宝钢股份回应日本制铁专利侵权诉讼：将积极应诉捍卫权益

10月14日，世界第五大钢铁公司新日本制铁公司公开声明称，该公司电磁钢板相关专利遭到侵犯，已向东京地方法院提起诉讼，要求丰田汽车和宝钢集团分别赔偿约200亿日元（约合11亿元人民币）。

10月16日晚间，宝钢股份向记者回应称，不认同新日铁的单方面主张，宝钢将积极应对新日铁提起的技术专利诉讼，坚决捍卫公司权益。

新日铁声称被侵犯的专利是一种名为“无取向电磁钢板”的高性能钢铁材料，其中高等级无取向电工钢是新能源汽车驱动电机不可替代的核心材料。

2020年12月，宝钢股份开工建设新能源汽车产业高等级无取向硅钢专业化生产线。项目投产后，宝钢股份硅钢产品年产量将达到400万吨，其中高等级无取向硅钢年产能将达到100万吨，位居全球第一。宝钢股份董事长邹继新在开工仪式上表示，该项目将成为我国实现新能源汽车发展战略的重要保障。

新日铁索赔 400 亿日元

10月14日，新日铁住金发表声明称，已向东京地方法院提起诉讼，指控宝钢集团和丰田汽车侵犯其专利。

新日铁指出，宝钢生产的电磁钢板侵犯了其在钢板成分和厚度方面的专利，并供应给丰田汽车，而丰田汽车则将这些钢板用于电动汽车的电机上。

上述声明提到，宝钢和丰田汽车分别被要求赔偿200亿日元（约合人民币11亿元），合计400亿日元（约合人民币22亿元）。同时，新日铁还向法院申请禁令，禁止丰田汽车制造和销售涉嫌侵犯其无取向硅钢专利的新能源汽车。

丰田汽车和宝钢对此案作出回应。据媒体报道，丰田表示对此次诉讼“感到遗憾”，在宝钢签署供应协议之前，丰田并未发现任何专利侵权问题。丰田已向宝钢核实其提供的材料是否涉嫌侵犯专利，并获得了无侵权的书面保证。

宝钢股份10月16日晚间回应记者：

1.宝钢集团作为一家具有高度社会责任感的国际化公司，坚持合法、诚信开展国内外经营的基本原则，严格遵守包括知识产权法在内的各项法律法规。

2、关于此次知识产权纠纷，我们认为专利认定应当建立在双方严谨、科学的技术交流与论证基础之上，宝钢集团不认同新日铁的单方面主张。

3、宝钢股份主张，面对分歧，积极开展交流核实是对双方负责任的行为，也将为今后钢铁行业妥善处理类似问题、企业间公平竞争起到积极的示范作用。纠纷发生后，宝钢股份出于严谨、负责任的考虑，多次向新日铁提出进一步交流核实，但对方多次拒绝，并对此表示遗憾。

4、针对新日铁公司提起的技术专利诉讼，宝钢将积极应诉，坚决维护公司权益。

涉及新能源汽车驱动电机核心材料

无取向硅钢产品可用于制造各类发电机、旋转电动机，包括新能源汽车用的驱动电机用钢。

浙商证券研报显示，高等级无取向电工钢是新能源汽车驱动电机不可替代的核心材料，预计2025年新能源汽车所需高等级无取向硅钢需求量将达到80万吨~100万吨，增长空间广阔。

无取向电工钢产品中，新能源汽车对产品性能和规格要求最高，目前国内具备供货能力的企业仅有3家，且仅有宝钢、首钢完成整车认证；海外仅有韩国浦项制铁、日本新日铁、日本JFE钢铁公司具备新能源汽车电工钢供货能力。

宝钢近年来在无取向硅钢产品上发力频频，2020年12月，宝钢开工建设面向新能源汽车产业的高牌号无取向硅钢专业化生产线。

据宝钢官方微信公众号介绍，宝钢无取向硅钢产品结构优化项目是目前全球唯一一条全面面向新能源汽车产业的高等级无取向硅钢专业生产线，项目建成投产后每年可为400万辆新能源汽车提供高等级材料，减少碳排放360万吨，相当于吸收33万公顷森林的碳排放。

宝钢股份表示，该项目计划于2023年3月建成投产，项目达产后，宝钢股份硅钢产品年产量将达到400万吨，其中高牌号无取向硅钢年产能将达到100万吨，位居全球第一。

宝钢股份董事长邹继新在开工仪式上表示，宝钢作为新能源汽车驱动电机材料第一供应商，全球市场占有率达30%，国内市场占有率达60%，全球知名汽车制造商均将宝钢硅钢作为首选。宝钢无取向硅钢产品结构优化项目积极践行高质量发展理念，将成为我国实现新能源汽车发展战略的重要保障。