2020年，长沙南部融城片区建设关键之年工作要点

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2020年是长沙南部榕城片区建设的关键一年。 近日，长沙市榕城南片区建设协调领导小组印发了《2020年长沙市榕城南片区建设工作要点》，对榕城南片区建设工作做出了要求和安排。今年荣成南部地区。

围绕提升片区价值精心组织规划筹备

1.完成相关专项规划编制工作。 全面完成片区《综合交通专项规划》，加快完成《生态绿心保护专项规划》，启动大托—解放城片区产业规划和城市设计方案研究，规划高标准、高水平城市中心一体化规划。

2、完成起跑区控制规定编制工作。 加快完成起步区控制性准备工作，为区内全面启动建设创造规划条件。

3、形成牧云地区治理整治成果。 加快编制木云墩东、西、南三片区治理规划，解决绿心计划实施的历史矛盾和遗留问题。

4、研究并启动街道规划编制工作。 根据片区开发进度，适时启动创业广场、牛角塘起步区、牧云西工业出口区等街区级详细规划。

5.推进村镇规划编制。 全面落实《绿心总体规划》要求，以促进区域旅游发展、促进城乡一体化发展为目标，完成跳马镇国土空间规划编制指南，有序推进荣成南部地区禁止（限制）村庄规划。

6、有效提高土地利用率。 要进一步认清基础，创新规划理念，协调优化布局，积极解决绿心区建设用地不足问题，最大限度释放土地利用价值。

7.推动解决历史遗留的土地问题。 推动暮云地区历史土地流转。

着力提升承载能力，着力推进重点项目

1.加快片区改造、搬迁、度假项目进度。 按计划严格推进1121工程，加快牛角塘村城中村改造项目征地拆迁，做好相关土地资源整合工作，加快原牧云工业园区城市更新和产业转型，启动相关重要节点项目建设。 启动天心区钢材市场搬迁前期工作。

2.加快城市交通基础设施建设。 推进城市一体化骨干路网建设，推进片区“六横八纵”骨干路网，完善园区配套路网，提高农村基础设施水平。

3.推进配套公共服务项目建设。 加强片区教育配套设施，提升片区医疗配套设施，完善片区行政服务配套设施。

4.促进生态环境质量改善。 加快实施跳马坑矿山生态修复和乡村公路景观绿化，推进绿道和一级驿站建设，推进浏阳河曙光园段堤防整治，实施乡村振兴农村环境“五治”等工程。 开展仙姑岭公园前期工作，启动香江大道南延滨江景观带前期研究。

5.加强重大项目宏观规划。 围绕全局、重点问题，编制发布了荣成南部地区“十四五”重大项目库，重点规划了市政基础设施、社会民生保障、公共服务等一批配套重大项目。服务设施、环境综合整治、生态景观休闲。 并根据重点项目，合理制定布局方案。

着力提升发展后劲，加强产业引进培育

1.推动“西牛东马”起步区产业引进。 榕城枢纽片（中信新城）聚焦人力资源服务业，牛角塘片以“设计方谷”功能定位，穹顶金屏片结合点状供地模式引导实施各类特色工程。

2.加快产业退出区产业转型。 依托国家地理信息产业园，加快原牧云工业出口区改造步伐。 依托跳马综合旅游建设，加大对跳马产业出口区产业转型的政策引导和支持，积极推动文化旅游、康养等绿色产业项目实施。

3、加强雨花经济技术开发区优势产业建设。 围绕“一主一专”的产业定位，推动雨花经济技术开发区集约化、专业化发展。 引导老工业项目二次开发，加快腾笼换鸟进程，提高亩产效益。

聚焦实施绿心总体规划，推动绿心保护与发展

1、产业退出用地清理工作基本完成。 力争到2020年基本完成5900亩土地整治目标。按照“五批”土地整治办法，天心区充分运用市场化融资模式，加快土地收购、储存、收购。 雨花区综合运用各级财政支持、产业政策创新，鼓励自主改造，探索增减联动，促进控制建设区和限制开发区土地复用，促进合法用地恢复绿化禁止进入的区域，加快完成土地整治。

2、切实加强生态绿心保护和发展。 认真落实绿心总体规划要求，开展三区界标、界桩埋设工作。 严格绿心项目准入，防止产业退出和反弹。 组织实施2020年绿心生态补偿，加大对绿心生态环境、基础设施、公共服务等设施项目的财政投入。 创新生态绿心保护发展机制，推动完善绿心保护执法监管机制，探索长株潭生态环境保护联防联控机制。

