佳木斯车务段为西林钢铁定制直达班列，开启全新运输模式

12月16日凌晨2点20分，由56辆车组成、共重3694吨货物的27004次列车从佳木斯铁路局南岔站出发，直达济南局集团有限公司。这是佳木斯铁路局为西林钢铁集团有限公司定制的又一趟“点对点”直达班列，标志着入关钢材运输首次摆脱铁海联运模式，开辟了铁路直达一条龙运输新运输模式。

西林钢铁集团有限公司是黑龙江省最大的钢铁企业，与哈尔滨局集团有限公司共同发展50余年，2016年铁路进厂材料235万吨，产品发运104万吨。为深化双方合作，今年5月，集团公司主要领导亲自带队到西林钢铁集团有限公司视察，与公司高层举行会谈，就优化运输产品、提升运输能力达成共识。此后，西林至小河龙、哈东、香坊等站“点对点”钢铁班列应运而生，突破了“西钢”铁路出口在运输组织方面的瓶颈，得到了公司极大认可。

10月29日，集团公司进一步与西安钢铁集团公司结成战略合作伙伴关系，为其提供物流总承包服务，截至目前，累计发运钢材175.47万吨，较2016年增加70.98万吨；到货原材料450.92万吨，较2016年增加215.5万吨，个性化的“点对点”运输产品有力促进了双方合作的不断深化。

12月份以来，嘉车在企业走访中了解到，受天气寒冷影响，东北地区房地产、基建等进入停工期，西钢集团产品销售向南方市场转移，需经鲅鱼圈北海运往青岛、上海、广州等地。受钢材期货市场价格波动较大影响，目前西钢进口钢材通过铁路、海运方式运输，到港时间较长，且受港口中转压力较大影响，出现运输瓶颈。

佳车公司立即向集团公司汇报了这一情况。经过集团公司货运部、佳木斯车务段、哈铁外经公司、西钢集团公司紧急协商，决定开行西林至即墨直达螺纹钢货运列车。考虑到公司运输成本等因素，集团公司还决定降低运价18%。随后，佳车公司积极组织西钢集团公司开行卸车后空车加长列车，有效减少了公司厂区现有车辆库存，妥善解决了南岔至西林间通过能力偏低的问题，为西林至即墨间“点对点”列车开行提供了坚实的运输组织保障。

12月15日晚，两趟满载螺纹钢的货运列车从西林站出发，抵达南岔，在南岔站编组后，组成27004次直达列车，连夜出发。这趟直达列车将螺纹钢运输时间缩短至7天以内，帮助西钢在当前动荡的钢材期货市场中站稳了脚跟。

据了解，在充分总结西林至即墨螺纹钢直达列车成功开行经验后，在集团公司支持下，佳木斯车务段将继续挖掘运力潜力，研究开行西钢西林至上局杨行、建龙钢铁双鸭山至上局杨行、广铁大朗等线螺纹钢运输直达列车。