节后钢价大涨80！多地焦企提涨，钢厂并未接受！钢价还能一直涨？

分析概述

如前所述，在全球经济下行压力加大、金融环境急剧收紧、全球外汇市场剧烈波动的背景下，国外新政策将越来越注重内外平衡，指出精确超重。

那么看看我们的钢铁行业，短期的走势是怎样的呢？

首先，从供给端来看，由于成本相对坚挺以及钢价下跌，钢厂收入也有所改善，钢厂恢复生产的积极性也再次变强，短期供给面将呈现下行压力。

其次，从需求端来看，由于稳经济盘工作将推动四季度提速深化，近期各地工程复工潮也再现，基建钢材需求释放将成为亮点第四季度的。 因此，旺季的终端市场需求也在逐日走低。

再次，从成本角度来看，尽管钢厂复工复产进程有限，但复工复产热情再度高涨，也推动了原燃料价格相对坚挺，造成了较强的空头压力。 - 长期成本支持。

为此，短期来看，国外钢材市场将面临供应压力短期下降、库存和终端需求预期回升、成本支撑较强的局面。 短期可能会有反弹，但整体趋势很可能继续回落向上。 。

影响钢材价格的因素

01

财政部：8月全省发行地方政府可转债3909万元

2022年1月至8月，全省新发行可转债4.21亿元，其中普通可转债6909万元，专项可转债35191万元。 全省发行再融资可转债18374万元，其中一般可转债10655万元，专项可转债7719万元。 全省共发行地方政府可转债60474万元，其中一般可转债17564万元，专项可转债42910万元。

分析师观点：政府债务偿付较以往明显改善，更多资金流入市场，将缓解企业现金流问题，同时转化为需求，带动市场订单动力原材料，这对常年钢价不利。

02

9月轻卡销量下降12%至5.2万辆，今年可能首次出现增长

第一商用车网初步数据显示，去年9月，我国轻卡市场销量约5.2万辆，同比去年8月下降13%，较去年同期增长12%。上年同期5.92万台，净减少约7200台。 。 5.2万辆是2016年以来9月的最高销量，略低于2016年9月的销量（5.29万辆）。 去年9月也是今年5月以来轻卡市场连续第17个月复苏。 如果剔除出口销售，去年9月国外市场销量环比预计增长20%以上。

分析师观点：轻卡数据是建筑行业的晴雨表，其波动与未来房地产、基建复工有比较直接的关系。 从数据来看，近两个月的同比下降也表明淡季的影响正在逐渐减轻，市场需求出现复苏迹象，有望带动钢材采购，从而带动钢材采购。有利于中期钢材采购。

03

中国汽车工业协会预计，9月份汽车销量251.9万辆，同比下降5.7%。

中国汽车工业商会根据重点企业周报预计，2022年9月汽车销量251.9万辆，同比下降5.7%，环比下降21.3%； 2022年1-9月，汽车销量1937.9万辆，环比下降3.9%。

分析师观点：汽车销量下降有望带动制造业发展，从而加强管材、管材等原材料的采购，有利于长期钢价。

市场价

10月8日，证券市场休市，无涨跌幅。

01

现货市场：主流强势

中国钢铁网信息研究院数据显示，明日共有28家钢厂调整价格，其中包括：

下调企业22家，占比78.5%，调价幅度10-50元/吨。 涨幅最高的是广东宏泰螺纹钢；

稳定企业6家，占比21.5%。

钢材价格预测：

去年五一前后焦炭价格相对稳定，多地焦炭企业纷纷提价。 不过，主流钢厂尚未接受此轮焦炭价格的大幅下跌。 考虑到本次焦炭上涨的原因首先是铁水产值不断减少，需求呈上升趋势，而焦炭需求基本已达到年内低点，需求有作用在推动物价上涨的过程中。

受原材料价格下跌等负面因素影响，预计下周钢价将坚挺。