01

荣成桥头堡

2020年南方地区将这样做

政府一直致力于长株潭一体化！

长沙南部地区作为长株潭一体化的中心，是城市一体化的重中之重。

（长株潭城市群示意图）

自去年产业规划发布以来，荣成南部地区成为热点。

自产业规划发布以来，荣成南部地区重磅新闻频出：

（长沙南部片区产业规划发布）

进入2020年，长沙南部榕城片区迎来建设关键一年。

这不，最近爆出了一个大新闻——

02

完成起步区规划

建设“西牛、东马”两座新城

近日，长沙正式发布2020年南部榕城片区建设要点，有几个重点。 让我们根据最新消息来分析一下吧！

一是片区总体规划。

此前，南方地区产业规划已出炉。 未来将完成片区交通规划和生态绿心保护规划。 启动大托解放区产业规划和城市设计方案研究，启动高标准高水平城市中心一体化规划。

（长沙南部地区示意图）

重点完成起步区控制性准备工作，为区内全面启动建设创造规划条件。

这个出发区就是“溪牛东马”中的“溪牛-”溪牛”出发区。

（长沙南部片区起步区规划示意图）

起步区包括常株潭城市一体化枢纽和牛角塘两个片区，总用地面积约18平方公里。 是南部地区的核心功能承载区，也是近期开发建设的重点区域。

起步区将建设成为绿色、智慧、人文的起步区和长株潭一体化城市先行探索区。

此外，该区还将加快牧云东、西、南片区规划。

03

一芯二轴五组

建设国家高新技术产业园区

南部地区定位为国家未来智慧产业创新引领高地、中部地区知名文化旅游养生胜地、长株潭高端服务业融合发展高地。谭。 最终形成“一核、两轴、五组团”的整体产业发展布局。

其中，第一核心是指长株潭核心。 两条轴线中，南北方向为科技创新示范轴。 可以看到，布局基本是沿着芙蓉南路。

主要发展长株潭高端服务业群、牛角塘创新创意群、牧云数字信息群，成为南部地区的产业高地——

04

疑似增设新地铁

区域 6 个轨道和 6 个河流交叉口

随着新年地铁线路规划招标版的发布，南部地区的地铁规划已经相对明确。 根据最新规划图，区内共有轨道交通线路5条：

此外，在今年不久前发布的大王山南部规划中，还规划有通往南部新城的线路和地铁13号线。

13号线，在之前的规划版本中，是沿着含浦大道向南，直达含浦。

但在大王山南片区的规划中，13号线在含浦大道与羊湖路交叉口向东，穿过羊湖南区西侧，向南行驶，然后在庆丰南路向东拐。

从线路规划来看，应直达解放堤（规划中的湘江湾国际商务区）。 这样的规划是合理的、合理的（下文详述）。

不过，长沙新一轮轨道交通网规划修编尚未最终确定并获得批准。 地铁线路的方向可能随时改变。 最终以政府最新规划为准。

此外，本次规划的另一亮点是北部地区新过江通道的规划。

根据上图，次要过江通道为庆丰南路向东，连接解放堤。 至于是桥梁还是隧道，目前还没有给出明确的方案。

除这条过江通道外，区内还有5条过江通道：

其中，除黑石铺大桥已建成通车外，其余仍在规划中。

其中，据官方披露，牟平湘江大桥已完成施工许可、设计等前期工作。 待市政府明确建设模式后再择机启动项目建设。 具体施工时间目前还无法确定。

牟平湘江大桥是南水平线上的跨江通道，连接河东牧云和湖南湘江新区大王山地区。 该项目已列入长沙市市政工程重点投资计划。

（牟平湘江大桥效果图）

此外，南横线计划今年开工建设。 市政府明确资金来源后，将择机全面开展项目建设。 具体综合施工时间尚无法确定。

此外，伊莱克斯大道、芙蓉路快速改造、忠义路城镇化改造等建设也在加快推进。

05

湘江湾即将现身

加快全区跳马旅游建设

在长沙城南片区产业发展规划中，解放堤位于临河北侧，规划为“湘江湾”国际商务区：

这里将打造具有现代化设施和国际服务功能的领先滨江商务区。 规划大型城市综合体、大型商业综合体、大型购物中心等。

此外，湘江以南沿线，还有一些高端规划。

进入2020年，官员们预计将加快沿江解放堤地区建设。

其中，大托机场搬迁是一个重大信号。 这不，有个好消息：

3月9日，吴江广场一期工程奠基。 是由约20万平方米商业及4栋高层及超高层塔楼组成的大型商业综合体。 其中A座建筑高度199.2m； B座建筑高度199.2m。 188.1m； C座，建筑高度170.1m。

（吴江广场效果图）

这是大托机场搬迁后首批取消高度限制的项目。 将极大提升芙蓉南路的城市界面和南部地区的城市形象。

大托机场搬迁后，南部地区的发展不会受到任何阻碍。 以往城市规划中极为壮观的城市天际线得以真实实现。

除了西部，东部也传来好消息。 锦屏文化旅游小镇已进入长沙市2020年重大项目建设计划。 未来，我们将依托通马综合旅游建设，加大对通马工业出口区产业转型的政策引导和支持力度，积极推动文化旅游、康养等绿色产业项目实施。

最后还有一个问题：

长沙正在选择时速600公里高速公路的枢纽站。 规划三个：高铁西站、黄花机场、解放园。 其中，方案2正式选定解放堤选址，图：

你觉得会选在南部新城吗？

来源丨南城榕城办事处 李白