属流动和孔型设计的因素，使其单独通过轧制成型非常困难。 据央视报道，我国在修复辽宁航母前身瓦良格号时，首次面临着为航母研制球形扁钢的任务。 最终，它不辱使命，交出了一份满意的答卷。

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